Мотивированное решение

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

дата адрес

Замоскворецкий районный суд адрес

в составе председательствующего судьи фио,

при секретаре фио,

с участием истца фио посредством видеоконференц-связи, представителя ответчика ФСИН России по доверенности фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-7504/2020 по иску фио к ФСИН России о признании прав нарушенными, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Истец фио обратился в суд с иском о взыскании в свою пользу компенсации морального вреда в размере сумма, причиненного вследствие нарушений его конституционных прав и ст. 3 Конвенции ненадлежащими условиями содержаний истца в исправительной колонии, а также во время его этапирования из ИК-56 по адрес в ИК-6 по адрес в дата.

Истец фио участвовал в судебном заседании посредством видеоконференц-связи, доводы иска поддержал, просил удовлетворить требования в полном объеме.

Представитель ответчика ФСИН России по доверенности фио в судебном заседании возражал против удовлетворения иска, просил отказать по указанным в письменных возражениях доводам.

В силу положений ст. 167 ГПК РФ, суд полагает возможным рассмотреть дело при указанной явке.

Суд, выслушав истца и представителя ответчика ФСИН России, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующему.

В соответствии со ст.1069 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.

Согласно ст.151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

В соответствии со ст.1100 ГК РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда:

вред причинен жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности;

вред причинен гражданину в результате его незаконного осуждения, незаконного привлечения к уголовной ответственности, незаконного применения в качестве меры пресечения заключения под стражу или подписки о невыезде, незаконного наложения административного взыскания в виде ареста или исправительных работ;

вред причинен распространением сведений, порочащих честь, достоинство и деловую репутацию;

в иных случаях, предусмотренных законом.

Таким образом, обязательным условием наступления ответственности за причинение морального вреда является вина причинителя. Исключение составляют случаи, прямо предусмотренные законом (ст.1100 ГК РФ).

Судом установлено и подтверждается письменными материалами дела, что в соответствии с указанием ФСИН России от дата № 03-57614 фио конвоировался особыми караулами по плановым железнодорожным маршрутам из ФКУ ИК-56 (адрес) ГУФСИН России по адрес в ФКУ ИК-6 (адрес) УФСИН России по адрес, по маршруту: Лозьвинский – Ивдель – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск – Чита – Хабаровск – Эльбан (заявка ГУФСИН России по адрес от 23.08. 2017 № исх-68/ТО/4/3-18601). Кроме того, конвоирование фио, датар., осужденного к пожизненному лишению свободы, осуществлялось от железнодорожных станций в следственные изоляторы и обратно в спецавтомобилях особыми караулами по автодорожным маршрутам.

дата от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес был назначен особый караул, которым осуществлено конвоирование осужденного фио, в спецавтомобиле марка автомобиля в большой камере совместно с двумя осужденными аналогичного режима содержания, из ФКУ ИК-56 ГУФСИН России по адрес до адрес, и передан под охрану особому караулу по плановому железнодорожному маршруту № 99 А «Екатеринбург – Ивдель – Приобье», осуществившем дата его конвоирование в спецвагоне до адрес, где истец был загружен в спецавтомобиль марка автомобиля и отконвоирован в большой камере совместно с двумя осужденными аналогичного режима содержания в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес.

дата от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес был назначен особый караул по плановому железнодорожному маршруту № 101 «Екатеринбург – Новосибирск», которым осуществлено конвоирование фио в спецавтомобиле марка автомобиля в большой камере совместно с пятью осужденными аналогичного режима содержания из ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес до адрес, где помещен в спецвагон и отконвоирован в период с дата по дата до адрес.

Порядок организации конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по установленным маршрутам конвоирования определен Инструкцией по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию, утвержденной совместным приказом Минюста России/МВД России от дата № 199дсп/№ 369дсп.

В соответствии с п. 167 Инструкции, техническими характеристиками оперативно-служебного автомобиля типа АЗ, норма посадки в спецавтомобиль грузоподъемностью 4 тонны определяется из расчета до 36 человек, в том числе осужденных и лиц, содержащихся под стражей, - 32 человека. Спецавтомобиль марки марка автомобиля оборудован двумя большими камерами вместимостью по 15 человек в каждой и двумя малыми камерами вместимостью по 1 человеку в каждой, оснащен системами отопления, принудительной вентиляцией, освещением, технически был исправен. Общее количество осужденных в спецавтомобиле марка автомобиля, в котором конвоировался осужденный фио, составляло 6 человек, что фактически не превышало приведенную проектную вместимость. Время в пути от ФКУ ИК-56 до адрес составило около одного часа, от адрес до СИЗО-1 – около 40 минут, от СИЗО-1 до адрес составило около 30 минут.

На всем пути следования осужденного фио для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам использовались вагоны для спецконтингента, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона. Вагоны в зависимости от модели могут быть 9-камерными (5 больших камер и 4 малые) или 8-камерными (5 больших камер и 3 малые). Конструкция вагона, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагонов соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от дата № 12.

Согласно абзацу первому п. 167 Инструкции (в редакции, действовавшей до дата), норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецвагон определялась из расчета по 12 человек в большие и по 5 человек в малые камеры. Такая норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецвагон, Решением Верховного Суда Российской Федерации от дата признана не противоречащей нормам международного права, федеральному закону или другому нормативному правовому акту, имеющим большую юридическую силу.

Большая камера оборудована 6 полками, рассчитанными на 4 места для лежания и 8 мест для сидения.

Как следует из содержания искового заявления и подтверждается документально (путевая ведомость от дата) истец от адрес до адрес конвоировался в спецвагоне в больших камерах № 3, 1, вместе с ним следовали еще пятеро осужденных к пожизненному лишению свободы, общее количество 6 человек, что не превышало номинальную вместимость большой камеры спецвагона. дата (путевая ведомость от дата) от адрес до адрес конвоировался в спецвагоне в большой камере № 1, вместе с ним следовали еще пятеро осужденных к пожизненному лишению свободы, общее количество 6 человек, что не превышало номинальную вместимость большой камеры спецвагона.

Осужденный фио был принят дата особым караулом по автодорожному маршруту, назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, от особого караула по плановому железнодорожному маршруту № 101 «Екатеринбург-Новосибирск», назначенными от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес, и сдан под охрану в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес. Общее время особого автодорожного караула в пути от адрес до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес составило 30 минут.

В период конвоирования от адрес до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес фио конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» на базе марка автомобиля, в большой камере, совместно с двумя осужденными особого режима содержания, которая в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля имеет норму посадки на 5 человек.

Размер данной камеры спецавтомобиля определен приказом Министерства юстиции Российской Федерации от дата № 94 «О внесении изменений в приказ Министерства юстиции Российской Федерации от дата № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы».

В период конвоирования осужденного фио особым автодорожным караулом от адрес до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес от спецконтингента, в том числе и от осужденного фио, жалоб и претензий в адрес личного состава караула не поступало, что подтверждается отметками в постовой ведомости лиц, проверяющих службу караулов.

В период с дата по дата осужденный фио содержался в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес.

фио был принят дата особым караулом по плановому железнодорожному маршруту № 117 «Новосибирск-Иркутск», назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по адрес. фио конвоировался в специальном вагоне модели 61-4495. На всем пути следования фио размещался в большой камере совместно с пятью осужденными особого режима содержания. фио был сдан дата на адрес особому караулу по автодорожному маршруту, назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по адрес. Общее время в пути фио от адрес до адрес, согласно маршрутному расписанию составило 53 время.

Согласно п. 23 подп. 8 приказа Минюста России от дата № 279, видеозаписи с камер видеонаблюдения хранятся один месяц и после уничтожаются, а так же согласно указания ФСИН России от дата № исх-08-17473 архив видеозаписей, сделанный с помощью носимых видеорегистраторов и других средств видеонаблюдения подлежит хранению в течении 30 суток.

Таким образом, перевозка осужденного производилась в рамках действующего законодательства, действия сотрудников ФКУ УК ГУФСИН России по адрес являются законными. 

дата фио был отконвоирован со адрес до ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес особым автодорожным караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес. Конвоирование фио осуществлялось в специальном автомобиле типа «АЗ» марки марка автомобиля в большой камере, размером: ширина - 1149 мм, длина - 1350 мм (лимит наполнения 5 человек), с еще двумя осужденными. Минимальный размер камер и размер сидений для осужденных и лиц заключенных под стражу указан в приказе МЮ РФ № 94 от дата «О внесении изменений в приказ Министерства юстиции Российской Федерации от дата № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы».

В соответствии со статьей 174 Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений УИС по конвоированию, утвержденной совместным приказом МЮ РФ и МВД РФ от дата № 199/369-дсп, общий вес предметов и вещей, принадлежащих конвоируемому, не должен превышать 50 кг.

В период с дата по дата фио был отконвоирован из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес до адрес особым железнодорожным караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес. Конвоирование из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по адрес до адрес фио осуществлялось на специальном автомобиле типа «АЗ» марки марка автомобиля в большой камере (лимит наполнения 5 человек) с еще двумя осужденными.

Дальнейшее конвоирование фио от адрес до адрес осуществлялось в специальном вагоне типа «СТ» 094 76060 в большой камере №1 с лимитом наполнения на момент конвоирования 12 человек, вместе с ним конвоировалось пять человек.

Осужденный фио был принят дата на адрес особым караулом по автомобильным дорогам, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес, от особого караула по плановому железнодорожному маршруту № 139 «Чита – Хабаровск», назначенным от ФКУ УК УФСИН России по адрес и дата сдан в ФКУ СИЗО-1 (адрес) УФСИН России по адрес.

Конвоирование истца осуществлялось в специальном автомобиле марки марка автомобиля, где он размещался в большой камере № 3 совместно с 2 осужденными аналогичного режима содержания. Данная модель автомобиля, в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля, имеет норму посадки в большую камеру – 15 человек. Размер большой камеры спецавтомобиля определен приказом Минюста России от дата № 279 (ред. от дата) "Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы". Время в пути составило время.

дата фио был принят под охрану в ФКУ СИЗО-1 (адрес) УФСИН России по адрес особым караулом по плановому железнодорожному маршруту № 146 «Хабаровск – Советская Гавань».

Конвоирование истца от ФКУ СИЗО-1 до обменного пункта – адрес осуществлялось в большой камере № 5 оперативно-служебного автомобиля типа «АЗ» марка автомобиля совместно с 2 осужденными аналогичного режима содержания. Данная модель автомобиля, в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля, имеет норму посадки в большую камеру – 5 человек. Время в пути составило время.

Далее заявитель был размещен в большой камере № 2 специального вагона модели «ЦМВ 61-4495», совместно с 5 осужденными аналогичного режима содержания.

Большая камера спецвагона (размеры: ширина - 1,54 м, длина - 2,20 м, высота - 2,80 м) оборудована 6 полками и 1 перекидным клапаном, рассчитанными на 4 места для размещения в положении лёжа и 8 мест для размещения в положении сидя (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок), нижние полки могут быть использованы как спальные места. Размер перекидного клапана (длина - 1,59 м, ширина - 0,53 м, при общей длине камеры 2,14 м), даже в раскрытом состоянии перекидного клапана можно беспрепятственно встать в полный рост. Совместно с заявителем в камере спецвагона следовало ещё 5 осуждённых аналогичного режима содержания. Количество осужденных в данной камере при следовании до адрес не изменилось.

В период конвоирования у заявителя имелась возможность для отдыха в ночное время на одной из полок камеры специального вагона.

На всем пути следования спецтранспорт, в котором конвоировался истец, в техническом отношении был исправен и оборудован надлежащим образом. Спецвагон оснащен приточной принудительной и вытяжной вентиляцией, освещением, отоплением, туалетом, все окна в спецвагоне снабжены решетками, конструкция которых позволяет открывать окна для проветривания вагона сдвиганием рамы окна вниз. При этом в камерах непосредственно окон не имеется, однако от общего коридора спецвагона они отделены не стеной, а решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое пространство. Согласно техническим характеристикам специальные отсеки для перевозки багажа в спецтранспорте не предусмотрены. Личные вещи осужденных на период конвоирования в спецвагонах размещались в свободном пространстве под скамейками с левой и правой сторон камеры. Специальные автомобили были технически исправны, все системы жизнеобеспечения: вентиляция, освещение, отопление были в исправном состоянии, что подтверждается отметками в путевых ведомостях караулов, а также отметками и записями лиц, проверяющих несение службы караулов. Количество лиц, содержащихся с истцом в одной камере при следовании, не превышало установленных норм.

Жалоб и претензий в течение всего пути следования к особым караулам, а также при сдаче его в следственные изоляторы, истец не высказывал, что подтверждается записями в путевых листах особых караулов. Доказательств обратного, как и доказательств причинения морального вреда истцу действиями (бездействием) особых караулов, а равно противоправность их действий (бездействий) в суд не представлено.

Таким образом, нарушения требований Инструкции и норм действующего законодательства, в части касающейся условий конвоирования фио, не допущены, доводы истца о ненадлежащих условиях в ходе этапирования не нашли своего объективного подтверждения.

При таких обстоятельствах законных оснований для удовлетворения заявленных истцом требований о признании его прав нарушенными и компенсации морального вреда суд не усматривает.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований фио к ФСИН России о признании прав нарушенными, компенсации морального вреда, - отказать.

Решение может быть обжаловано в Московский городской суд в апелляционном порядке через Замоскворецкий районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья:

Решение изготовлено в окончательной форме дата