Постановление о назначении административного наказания

Дело № 5-1534/дата

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

о назначении административного наказания

дата адрес

Судья Замоскворецкого районного суда адрес фио, рассмотрев материалы дела об административном нарушении по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ в отношении

наименование организации (далее – ЦППК), ИНН 7705705370; ОГРН 1057749440781, адрес места нахождения: адрес , дата регистрации дата, сведений о привлечении к административной ответственности не имеется,

У С Т А Н О В И Л:

В адрес Центрального управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление) В Управление дата из Московско-Смоленского территориального центра НЗтер-3 адрес – филиала наименование организации, поступила информация, что при перевозке пассажиров допущена отмена пригородного поезда с высадкой пассажиров на адрес железной дороги – филиала наименование организации в время, произошедшем дата при следовании пригородного поезда № дата сообщением Калуга-1–Москва-Пассажирская-Киевская с электропоездом ЭД4МКу №дата, по причине технической неисправности железнодорожного подвижного состава - заклинивания второй колесной пары вагона ЭД4МКу-015108, вследствие разрушения подшипника НО-32419М тягового электродвигателя.

Из материалов расследования данного транспортного происшествия, проведенным владельцем инфраструктуры следует, что причиной технической неисправности железнодорожного подвижного состава электропоезда ЭД4МКУ-0151 явилось заклинивание второй колесной пары вагона ЭД4МКу-015108, вследствие разрушения подшипника НО-32419М тягового электродвигателя.

В ходе проведения административного расследования данного транспортного происшествия установлено, что дата в 10час. 15 мин. на адрес, адрес из-за неисправности электропоезда ЭД4МКУ-0151 приписки наименование организации остановлен поезд № дата (сообщением "Калуга-Москва", состав 11 ваг.) под управлением машиниста наименование организации фио Со адрес поезд №дата/дата отправился в время. (график-07 время). В время при проследовании поездом № дата о.адрес локомотивная бригада в составе машиниста фиоВ, и помощника фиоМ, следуя на явку в депо Апрелевка, визуально выявили заклинивание колесной пары у вагона № 08. Машинист фио немедленно сообщил по телефону машинисту - инструктору фио В время поезд произвел остановку на о.адрес (33км 1пк) служебным торможением (график-10 время). С время до время зафиксирована неоднократная постановка контроллера в тяговую позицию с максимальным набором скорости 3 км/ч. В время ТЧМИ фио вызвал по телефону машиниста фио и сообщил о срочной необходимости осмотра вагона ЭД4МКУ-0150108. При осмотре состояния колесных пар вагона ЭД4МКУ-015108 с земли было выявлено заклинивание второй колесной пары вагона. Пассажиры высажены по адрес в время, пересажены вслед идущий поезд № дата В время зафиксирована смена сигнала с «3» на «КЖ» на БИЛ. В время зафиксирована смена сигнала с «КЖ» на «3» на БИЛ. С о.адрес поезд отправился в время Стоянка поезда составила 20мин 29сек (время 48 сек-10 время). На адрес поезд прибыл в время На участке о.адрес - адрес поезд следовал со скоростью не более 1-5км/ч. На участке о.адрес. Москва-Пассажирская-Киевская - поезд отменен.

В соответствии с договором купли-продажи № ПП-09-2016 от дата и актом приема-передачи товара к договору купли-продажи № ПП-09-2016 от дата приложения № 3 от дата железнодорожный подвижной состав электропоезд ЭД4МКУ-0151 находится в собственности наименование организации.

В соответствии с пп. «а» п. 4 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от дата N дата (далее – Положение) требования, предъявляемые к соискателю лицензии (лицензиату) включают в себя наличие в собственности или на ином законном основании железнодорожного подвижного состава, предназначенного для перевозки пассажиров, соответствующего требованиям, предусмотренным статьей 17 Федерального закона от дата № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон № 17-ФЗ).

В соответствии с п.1 ст. 17 Закона № 17-ФЗ предназначенные для перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа по железнодорожным путям общего пользования железнодорожный подвижной состав и контейнеры независимо от их принадлежности должны удовлетворять обязательным требованиям, установленным в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании, а также требованиям Правил технической эксплуатации железных адрес, утвержденных федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии с пунктами 1, 22 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных адрес, утв. Приказом Минтранса России от дата № 286 железнодорожный подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Порядок технического обслуживания, ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей определяется конструкторской документацией. Организация системы технического обслуживания и текущего ремонта железнодорожного подвижного состава, обращающегося на инфраструктуре и его составных частей, а также контроля за соблюдением норм межремонтных пробегов обеспечивается владельцем инфраструктуры.

В соответствии с п. 24 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных адрес, утв. Приказом Минтранса России от дата № 286 Техническое состояние локомотивов, моторвагонного железнодорожного и специального самоходного подвижного состава должно систематически проверяться при техническом обслуживании локомотивными бригадами или бригадами специального самоходного подвижного состава, комплексными и специализированными бригадами на пунктах технического обслуживания и в основных депо, путевых машинных станциях и депо для специального подвижного состава, независимых ремонтных депо, оснащенных диагностическими средствами, а также периодически контролироваться уполномоченными лицами, соответственно, владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования, владельца железнодорожного подвижного состава. Не допускается выпускать локомотивы, моторвагонный железнодорожный подвижной состав и специальный самоходный подвижной состав, если имеется неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя.

Из указанных норм следует, что на перевозчике лежит обязанность по содержанию в исправном техническом состоянии находящегося у него на праве собственности или ином законном основании железнодорожного подвижного состава и оборудования, недопущении к выпуску в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожного подвижного состава, имеющего неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

В соответствии с п. 8 Положения осуществление лицензируемой деятельности с грубым нарушением лицензионных требований влечет за собой ответственность, установленную законодательством Российской Федерации.

При этом, к грубым нарушениям лицензионных требований относится нарушение требований, предусмотренных подпунктами "а" и "д" п. 4 настоящего Положения, которое повлекло за собой последствия, предусмотренные ч. 11 ст. 19 Федерального закона от дата № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности».

Следовательно, используя неисправный железнодорожный подвижной состав для перевозки пассажиров на возмездной основе юридическое лицо наименование организации осуществляет предпринимательскую деятельность с грубым нарушениям лицензионных требований, предусмотренных пдп. "а" п. 4 Положения.

Защитник наименование организации фио в суде вину не признал.

Виновность наименование организации в совершении административного правонарушения подтверждают следующие доказательства: протокол об административном правонарушении, копия лицензии на осуществление перевозки железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, в дальнем следовании скорыми поездами, в дальнем следовании пассажирскими поездами серия ПП №7703265 от дата, протокол совещания у главного ревизора по безопасности движения №12-пр от дата, информация с адрес, Московско-Смоленского территориального центра НЗтер-3, справка по расшифровке кассеты регистрации № 16043538 поезда № 6105/6106 сообщением Калуга 1- Москва Киевская на ЭД4МКУ 0151-01, акт осмотра электропоезда ЭД4МКУ-0151 от дата, акт предварительного технического заключения по случаю частичной отмены поезда №дата Калуга-1-Москва-Киевская на электропоезде ЭД4МКУ-0151 от дата, особое мнение к акту осмотра по случаю частичной отмены поезда №дата сообщением Калуга 1-Москва-Киевская на электропоезде ЭД4МКУ-0151 от дата, договор купли-продажи №пп-09-2016 от дата, приложение №3 к договору купли-продажи от дата, формуляр 3030000000-02 фо электропоезда ЭД4МКУ-0151, маршрутный лист формы ТУ-3 ВЦУ электропоезда ЭД4МКУ-0151 на дата, акт проведения вибродиагностики второй колесной пары вагона электропоезда ЭД4МКУ-015108 на дата, акт технического состояния мотор-вагонного подвижного состава от дата, акт допуска на инфраструктуру электропоезда ЭД4МКУ-0151, хроника события, отчетная форма по частичной отмене поезда №дата за сутки дата, другими материалами.

Исследовав материалы дела, оценив в совокупности собранные по делу доказательства, суд признает их достоверными и достаточными для признания наименование организации виновным в совершении административного правонарушения, а его действия квалифицирует по ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ.

При назначении наказания суд учитывает характер совершенного административного правонарушения, имущественное положение виновного.

Обстоятельств, отягчающих и смягчающих административную ответственность виновного, судом не установлено.

В связи с этим суд считает возможным назначить наказание в виде административного штрафа.

Суд не находит оснований для назначения наказания менее минимального размера административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей, согласно ч. ч. 3.2 - КоАП РФ, а также для замены штрафа предупреждением согласно КоАП РФ. В материалах дела отсутствуют доказательства, указывающие на наличие таких оснований и на избыточный характер административного наказания, предусмотренного санкцией статьи.

На основании изложенного, руководствуясь ст.29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд

П О С Т А Н О В И Л:

наименование организации признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 14.1.2 КоАП РФ, и подвергнуть административному наказанию в виде штрафа в размере сумма

Разъяснить, что в соответствии с ч.1 ст.32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу. При невыполнении указанных действий административный штраф взыскивается принудительно, а лицо, не уплатившее штраф, привлекается к административной ответственности по ч.1 ст.20.25 КоАП РФ.

Квитанция об уплате штрафа должна быть предоставлена в канцелярию суда.

Постановление может быть обжаловано в Московский городской суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья фио