Мотивированное решение

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Москва 26 марта 2019 года

Замоскворецкий районный суд г. Москвы

в составе председательствующего судьи Перепечиной Е.В.,

при секретаре Савиной М.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-848/2019 по иску Кабанова Алексея Викторовича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России) о компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Кабанов А.В. обратился с иском о взыскании морального вреда в размере 666 000 руб., в связи ненадлежащими условиями содержания в исправительной колонии, признании нарушений в отношении него ст. 21 Конституции Российской Федерации и ст. 3 Конвенции сотрудниками ФСИН России при его этапировании из ИК-56 по Свердловской области в ИК-6 по Хабаровскому краю в 2017 году.

Истец в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом, отбывает наказание в исправительном учреждении. В удовлетворении ходатайства о личном участии суд отказал, поскольку этапирование осужденных для участия в судебном заседании нормами ГПК РФ не предусмотрено.

Представитель ФСИН России по доверенности Парамонов С.И. явился, просил в иске отказать по доводам, изложенным в письменных возражениях.

Представитель Минфин России не явился, извещен надлежащим образом. Возражений не представлено.

В силу ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело по существу при указанной явке.

Выслушав стороны, исследовав письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

Судом установлено и подтверждается письменными материалами дела, что в соответствии с указанием ФСИН России от 30.08.2017 № 03-57614 Кабанов А.В. конвоировался особыми караулами по плановым железнодорожным маршрутам из ФКУ ИК-56 (п. Лозьвинский) ГУФСИН России по Свердловской области в ФКУ ИК-6 (п. Эльбан) УФСИН России по Хабаровскому краю, по маршруту: Лозьвинский – Ивдель – Екатеринбург – Новосибирск – Иркутск – Чита – Хабаровск – Эльбан (заявка ГУФСИН России по Свердловской области от 23.08.2017 № исх-68/ТО/4/3-18601).

03.09.2017 от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области был назначен особый караул, которым осуществлено конвоирование Кабанова А.В., 1988 г.р., осужденного к пожизненному лишению свободы, в спецавтомобиле «КАМАЗ» в большой камере совместно с двумя осужденными аналогичного режима содержания, из ФКУ ИК-56 ГУФСИН России по Свердловской области до станции Ивдель-1, и передан под охрану особому караулу по плановому железнодорожному маршруту № 99 А «Екатеринбург – Ивдель – Приобье», осуществившем 03.09.2017 конвоирование Кабанова А.В., 1988 г.р., в спецвагоне до станции Екатеринбург-пасссажирский, где истец был загружен в спецавтомобиль «КАМАЗ» и отконвоирован в большой камере совместно с двумя осужденными аналогичного режима содержания в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Свердловской области.

04.09.2017 от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области был назначен особый караул по плановому железнодорожному маршруту № 101 «Екатеринбург – Новосибирск», которым осуществлено конвоирование Кабанова А.В., 1988 г.р., осужденного к пожизненному лишению свободы, в спецавтомобиле «КАМАЗ» в большой камере совместно с пятью осужденными аналогичного режима содержания (осужденные к пожизненному лишению свободы) из ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Свердловской области до станции Екатеринбург-пассажирский, где помещен в спецвагон и отконвоирован в период с 04.09.2017 по 06.09.2017 до станции Новосибирск.

Порядок организации конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по установленным маршрутам конвоирования определен Инструкцией по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию, утвержденной совместным приказом Минюста России/ МВД России от 24.05.2006 № 199дсп/№369дсп (далее – Инструкция).

В соответствии с пунктом 167 Инструкции, техническими характеристиками оперативно-служебного автомобиля типа АЗ, норма посадки в спецавтомобиль грузоподъемностью 4 тонны определяется из расчета до 36 человек, в том числе осужденных и лиц, содержащихся под стражей – 32 человека. Спецавтомобиль марки «КАМАЗ» оборудован двумя большими камерами вместимостью по 15 человек в каждой и двумя малыми камерами вместимостью по 1 человеку в каждой, оснащен системами отопления, принудительной вентиляцией, освещением, технически был исправлен. Общее количество осужденных в спецавтомобиле «КАМАЗ», в котором конвоировался осужденный Кабанов А.В., составляло 6 человек, что фактически не превышало приведенную проектную вместимость. Размеры больших камер специальных автомобилей марки «КАМАЗ»: длина – 360 см, ширина – 120 см, высота – 173 см. Время в пути от ФКУ ИК-56 до станции Ивдель-1 составило около одного часа, от станции Екатеринбург-пассажирский до СИЗО-1 – около 40 минут, от СИЗО-1 до станции Екатеринбург-пассажирский составило около 30 минут.

Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам используются вагоны для спецконтингента, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона. Вагоны в зависимости от модели могут быть 9-камерными (5 больших камер и 4 малые) или 8-камерными (5 больших камер и 3 малые). Конструкция вагона, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 04.03.2003 № 12.

Согласно абзацу первому пункта 167 Инструкции (в редакции, действующей до 09.02.2018), норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецвагон определялась из расчета по 12 человек в большие и по 5 человек в малые камеры. Такая норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, в спецвагон, решением Верховного суда Российской Федерации от 13.10.2011 признана не противоречащей нормам международного права, федеральному закону или другому нормативному правовому акту, имеющим большую юридическую силу.

Большая камера (размеры: ширина 164 см, длина 201,6 см, высота 287 см) оборудована 6 полками, рассчитанными на 4 места для лежания и 8 мест для сидения (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок).

Как следует из содержания искового заявления и подтверждается документально (путевая ведомость от 01.09.2017) истец от станции Ивдель-1 до станции Екатеринбург-пассажирский конвоировался в спецвагоне в больших камерах № 3, 1, вместе с ним следовали еще пятеро осужденных к пожизненному лишению свободы, общее количество шесть человек, что не превышало номинальную вместимость большой камеры спецвагона. 04.09.2017 (путевая ведомость от 31.08.2017) от станции Екатеринбург-пассажирский до станции Новосибирск конвоировался в спецвагоне в большой камере № 1, вместе с ним следовали еще пятеро осужденных к пожизненному лишению свободы, общее количество шесть человек, что не превышало номинальную вместимость большой камеры спецвагона.

Спецтранспорт, в котором конвоировался истец, в техническом отношении был исправлен и оборудован надлежащим образом. Спецвагон оснащен приточной принудительной и вытяжной вентиляцией, освещением, отоплением, туалетом, все окна в спецвагоне снабжены решетками, конструкция которых позволяет открывать окна для проветривания вагона сдвиганием рамы окна вниз. При этом в камерах непосредственно окон не имеется, однако от общего коридора спецвагона они отделены не стеной, а решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое пространство. Жалоб и претензий в течение всего пути следования к особым караулам, а также при сдаче его в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Свердловской области, особому караулу, назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по Новосибирской области, истец не высказывал, о чем имеется запись в путевых листах особых караулов. Доказательств обратного, как и доказательств причинения морального вреда истцу действиями (бездействием) особых караулов, а равно противоправность их действий (бездействий) в суд не представлено. Согласно техническим характеристикам специальные отсеки для перевозки багажа в спецтранспорте не предусмотрены.

Осужденный Кабанов А.В. был принят 06.09.2017 особым караулом по автодорожному маршруту, назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по Новосибирской области (далее – особый автодорожный караул), от особого караула по плановому железнодорожному маршруту № 101 «Екатеринбург-Новосибирск», назначенными от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области, и сдан под охрану в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области. Общее время особого автодорожного караула в пути от железнодорожной станции «Новосибирск-Главный» до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области составило 30 минут.

В период конвоирования от железнодорожной станции «Новосибирск-Главный» до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области Кабанова А.В. конвоировался в специальном автомобиле типа «АЗ» на базе ГАЗ-33106, в большой камере, совместно с 2мя осужденными особого режима содержания, которая в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля имеет норму посадки на 5 человек.

Размер данной камеры спецавтомобиля определен приказом Министерства юстиции Российской Федерации от 17.06.2013 № 94 «О внесении изменений в приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 04.09.2006 № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы», и составляет 1350х1150 миллиметров.

Специальный автомобиль был технически исправен, все системы жизнеобеспечения: вентиляция, освещение, отопление, были в исправном состоянии, что подтверждается, отметками в путевых ведомостях караулов, а также отметками и записями лиц, проверяющих несение службы караулов.

В период конвоирования осужденного Кабанов А.В. особым автодорожным караулом от железнодорожной станции «Новосибирск-Главный» до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области от спецконтингента, в том числе и от осужденного Кабанова А.В., жалоб и претензий в адрес личного состава караула, не поступало, что подтверждается отметками в постовой ведомости лиц, проверяющих службу караула.

В период с 06.09.2017 по 11.09.2017 осужденный Кабанов А.В. содержался в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области.

Кабанов А.В. был принят 11.09.2017 особым караулом по плановому железнодорожному маршруту № 117 «Новосибирск-Иркутск», назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по Новосибирской области, (далее – особый караул) в ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Новосибирской области. Кабанов А.В. конвоировался в специальном вагоне модели 61-4495. На всем пути следования Кабанов А.В. размещался в большой камере совместно с 5 осужденными особого режима содержания. Кабанов А.В. был сдан 14.09.2017 на железнодорожной станции «Иркутск-Пассажирский» особому караулу по автодорожному маршруту, назначенному от ФКУ УК ГУФСИН России по Иркутской области. Общее время в пути Кабанова А.В. от станции «Новосибирск-Главный» до станции «Иркутск-Пассажирский», согласно маршрутного расписания, составило 53 часа 08 минут.

Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам используются вагоны, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона. Согласно пункту 167 приказа Министерства юстиции Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24.05.2006 № 199дсп/369дсп «Об утверждении Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию», нормы размещения конвоируемых лиц, в больших камерах специальных вагонов, определены по 12 человек. Решением Верховного Суда Российской Федерации по делу от 24.01.2012 № ГКПИ11-1774 данные нормы признаны соответствующими нормам международного права и федеральным законам Российской Федерации.

Большая камера спецвагона (размеры: ширина – 163 см., длина – 214 см., высота – 287 см.), в которой был размещен осужденный Кабанов А.В., оборудована 6 полками, рассчитанными на 4 места для лежания и 8 мест для сидения (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок). Все системы жизнеобеспечения специального вагона, в котором следовал заявитель, а именно освещение, вентиляция, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается отметками начальника караула и записями проверяющих должностных лиц, в путевой ведомости караула.

В период следования караула от железнодорожной станции «Новосибирск-Главный» до железнодорожной станции «Иркутск-Пассажирский» от спецконтингента, в том числе и от осужденного Кабанов А.В., жалоб и претензий в адрес личного состава караула, не поступало, что подтверждается отметками в путевой ведомости лиц, проверяющих службу караула.

Согласно п. 23 подп. 8 приказа Минюста России от 04.09.2006 № 279, видеозаписи с камер видеонаблюдения хранятся один месяц и после уничтожаются, а так же согласно указания ФСИН России от 01.04.2015 исх- 08-17473 архив видеозаписей, сделанный с помощью носимых видеорегистраторов и других средств видеонаблюдения подлежит хранению в течение 30 суток.

Таким образом, перевозка осужденного производилась в рамках действующего законодательства, действия сотрудников ФКУ УК ГУФСИН России по Новосибирской области, являются законными. 

15.09.2017 Кабанов А.В. был отконвоирован со станции Чита-2 до ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Забайкальскому краю особым автодорожным караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по Забайкальскому краю. Конвоирование Кабанова А.В. осуществлялось в специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ-33106 государственный номер К 888 ТХ 75 RUS в большой камере (лимит наполнения 5 человек) с еще двумя осужденными. Размер камеры автомобиля данной модели: ширина - 1149 мм, длина - 1350 мм. Минимальный размер камер и размер сидений для осужденных и лиц заключенных под стражу указан в приказе МЮ РФ № 94 от 17.06.2013 «О внесении изменений в приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 4 сентября 2006 г. № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы».

В соответствии со статьей 174 Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений УИС по конвоированию, утвержденной совместным приказом МЮ РФ и МВД РФ от 24.05.2006 № 199/369-дсп, общий вес предметов и вещей, принадлежащих конвоируемому, не должен превышать 50 кг.

При сдаче осужденных в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Забайкальскому краю жалоб и заявлений от них не поступало. Данный факт подтверждается записью в путевом листе особого караула.

В период с 15.09.2017 по 19.02.2017 Кабанов А.В. был отконвоирован из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Забайкальскому краю до станции Хабаровск особым железнодорожным караулом, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по Забайкальскому краю. Конвоирование из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Забайкальскому краю до станции Чита-2 Кабанова А.В. осуществлялось на специальном автомобиле типа «АЗ» марки ГАЗ-33106 государственный номер К 888 ТХ 75 RUS в большой камере (лимит наполнения 5 человек) с еще двумя осужденными. Размер камеры автомобиля данной модели: ширина - 1149 мм, длина - 1350 мм. Минимальный размер камер и размер сидений для осужденных и лиц заключенных под стражу указан в приказе МЮ РФ № 94 от 17.06.2013 «О внесении изменений в приказ Министерства юстиции Российской Федерации от 4 сентября 2006 г. № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы».

Дальнейшее конвоирование Кабанова А.В. от станции Чита-2 до станции Хабаровск осуществлялось в специальном вагоне типа «СТ» 094 76060 в большой камере №1 с лимитом наполнения, на момент конвоирования, 12 человек (размеры большой камеры специального вагона: ширина – 1,63 м, длина - 2,14 м, высота – 2,87 м). В месте с ним конвоировалось пять человек.

При сдаче осужденных на станции Хабаровск жалоб и заявлений от них не поступало. Данный факт подтверждается записью в путевом листе особого караула.

Осужденный Кабанов А.В. был принят 19.09.2017 на железнодорожной станции «Депо-пассажирское» особым караулом по автомобильным дорогам, назначенным от ФКУ УК УФСИН России по Хабаровскому краю (далее – ФКУ УК), от особого караула по плановому железнодорожному маршруту № 139 «Чита – Хабаровск», назначенным от ФКУ УК УФСИН России по Забайкальскому краю и 19.09.2017 сдан в ФКУ СИЗО-1 (г. Хабаровск) УФСИН России по Хабаровскому краю.

Конвоирование заявителя осуществлялось в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 4308», где он размещался в большой камере № 3 совместно с 2 осужденными аналогичного режима содержания. Данная модель автомобиля, в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля, имеет норму посадки в большую камеру – 15 человек. Размер большой камеры спецавтомобиля определен приказом Минюста России от 04.09.2006 № 279 (ред. от 17.06.2013) "Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы" (далее – приказ № 279) – длина – 360 см, ширина – 120 см, высота – 174 см. Время в пути составило 00 часов 30 минут.

26.09.2017 заявитель был принят под охрану в ФКУ СИЗО-1 (г. Хабаровск) УФСИН России по Хабаровскому краю особым караулом по плановому железнодорожному маршруту № 146 «Хабаровск – Советская Гавань», назначенным от ФКУ УК.

Конвоирование заявителя от ФКУ СИЗО-1 до обменного пункта – станция «Депо-пассажирское» осуществлялось в большой камере № 5 оперативно-служебного автомобиля типа «АЗ» «ГАЗ-33106» совместно с 2 осужденными аналогичного режима содержания. Данная модель автомобиля, в соответствии с техническим паспортом спецавтомобиля, имеет норму посадки в большую камеру – 5 человек. Размер большой камеры спецавтомобиля определен приказом № 279: – длина – 135 см, ширина –115 см, высота – 174 см. Время в пути составило 00 часов 30 минут.

Далее заявитель был размещен в большой камере № 2 специального вагона модели «ЦМВ 61-4495», совместно с 5 осужденными аналогичного режима содержания.

Большая камера спецвагона (размеры: ширина - 1,54 м, длина - 2,20 м, высота - 2,80 м) оборудована 6 полками и 1 перекидным клапаном, рассчитанными на 4 места для размещения в положении лёжа и 8 мест для размещения в положении сидя (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок), нижние полки могут быть использованы как спальные места. Размер перекидного клапана (длина - 1,59 м, ширина - 0,53 м, при общей длине камеры 2,14 м), даже в раскрытом состоянии перекидного клапана можно беспрепятственно встать в полный рост. Совместно с заявителем в камере спецвагона следовало ещё 5 осуждённых аналогичного режима содержания. Количество осужденных в данной камере не изменилось до станции Эльбан (6 человек).

В период конвоирования у заявителя имелась возможность для отдыха в ночное время на одной из полок камеры специального вагона.

Количество осужденных в камере спецвагона следующих с заявителем во время конвоирования, не превышало норму посадки в большую камеру (12 человек).

Личные вещи осужденных на период конвоирования в спецвагоне размещались в свободном пространстве под скамейками с левой и правой сторон камеры.

Согласно п. 1 ст. 151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а так же в других случаях, предусмотренным законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимание обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред.

Согласно с п. 2 ст. 1099 ГК РФ, моральный вред, причиненный действиями (бездействием), нарушающими имущественные права гражданина, подлежит компенсации в случаях, предусмотренных законом.

В силу ст. 1101 ГК РФ размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда.

При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Согласно разъяснениям, содержащимся в п. 10 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 № 10 «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда», под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающим на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная тайна и т.п.), или нарушающими его личные неимущественные права (право на пользование своим именем, право авторства и другие неимущественные права в соответствии с законами об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности) либо нарушающие имущественные права гражданина. Пунктом 3 вышеуказанного постановления Пленума Верховного Суда РФ разъяснено, что в соответствии с действующим законодательством одним из обязательных условий наступления ответственности за причинение морального вреда является вина причинителя. Исключение составляют случаи, прямо предусмотренные законом. Из искового заявления следует, что причинно-следственная связь между действием ФСИН России и нарушением неимущественных прав истца отсутствует, а также доказательств нравственных страданий истцом Кабановым А.В. не предоставлено.

Не представлено и доказательств нарушения ст. 21 Конституции Российской Федерации и ст. 3 Конвенции сотрудниками ФСИН России, равно ка и доказательств того, что условия содержания в ИК являлись ненадлежащими.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Истцом не представлено доказательств перенесения им физических и нравственных страданий, являющихся обязательным условием взыскания компенсации морального вреда.

В связи с изложенным, суд отказывает в удовлетворении заявленных истцом требований.

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст. 194- 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении требований Кабанова Алексея Викторовича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России) о компенсации морального вреда - отказать в полном объеме.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд г. Москвы в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья: