Определение суда апелляционной инстанции

Судья 1-ой инстанции Макаричев С.М.

Дело №11-172/2021

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

26 августа 2021 года Замоскворецкий районный суд г. Москвы в составе: председательствующего судьи Мусимович М.В., при секретаре Цукановой О.А., рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу Пекина Н.Н. на решение мирового судьи судебного участка № 102 района Замоскворечье г.Москвы от 12 апреля 2021 года по гражданскому делу № №2-1/2021 по иску Пекина Николая Николаевича к ОАО «ЦППК» о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда, которым постановлено:

«В удовлетворении исковых требований Пекина Николая Николаевича к ОАО «ЦППК» о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда – отказать»,-

УСТАНОВИЛ:

Пекин Н.Н. обратился в суд с иском к ответчику АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (далее - АО «Центральная ППК») о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда.

Просил суд взыскать с ответчика в свою пользу убытки в размере 23 000 руб. (3000 руб. такси + 20 000 руб. представительство клиента в суде апелляционной инстанции), неустойку за отказ в удовлетворении требований потребителя в размере 23 000 руб., а также компенсацию морального вреда в размере 1000 руб.

Мировым судьей постановлено вышеуказанное решение, об отмене которого просит истец в апелляционной жалобе.

В судебном заседании суда апелляционной инстанции истец Пекин Н.Н. и его представитель Чернышев В.А. по доверенности поддержали доводы апелляционной жалобы, просил суд решение суда первой инстанции отменить, постановить по делу новое решение, иск удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика АО «Центральная ППК» Харламова Ю.А., действующая на основании доверенности в судебное заседание суда апелляционной инстанции явилась, возражала по доводам, изложенным в жалобе, просила решение суда первой инстанции оставить без изменения, а апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Проверив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции приходит к выводу о том, что решение суда первой инстанции по настоящему делу не подлежит отмене по следующим обстоятельствам.

В соответствии со ст.195 ГПК РФ, решение суда должно быть законным и обоснованным.

В соответствии с Постановлением Пленума Верховного суда РФ №23 от 19 декабря 2003 года, решение является законным в том случае, когда оно принято при точном соблюдении норм процессуального права и в полном соответствии с нормами материального права и в полном соответствии с нормами материального права, которые подлежат применению к данному правоотношению, или основано на применении в необходимых случаях аналогии закона или аналогии права (часть 1 статьи 1, часть 3 стати 11 ГПК РФ).

Решение является обоснованным тогда, когда имеющие для дела факты подтверждены исследованными судом доказательствами, удовлетворяющими требованиям закона об их относимости и допустимости, или обстоятельствами не нуждающимися в доказывании (статьи 55, 59 – 61 ГПК РФ), а также тогда, когда оно содержит исчерпывающие выводы суда, вытекающие из установленных фактов.

Данным требованиям закона решение суда первой инстанции соответствует.

Судом первой инстанции установлено, что 20.02.2020 истец прибыл на Казанский железнодорожный вокзал с целью следования по маршруту «Москва - Платформа 88» на фирменном экспрессе, отправляющемся в 12 ч. 39 м. и в обратном направлении.

В 12 ч. 20 м. истец обратился в билетную кассу № 9 Казанского железнодорожного вокзала с просьбой оформить билет на экспресс «Москва-Платформа 88», уходящий в 12 ч. 39 м., и в обратном направлении «Платформа 88-Москва» на этот же день, то есть выдать билет «туда-обратно». В 12 ч. 24 м. кассир Григорьева Т.И. выдала истцу документ № 007891 для осуществления поездки по нужному маршруту.

При произведении посадки истец в нужный ему поезд допущен не был, поскольку выданный ему билет для проезда в фирменном поезде с гарантированным предоставлением места не предназначен, а дает право проезда на поезде любой другой категории «без гарантированного предоставления места».

При этом, 20.02.2020 на направлении Москва Казанская - пл. 88 км курсировали поезда 6000-й нумерации(без предоставления места), поезда повышенной комфортности (экспресс) №№ 7182, 7184 (без предоставления места), фирменный экспресс (поезд повышенной комфортности с предоставлением места) №№ 840/7040, 842/7042.

Электропоезд «Фирменный Экспресс» является поездом повышенной комфортности 7000-й нумерации с предоставлением посадочного места, посадка на который осуществляется исключительно при наличии билета с указанием в нём номера вагона и места. Продажа билетов на данный поезд производится через МКТФ во всех кассах, при этом на данную категорию поездов разовый билет «туда-обратно» не оформляется.

Истец решил переоформить билет и направился в кассу, где в 12 ч. 30 м. ему было отказано в оформлении бесплатного проездного билета по причине блокирования системы оформления билетов на этот поезд.

После чего истцом было оставлена жалоба в «Книге жалоб и предложений», из которой следует, что данная ситуация в феврале 2020 года возникает не в первый раз, и поскольку истец не попал на важное для него судебное заседание просил принести ему извинения и компенсировать убытки.

Убытки истца заключаются в поездке на такси за 3000,00 рублей, стоимости ведения дела в суде апелляционной инстанции, которое истец вынужден был вести безвозмездно вследствие отказа ЦППК от перевозки истца.

Отказывая истцу в удовлетворении исковых требований мировой судья исходил из того, что отсутствуют нарушения прав истца как потребителя со стороны ответчика при приобретении билета 20.02.2020, поскольку истец имел возможность также ознакомиться с необходимой ему для приобретения билета информацией, размещенной в общем доступе; а из представленной в дело копии приобретенного истцом 20.02.2020 проездного документа № 007891 прямо и недвусмысленно следует, что кассиром Григорьевой Т.И. в 12 ч. 24 м. оформлен разовый безденежный документ на экспресс по направлению Москва Казанский - Платформа 88 км (туда-обратно), без указания места.

Выводы мирового судьи соответствуют фактическим обстоятельствам дела и примененным нормам права в силу следующего.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (здесь и далее приводится в редакции, действовавшей на момент возникновения спорных правоотношений) данный закон регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг (Далее Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ).

Согласно ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ перевозчик - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира,… из пункта отправления в пункт назначения… .

В силу ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров …, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

В соответствии с преамбулой Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1 настоящий закон регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг). Потребителем является гражданин, имеющий намерение заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности. Исполнителем является организация независимо от ее организационно-правовой формы, а также индивидуальный предприниматель, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору.

Принимая во внимание, что спорные правоотношения между сторонами возникли из договора перевозки пассажира, целью заключения которого являлось удовлетворение личных нужд истца, к ним подлежат применению общие правила Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей».

Согласно ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании настоящего Устава с участием федерального органа исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте, иных заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, заинтересованных организаций в пределах своей компетенции разрабатывает и в установленном порядке утверждает Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом и правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

Правила перевозок пассажиров … представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, пассажиров, отправителей, получателей, других юридических и физических лиц, и регулируют условия перевозок пассажиров….

Правила оказания услуг по перевозкам пассажиров… утверждаются Правительством Российской Федерации.

В соответствии с абз. 4 ст. 80 указанного закона на железнодорожных станциях, открытых для выполнения операций по перевозкам пассажиров… имеют в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, железнодорожные билетные кассы….

Согласно ст. 81 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ поезда, предназначенные для перевозок пассажиров, делятся на следующие категории:

скоростные, скорые и пассажирские в зависимости от скорости их движения;

дальние и пригородные в зависимости от расстояния следования и условий проезда.

Критерии определения категорий поездов в зависимости от скорости их движения и расстояния следования утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В целях повышения качества услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении ОАО «РЖД» Распоряжением от 07.06.2012 № 1127р утверждены Типовые требования к качеству услуг, предоставляемых пассажирам в скором пригородном сообщении (далее - Типовые требования).

Реализация проездных документов на скорые пригородные поезда осуществляется:

- на поезда I категории и в вагоны поездов II категории с гарантированным предоставлением мест с использованием бланков строгой отчетности, установленного образца, либо с использованием электронной формы билета;

- на поезда II и III категории без гарантированного предоставления мест на используемых Перевозчиком формах проездных документов (п.п. 7.1.4 Типовых требований).

Согласно п.п. 7.2.1 для проезда в скорых пригородных поездах в зависимости от условий перевозок и видов льгот применяются следующие виды проездных документов:

- разовые ("туда" или "туда и обратно"): полные, детские, льготные (безденежные);

- абонементные: полные, льготные.

Для оформления проезда граждан, имеющих право на льготы в соответствии с законодательством Российской Федерации, на железнодорожном транспорте в скором пригородном сообщении могут применяться социальные карты (п.п. 7.2.2).

Деятельность по контролю оплаты проезда в соответствии с п. 7.4 Типовых требований должна осуществляться в соответствии с требованиями Правил оказания услуг по перевозкам на железнодорожном транспорте пассажиров….

Контроль наличия у пассажиров проездных документов в поездах I категории должен осуществляться уполномоченными работниками Перевозчика, на которых в установленном порядке возложено осуществление контроля наличия у пассажиров скорых пригородных поездов проездных документов (билетов), при посадке и проходе пассажиров в вагон скоростного поезда. В поездах II и III категории: в автоматизированном режиме при проходе на посадку или выходе на вокзальных комплексах (вокзалах) и станциях, оборудованных турникетными линиями; на железнодорожных станциях, вокзальных комплексах (вокзалах) или остановочных пунктах при проходе пассажира к скорым пригородным поездам через пункт контроля проездных документов - перронный контроль; в пути следования скорых пригородных поездов уполномоченным работником Перевозчика.

В соответствии с п. 8.1 Типовых требований с целью справочно-информационного обслуживания с помощью средств визуальной информации должны размещаться:

- план вокзального комплекса (вокзала), станции;

- таблицы стоимости разовых и абонементных билетов для проезда в скорых пригородных поездах и провоза ручной клади установленной нормы, а также перевозки багажа;

- режим работы билетных касс и камер хранения ручной клади;

- место нахождения книги жалоб и предложений;

- дни и часы обслуживания пассажиров скорых пригородных поездов;

- сроки продажи проездных документов (билетов);

- размеры сборов за безбилетный проезд в скорых пригородных поездах;

- схема направления;

- перечень категорий граждан, которым предоставляется право бесплатного проезда или право оплаты проезда со скидкой в соответствии с законодательством Российской Федерации и законодательством субъектов Российской Федерации;

- расписание прибытия и отправления скорых пригородных поездов различных категорий;

- основные положения Правил проезда в скорых пригородных поездах различных категорий;

- информация об услугах, предоставляемых Перевозчиком и Владельцем инфраструктуры пассажирам скорых пригородных поездов, их стоимости;

- наименование, юридический адрес и контакты обслуживающих организаций, а также их подразделений, уполномоченных принимать и рассматривать претензии;

- перечень вещей (предметов), запрещенных к перевозке и хранению в качестве ручной клади, багажа.

Согласно п.22 Правил перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 19.12.2013 № 473 (далее - Правила), при отсутствии билетной кассы, терминала самообслуживания на станции (остановочном пункте) гражданин может осуществить посадку в поезд пригородного сообщения без проездного документа (билета). Перевозчик оформляет его проезд и провоз ручной клади, превышающей установленную норму, непосредственно в поезде пригородного сообщения или на станции назначения без взимания дополнительной платы.

В силу п. 24 Правил проездной документ (билет), оформленный для разовой поездки в одном направлении на поезде пригородного сообщения без указания мест, действителен на одну поездку в течение календарных суток, указанных в билете, и одного часа следующих календарных суток. Проездной документ (билет), оформленный в направлении туда и обратно, действителен, кроме одной поездки в направлении туда, на одну поездку в направлении обратно в течение суток, указанных в билете, и следующих календарных суток. Перевозчиком могут устанавливаться сроки действия проездных документов (билетов) для разовых поездок на поезда пригородного сообщения без указания мест, превышающие сроки, установленные настоящим пунктом.

Для проезда в поезде пригородного сообщения с указанием мест пассажиру оформляется проездной документ (билет) с указанием отдельного места до любой станции (остановочного пункта), включенной в маршрут следования данного поезда.

Оформление проездных документов (билетов) на поезда пригородного сообщения с указанием мест начинает осуществляться в билетной кассе, через терминал самообслуживания, а также через веб-ресурс не менее чем от 10 суток до даты отправления поезда с первоначальной или промежуточной станций отправления поезда.

В проездном документе (билете) для разовой поездки на поезде пригородного сообщения с указанием мест указывается наименование перевозчика, дата поездки, номер поезда, номер и тип вагона и места, маршрут следования пассажира, категория поезда, стоимость проезда, фамилия пассажира, наименование и номер документа, удостоверяющего его личность, и иная информация (п. 26 Правил).

Проездной документ (билет) на поезд пригородного сообщения с указанием мест действителен для проезда в дату и на поезде, указанные в проездном документе (билете) (п. 27).

Согласно п. 48 Правил при посадке пассажира в вагон проверяются проездной документ (билет), документ, удостоверяющий его личность, на основании которого оформлен проездной документ (билет), при наличии льгот на проезд - документы, подтверждающие право на льготы. Лицо, которое не покупало проездные документы, не является пассажиром и не может проезжать в поезде.

В соответствии с п. 9 Правил, пассажир при получении проездного документа (билета) должен проверить правильность указанных в нем фамилии, номера документа, удостоверяющего личность, реквизитов поездки (дата отправления, номер поезда, железнодорожные станции отправления и назначения) и другой информации.

Таким образом, мировым судьей верно установлено, что покупая билет на фирменный экспресс (поезд повышенной комфортности с предоставлением места) №№ 840/7040, 842/7042, истец при покупке билета должен был пояснить, что ему нужен билет с указанием места.

Отказывая истцу в иске мировой судья обоснованно исходил из того, что объективных доказательств, что истец покупал билет на конкретный фирменный поезд с указанием места, а значит и конкретной даты - не имеется, поскольку и в иске и в своих показаниях в ходе судебного разбирательства истец указывает, что он покупал билет «туда и обратно», т.е. без указания конкретного места.

Кроме того, в силу действующих Правил истец обязан был проверить, помимо прочего, реквизиты поездки (дата отправления, номер поезда, железнодорожные станции отправления и назначения).

В соответствии с ч. 1 ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с ч. 1, 2 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Для применения ответственности в виде взыскания убытков, предусмотренной статьями 15 и 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, необходимо наличие состава правонарушения, включающего наступление вреда, противоправность поведения, вину причинителя вреда и причинно-следственную связь между действиями причинителя и наступившими у истца неблагоприятными последствиями, доказанность размера ущерба.

Согласно пункту 2 статьи 1064 ГК РФ отсутствие вины доказывается причинителем вреда.

Однако процессуальная обязанность доказывания обстоятельств, на которых основаны требования, а именно факт причинения вреда, его размер и наличие причинно-следственной связи между противоправными действиями ответчика и наступившим вредом, возлагается на истца.

В данном случае истцом в нарушение ст. 56 ГПК РФ не представлено доказательств совокупности всех условий, при которых ответственность по возмещению ему убытков могла быть возложена на АО «Центральная ППК».

Оказание правовой помощи не гарантирует стопроцентный выигрыш в суде, поскольку закон может быть на стороне второго участника судебного процесса, соответственно исход судебного процесса напрямую не зависит от явки/неявки представителя в судебное заседание.

Несение расходов на такси и представление интересов в суде апелляционной инстанции на безвозмездной основе является личной инициативой истца, и не находится в прямой причинно-следственной связи с действиями ответчика.

Таким образом, оказание услуг по представлению интересов клиента в суде апелляционной инстанции на безвозмездной основе является инициативой истца и не является убытками, соответственно возмещение указанных расходов не может быть возложено на ответчика, в связи с чем, оснований для удовлетворения требований истца о взыскании указанных убытков не имеется.

Проверив доводы апелляционной жалобы, суд апелляционной инстанции считает, что правоотношения сторон в рамках заявленных требований и закон, подлежащий применению, определены мировым судьей правильно, обстоятельства, имеющие правовое значение, установлены на основании добытых по делу доказательств, оценка, по которым дана по правилам ст.67 ГПК РФ, в связи с чем доводы апелляционной жалобы, оспаривающие выводы суда по существу рассмотренного спора, направленные на произвольную необоснованную переоценку доказательства, в нарушение установленного порядка оценки собранных по делу доказательств,

Оснований для отмены решения рения мирового судьи, предусмотренных ст.330 ГПК РФ, не выявлено.

Руководствуясь ст. ст. 328-329 ГПК РФ, суд апелляционной инстанции,-

ОПРЕДЕЛИЛ:

Решение мирового судьи судебного участка № 102 района Замоскворечье г.Москвы от 12 апреля 2021 года по гражданскому делу № №2-1/2021 по иску Пекина Николая Николаевича к ОАО «ЦППК» о взыскании убытков, неустойки, компенсации морального вреда оставить без изменения, апелляционную жалобу Пекина Н.Н. без удовлетворения.

Апелляционное определение вступает в силу с момента оглашения.

Судья: