Мотивированное решение

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Москва 16 апреля 2019 года

Замоскворецкий районный суд г. Москвы

в составе председательствующего судьи Перепечиной Е.В.,

при секретаре Савиной М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-2115/2019 по иску Музипова Рината Фаритовича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России), Министерству внутренних дел РФ (МВД РФ) о компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Музипов Р.Ф. обратился с иском о компенсации морального вреда в размере 400 000 руб., указав на ненадлежащие условия содержания под стражей.

В судебное заседание истец не явился, отбывает наказание в местах лишения свободы.

Представитель ответчика МВД РФ по доверенности Кошелев Д.В. в судебное заседание явился, исковые требования не признал, просил отказать в удовлетворении по доводам, указанным в письменных возражениях.

Представитель ФСИН России по доверенности не явился, в письменных возражениях просил в иске отказать по причине недоказанности требований истца,

Представитель третьего лица Минфин России не явился, извещен надлежащим образом.

В силу ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело по существу при указанной явке.

Выслушав представителя ответчика, исследовав письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

В ходе рассмотрения дела судом установлено и подтверждается материалами дела, что Музипов Ринат Фаритович, 09.10.1991 года рождения, уроженец Удмуртской Республики, г. Ижевск, до ареста неработающий, адрес регистрации: Удмуртская Республика, г. Воткинск, ул. Ленинградская, 9-134. В период с 2009 года по 2019 трижды содержался в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Удмуртской Республике (г. Ижевск).

Осужденный Музипов Ринат Фаритович, 1991 г.р., конвоировался караулами ФКУ УК УФСИН России по Удмуртской Республике:

2009 – 2010 г.г. данные о перевозках отсутствуют, в связи с истекшим сроком хранения документации. В соответствии с приказом ФСИН России от 21.07.2014 № 373 «Об утверждении Перечня документов, образующихся в деятельности Федеральной службы исполнения наказаний, органов, учреждений и предприятий уголовно-исполнительной системы, с указанием сроков хранения» срок хранения путевых журналов караулов по конвоированию - 5 лет;

15.04.2016 плановым автодорожным караулом из ФКУ СИЗО-1 (Ижевск) УФСИН России по Удмуртской Республике в ФКУ ИК-7 (Азино) УФСИН России по Удмуртской Республике в спецавтомобиле на шасси ГАЗ-33106 (Валдай), государственный регистрационный номер Х 999 ВР, 2014 года выпуска. В соответствии с Паспортом КЮРГ 681.968.001 ПС в оперативно-служебном автомобиле типа «АЗ» ГАЗ-33106 (Валдай): количество камер – общих 2, одиночных 5, пассажировместимость спецконтингента 15 человек. В спецавтомобиле перевозилось 12 человек (10 человек строгого режима и 2 человека особого режима).

25.04.2016 плановым автодорожным караулом из ФКУ ИК-7 (Азино) УФСИН России по Удмуртской Республике в ФКУ СИЗО-1 (Ижевск) УФСИН России по Удмуртской Республике в спецавтомобиле на шасси КАМАЗ 4308, государственный регистрационный номер Х 666 ВР, 2014 года выпуска. В соответствии с Паспортом КЮРГ 681.964.001 ПС в оперативно-служебном автомобиле типа «АЗ» КАМАЗ 4308: количество камер – общих 2, одиночных 2, пассажировместимость спецконтингента 32 человека. В спецавтомобиле перевозилось 11 человек (1 человек общего режима, 1 человек строгого режима и 9 человек особого режима).

04.05.2016 встречным караулом от ФКУ СИЗО-1 (Ижевск) УФСИН России по Удмуртской Республике до станции Ижевск в спецавтомобиле на шасси ГАЗ-33106 (Валдай), государственный регистрационный номер Х 999 ВР, 2014 года выпуска. В соответствии с Паспортом КЮРГ 681.968.001 ПС в оперативно-служебном автомобиле типа «АЗ» ГАЗ-33106 (Валдай): количество камер – общих 2, одиночных 5, пассажировместимость спецконтингента 15 человек (приложение). В спецавтомобиле перевозилось 14 человек (5 человек подследственные, 1 человек общего режима, 1 человек строгого режима и 7 человек особого режима).

Указанные спецавтомобили оборудованы в соответствии с требованиями раздела XII приказа Минюста России от 04.09.2006 № 279 «Об утверждении Наставления по  оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы» (в редакции приказа Минюста России от 17.06.2013 № 94). При этом, условия размещения в них обеспечивают соблюдение прав подозреваемых, обвиняемых и осужденных при конвоировании в соответствии с пределами их ограничения, установленными данным нормативно-правовым актом. Доказательств несоответствия транспортных средств, на которых перевозился истец указанным требованиям суду не представлено.

Служба караулов по конвоированию осужденных и лиц, содержащихся под стражей, организуется на основании совместного приказа Минюста России и МВД России от 24.05.2006 № 199дсп/369дсп. В соответствии с вышеуказанным приказом вывод в туалет производится по просьбе конвоируемых и только по одному. Питьевой водой осужденные и лица, содержащиеся под стражей, обеспечиваются караулом по потребности. При плановом и сквозном конвоировании по железнодорожным маршрутам осужденные и лица, содержащиеся под стражей, обеспечиваются горячей водой для гидратации индивидуального рациона питания. Горячая вода осужденным и лицам, содержащимся под стражей, выдается с соблюдением мер безопасности. Доказательств обратного истцом также не представлено.

19.03.2014 плановый караул по железнодорожному маршруту № 92 «Саратов - Балашов», назначенный от ФКУ УК УФСИН России по Саратовской области на ст. Балашов принял от встречного караула, назначенного от ФКУ ЛИУ-3 УФСИН России по Саратовской области, 9 осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в том числе осужденного Музипова Р.Ф., и, согласно нормам посадки, осужденные размещены в  камерах специального вагона № 61-827 76242 по видам режимов и категориям. Специальный вагон от ст. Балашов убыл в 23:19 (мск) и прибыл на ст. Саратов-1 в 07:35 (мск). Время в пути составило 10 часов 16 минут. В вагоне во время конвоирования максимально под охраной находилось 27 конвоируемых лиц: 6 человек – подозреваемые и обвиняемые, 1 - осужденный колонии - поселения, 3 - осужденные особого режима, 2 - осужденные общего режима и 15 - осужденные строгого режима. На ст. Саратов-1 осужденный Музипов Р.Ф. был перемещен в специальный автомобиль КАМАЗ - 4308 г/н X 216 НВ и отконвоирован в ФКЛПУ ОТБ-1 УФСИН России по Саратовской области для последующей сдачи. Под охраной находилось 9 осужденных строгого режима. Учет времени погрузки на станциях Балашов, Саратов-1 и разгрузки в ФКЛПУ ОТБ-1 УФСИН России по Саратовской области не ведется.

20.05.2014 плановый караул по автодорожному маршруту № 224 «УК - ОТБ -ИК - 10 - ПФРСИ при ИК-33 - УК» принял 29 осужденных строгого режима, в том числе осужденного Музипова Р.Ф. Осужденные были размещены в специальном автомобиле КАМАЗ - 4308 г/н 0351НС и отконвоированы в ПФРСИ при ФКУ ИК-33 УФСИН России по Саратовской области для последующей сдачи. Время выезда из ФКЛПУ ОТБ-1 УФСИН России по Саратовской области в 13:00. В 16:40 осужденные были сданы в ПФРСИ при ФКУ ИК-33 УФСИН России по Саратовской области. Время в пути следования составило 3 часа 40 минут.

21.05.2014 плановый караул по железнодорожному маршруту № 92 «Саратов-Балашов», назначенный от ФКУ УК УФСИН России по Саратовской области в ПФРСИ при ИК-33 УФСИН России по Саратовской области принял 4 осужденных строгого режима и на специальном автомобиле КАМАЗ - 4308 г/н X 216 НВ отконвоировал до ст. Саратов -1 для дальнейшего перемещения их в специальный вагон № 64-4500 76291. В 10:59 (мск) специальный вагон убыл со ст. Саратов-1 и в 16:36 (мск) прибыл на ст. Балашов. Время в пути составило 5 часов 37 минут. Под охраной в специальном вагоне конвоировалось вместе с Музиповым Р.Ф. 17 осужденных и лиц, содержащихся под стражей: 8 осужденных строгого режима, 2 осужденных особого режима и 7 человек подозреваемые и обвиняемые. По прибытию на ст. Балашов осужденный Музипов Р.Ф. был сдан встречному караулу, назначенному от ФКУ ЛИУ-3 УФСИН России по Саратовской области.

Информации с обозначением площадей камер и оснащением внутри в паспортах специальных автомобилей не указано заводом изготовителем.

Плановые караулы по железнодорожным маршрутам выполняли служебную задачу по конвоированию осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в том числе осужденного Музипова Р.Ф., в специальных вагонах для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, моделей ЦМВ 61-827 1999 года выпуска и ЦМВ 61-4500 2005 года выпуска. При приеме специальных вагонов перед выполнением служебной задачи и при его сдаче после выполнения служебной задачи, а также в пути следования, неисправностей в оборудовании вагона не выявлено. Оборудование и системы специального вагона, в том числе система вентиляции, находилась в исправном состоянии, о чем свидетельствуют копии актов приема специальных вагонов № 61-827 76242 от 19.03.2014 и № 64-4500 76291 от 21.05.2014).

Конвоируемые лица были размещены в камерах специального вагона согласно нормам посадки и с учетом раздельного размещения по режимам и категориям. В соответствии с п. 167 Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию, утвержденной приказом Минюста России и МВД России от 24.05.2006 № 199дсп/369дсп (далее - инструкция), в 2014 году норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в специальном вагоне определена из расчета по 12 человек в большие камеры и по 5 человек в малые камеры.

Конструкции специальных вагонов моделей ЦМВ 61-827 № 061 76242 и ЦМВ 61-4500 76291 для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, типовые и какие-либо изменения в конструкцию вагонов не вносились. Полки камер жесткие и изготовлены при постройке вагона из трудногорючих древесных материалов. В камерах установлены диваны первого яруса, полки с откидными клапанами и полки третьего яруса.

Специальные вагоны для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, находятся в собственности МВД России и предоставить характеристику оснащения (технический паспорт) не представляется возможным.

В пути следования обеспечение конвоируемых лиц, в том числе Музипова Р.Ф., питьевой водой и горячей водой для гидратации индивидуального рациона питания осуществлялось в соответствии с Инструкцией о порядке выдачи горячей воды осужденным и лицам, содержащимся под стражей при их конвоировании в специальных вагонах, утвержденной начальником УФСИН России по Саратовской области, в утренние, обеденные и вечерние часы, а именно: с 08:00 до 10:00, с 13:00 до 15:00 и с 19:00 до 21:00.

Вывод в туалет в пути следования осуществлялся караулом в соответствии с п. 229 инструкции по просьбе конвоируемых лиц. Для вывода в туалет осужденного и лица, содержащегося под стражей, назначался часовой для вывода в туалет, в обязанности которого входит вести постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь в период нахождение конвоируемого в туалете.

Согласно служебным документам в период с 2015 по 2016 годы конвоирование осужденного Музипова Рината Фаритовича, 1991 г.р., осужденного по ст. 161 УК РФ к 5 годам 6 месяцам лишения свободы особого режима, осуществлялось караулами ФКУ УК УФСИН России по Кировской области следующим образом:

1. 05.05.2016 от станции Киров, от планового караула по железнодорожному маршруту «Казань-Киров» со сдачей в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Кировской области (далее – ФКУ СИЗО-1) Музипов Р.Ф. конвоировался встречным караулом в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 65117», где данный осужденный размещался в большой камере № 4 совместно с 11 осужденными аналогичного режима содержания.

2. плановым караулом по железнодорожному маршруту «Киров-Верхнекамская»:

2.1. 19.05.2016 из ФКУ СИЗО-1 до обменного пункта станции Киров Музипов Р.Ф. конвоировался в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 4308», где данный осужденный размещался в большой камере № 4 совместно с 11 осужденными аналогичного режима содержания.

2.2. 19.05.2016 от станции Киров до станции Верхнекамская в специальном вагоне модели «ЦМВ 61-4500», где Музипов Р.Ф. размещался в большой камере № 1 совместно с 11 осужденными аналогичного режима содержания.

3. 19.05.2016 от обменного пункта станции Верхнекамской со сдачей в ФКУ ИК-29 УФСИН России по Кировской области (далее – ФКУ ИК-29) Музипов Р.Ф. конвоировался встречным караулом в специальном автомобиле марки «ГАЗ 33106», где данный осужденный размещался в большой камере № 5 совместно с 4 осужденными аналогичного режима содержания.

В соответствии с ч. 1 и 6 ст. 76 Уголовно – исполнительного кодекса Российской Федерации (далее – УИК РФ) осужденные к лишению свободы направляются к месту отбывания наказания и перемещаются из одного места отбывания наказания в другое под конвоем, порядок перемещения осужденных определяется нормативными правовыми актами, принимаемыми в соответствии с УИК РФ.

Для перевозки Музипова Р.Ф. использовались специальные автомобили КАМАЗ 4308, КАМАЗ 65117 и ГАЗ 33106, изготавливаемые на предприятиях уголовно – исполнительной системы, на базе серийно выпускаемых транспортных средств типа КАМАЗ, ГАЗ. Данные спецавтомобили имеют одобрение типа транспортного средства, получение которых необходимо для установления соответствия транспортного средства конкретному виду перевозок.

Техническими характеристиками завода-изготовителя специальные автомобили данного типа не оборудованы туалетами и приборами для выдачи воды, за исключением специального автомобиля КАМАЗ 4308, комплектность которого предусматривала мобильный туалет.

Таким образом, в пути следования при конвоировании истца в спецавтомобиле КАМАЗ 4308 вывод в туалет осуществлялся по его просьбе.

Кроме того, остановки для осмотра кузова автомобиля и отправления конвоируемыми и лицами караула естественных надобностей урегулированы пунктами 164 и 197 Инструкции. А именно, при конвоировании в спецавтомобиле автодорожными маршрутами через каждые 2-3 часа движения делаются остановки для осмотра кузова автомобиля и отправления конвоируемыми и лицами караула естественных надобностей. Поскольку время конвоирования истца по указанным автодорожным маршрутам составляло менее 2 часов, соответственно остановки спецтранспорта при таком временном интервале не предусмотрены.

Согласно руководству по эксплуатации специальные автомобили предназначены исключительно:

- для перевозки осужденных, подозреваемых и обвиняемых в совершении преступлений;

- для решения оперативно-служебных задач подразделениями ФСИН России;

- для эксплуатации конвойными подразделениями Минюста РФ, органами внутренних дел;

- для выполнения специальных задач подразделениями Министерства обороны, МЧС;

- для перевозки специальных грузов, сопровождение которых требует наличие экипированного охранения.

Данный перечень назначения спецавтомобилей является исчерпывающим и организация питания спецконтингента в спецавтомобилях в него не входит.

В соответствии с п. 167 Инструкции норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей в спецавтомобиль грузоподъемностью 1,5-2 тонн – до 13 человек, 2,5-3 тонн – до 21 человек, 4 тонны – до 36 человек.

Конвоирование истца осуществлялось в специальном автомобиле марки КАМАЗ 4308, КАМАЗ 65117 и ГАЗ 33106, масса которых составляет более 4 тонн. Данный вид транспорта имеет одобрение типа транспортного средства Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии. Согласно техническим характеристикам на:

1) КАМАЗ 4308 определено, что пассажировместимость спецконтингента данного спецавтомобиля составляет 32 человека (из расчета по 15 человек в большие камеры и по 1 человеку в малые камеры);

2) КАМАЗ 65117 определено, что пассажировместимость спецконтингента данного спецавтомобиля составляет 52 человека (из расчета по 25 человек в большие камеры и по 1 человеку в малые камеры);

3) ГАЗ 33106 определено, что пассажировместимость спецконтингента данного спецавтомобиля составляет 15 человек (из расчета по 5 человек в большие камеры и по 1 человеку в малые камеры);

Конвоирование истца осуществлялось в больших камерах специальных автомобилей КАМАЗ 4308, КАМАЗ 65117 и ГАЗ 33106. Вместе с Музиповым Р.Ф. в камерах находилось 12 осужденных и 5 осужденных.

Таким образом, норма посадки при конвоировании истца караулами ФКУ УК была соблюдена.

Согласно техническому паспорту на специальный автомобиль марки КАМАЗ 4308, КАМАЗ 65117 и ГАЗ 33106, указанный спецтранспорт оборудован накрышным вентилятором.

Камеры специальных автомобилей оборудованы системой принудительной вентиляции и кондиционирования. Кроме того, приток свежего воздуха поступает через окна входной двери кузова автомобиля и аварийно-вентиляционного люка в крыше помещения караула.

В момент конвоирования истца автомобили находились в исправном состоянии, система вентиляции позволяла в полном объеме осуществлять охлаждение камер, что подтверждается актом обследования от 26.04.2016 с отметкой в пункте 2 о технической исправности спецавтомобилей, на которых производилось конвоирование истца.

Таким образом, доводы истца о ненадлежащих температурных условиях при его перемещении караулами ФКУ УК УФСИН России по Кировской области не состоятельны и ничем не подтверждены.

Согласно требованиям п. 167 Инструкции норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецвагон в период 2015-2016 годов была определена, из расчета по 12 человек в большие и по 5 человек в малые камеры.

Согласно путевым ведомостям истец конвоировался в большой камере спецвагона, рассчитанной на 12 человек. Таким образом, вместе с другими осужденными численность спецконтингента в камере не превышала установленный лимит – 12 человек.

Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам используются вагоны, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона.

Все системы жизнеобеспечения специального вагона, в котором следовал истец, а именно отопление, освещение, вентиляция, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается отметками начальников караулов и записями проверяющих должностных лиц в путевых ведомостях караулов, а также актом приемки специального вагона от 18.05.2016 (прилагается).

Большая камера спецвагона (размеры: ширина – 163 см, длина – 214 см, высота – 287 см) оборудована 6 полками, рассчитанными на 4 места для лежания и 8 мест для сидения (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок), нижние полки могут быть использованы как спальные места.

Наличие розеток и столика для приема пищи в камерах специальных вагонов не предусмотрено конструкцией.

Специальные вагоны оборудованы системой принудительной вентиляции, аналогичная система установлена в стандартных пассажирских вагонах, что обеспечивает достаточный приток воздуха в камеры. Кроме того, для дополнительного притока воздуха во время движения поезда на всем пути следования в коридоре специального вагона открываются окна, за исключением времени нахождения специального вагона на обменных пунктах (п. 214 Инструкции).

Оборудование туалета специальных вагонов полностью соответствует оборудованию туалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза, умывальника с раковиной, которые позволяют отправлять конвоируемым лицам естественные надобности и совершать гигиенические процедуры.

Вывод конвоируемых лиц в туалет, в пути следования, осуществляется по просьбе конвоируемых. В период нахождения в туалете осужденного мужчины часовой обязан вести за ним постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь (п. 229 Инструкции).

При нахождении осужденных и лиц, содержащихся под стражей в туалете, им предоставляется достаточно времени для удовлетворения естественных надобностей, а так же для обеспечения санитарно-гигиенических потребностей (мытья рук, производства смыва в унитаз).

Выдача питьевой воды осуществляется по требованию конвоируемых лиц без ограничений. В соответствии с Инструкцией по порядку обеспечения осужденных и лиц, содержащихся под стражей водой, утвержденной планом охраны, горячая вода для гидратации индивидуального рациона питания предоставляется согласно графику (не менее трех раз в день). В целях соблюдения мер безопасности температура воды составляет около 60°С. Для приготовления горячей воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер-нагреватель, оборудованный термодатчиком для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости и визуальным термометром для проверки ее температуры.

Заводом-изготовителем установка в камерах специальных автомобилей и специальных вагонов багажных отсеков не предусмотрена.

С учетом изложенного, указанные в исковом заявлении доводы истца не соответствуют фактическим обстоятельствам дела и не подтверждены допустимыми и относимыми к делу доказательствами. При этом, оцениваемый истцом уровень дискомфорта, испытываемый им в период нахождения в спецавтомобилях при этапировании, является следствием субъективного восприятия им установленных законом ограничений прав граждан РФ, связанных с их правовым статусом при избрании меры пресечения в виде заключения под стражу и осуждении к уголовному наказанию в виде лишения свободы.

Согласно п. 1 ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а так же в других случаях, предусмотренным законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимание обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

Согласно с п. 2 ст. 1099 ГК РФ, моральный вред, причиненный действиями (бездействием), нарушающими имущественные права гражданина, подлежит компенсации в случаях, предусмотренных законом.

В силу ст. 1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда.

При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 10 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 № 10 «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда», под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающим на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная тайна и т.п.), или нарушающими его личные неимущественные права (право на пользование своим именем, право авторства и другие неимущественные права в соответствии с законами об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности) либо нарушающие имущественные права гражданина. Пунктом 3 вышеуказанного постановления Пленума Верховного Суда РФ разъяснено, что в соответствии с действующим законодательством одним из обязательных условий наступления ответственности за причинение морального вреда является вина причинителя. Исключение составляют случаи, прямо предусмотренные законом. Из искового заявления следует, что причинная связи между действием ФСИН России, МВД России и нарушением неимущественных прав истца отсутствует, а также доказательств нравственных страданий истцом Музиповым Р.Ф. не предоставлено.

В данном случае истцом Музиповым Р.Ф. не соблюдены требования ст. 56 Гражданского процессуального кодекса РФ, а именно, суду не предоставлено каких-либо доказательств, свидетельствующих о наличии у истца физических или нравственных страданий, а также какие именно личные неимущественные права либо другие нематериальные блага истца нарушены в результате действий (бездействий) ответчика.

Таким образом, требования Музипова Р.Ф. о компенсации морального вреда являются необоснованными.

Изложенные выше доводы свидетельствуют о том, что требование осужденного Музипова Р.Ф. о компенсации морального вреда не обоснованы, поскольку со стороны истца не доказаны.

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст. 194- 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении требований Музипова Рината Фаритовича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России), Министерству внутренних дел РФ (МВД РФ) о компенсации морального вреда - отказать в полном объеме.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд г. Москвы в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья: