Мотивированное решение

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

город Москва 19 декабря 2018 года

Замоскворецкий районный суд г. Москвы

в составе председательствующего судьи Перепечиной Е.В.,

при секретаре Кропачевой М.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-6651/2018 по иску Кулика Евгения Сергеевича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России) о компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Кулик Е.С. обратился с иском к ФСИН России о компенсации морального вреда в размере 400 000 руб.

В судебное заседание истец не явился, отбывает наказание в местах лишения свободы. В удовлетворении ходатайства о проведении видеоконференцсвязи судом отказано по причине отсутствия технической возможности.

Представитель ответчика ФСИН России по доверенности Канчалаба А.С. явился, просил в иске отказать по причине недоказанности требований истца.

Представитель третьего лица Минфин России в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

В силу ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело по существу при указанной явке.

Выслушав представителя ответчика, исследовав письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

В рамках исковых требований истец просит взыскать компенсацию морального вреда.

Как установлено в судебном заседании, проверками, проведенными УФСИН (ГУФСИН) России по Республике Хакасия, Красноярскому, Пермскому краям, Волгоградской, Кировской, Свердловской областям, установлено, что конвоирование осужденного Кулика Е.С. осуществлялось:

из ФКУ СИЗО- 2 УФСИН России по Республике Хакасия до станции Абакан 24.06.2012 в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 4308» встречного караула, назначенного от ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия, где заявитель размещался в большой камере совместно с 3 осужденными строгого режима содержания (норма посадки - 15 человек). Время в пути составило около 15 минут, расстояние 7 км, дорожное покрытие - асфальт. Все личные вещи конвоируемых лиц, содержащихся в камере, в том числе и заявителя, размещались в свободном пространстве под скамейкой с левой и правой сторон (габариты свободного пространства для личных вещей с левой стороны составляют: длина - 360 см, высота - 40 см, ширина - 40 см, объем - 0,58 куб. м, с правой стороны составляют: длина -315 см, высота - 40 см, ширина - 40 см, объем - 0,50 куб. м);

от станции Абакан до станции Ачинск с 24.06.2012 по 25.06.2012 в малой камере № 6 специального вагона типа «СТ» модели ЦМВ 61-824 планового караула по железнодорожному маршруту «Красноярск - Тайшет - Абакан -Красноярск», назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю совместно с 4 осужденными аналогичного режима содержания (норма посадки -5 человек). Время в пути составило 13 часов 55 минут. Все личные вещи осужденных, содержащихся в камере № 6, в том числе и заявителя размещались в свободном пространстве под нижней полкой;

от станции Ачинск до ФКУ СИЗО-3 ГУФСИН России по Красноярскому краю 25.06.2012 в специальном автомобиле марки «ГАЗ 3307» встречного караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю, где заявитель размещался в большой камере совместно с 3 осужденными строгого режима содержания (норма посадки - 10 человек). Время в пути составило около 10 минут, расстояние 6 км, дорожное покрытие - асфальт. Все личные вещи конвоируемых лиц, содержащихся в камере, в том числе и заявителя, размещались в свободном пространстве под скамейкой с левой и правой сторон;

из ФКУ СИЗО-3 ГУФСИН России по Красноярскому краю до станции Ачинск 25.06.2012 в специальном автомобиле марки «ГАЗ 3307» встречного караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю, где заявитель размещался в большой камере совместно с 4 осужденными строгого режима содержания (норма посадки - 10 человек). Время в пути составило около 10 минут, расстояние 6 км, дорожное покрытие - асфальт. Все личные вещи конвоируемых лиц, содержащихся в камере, в том числе и заявителя, размещались в свободном пространстве под скамейкой с левой и правой сторон;

от станции Ачинск до станции Екатеринбург заявитель предположительно конвоировался в спецвагоне планового караула по железнодорожному маршруту «Екатеринбург - Красноярск», назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области. Время в пути от станции Ачинск до станции Екатеринбург составляло около 44 часов.

Согласно пунктов 1217, 1220 Перечня документов, образующихся в деятельности Федеральной службы исполнения наказаний, органов, учреждений и предприятий уголовно-исполнительной системы, с указанием сроков хранения, утвержденного приказом ФСИН России от 21.07.2014 № 373, срок хранения постовых (путевых) ведомостей и путевых журналов составляет 5 лет. На основании Инструкции по делопроизводству в учреждениях и органах уголовно-исполнительной системы, утвержденной приказом ФСИН России от 10.08.2011 № 463, постовые (путевые) ведомости, путевые журналы караулов по конвоированию, назначавшихся от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области за 2012 год, в которых содержались сведения по составам караулов, количеству и условиям конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей, уничтожены как документы, не имеющие научно-исторической ценности и утратившие практическое значение (Акт от 09.02.2018 № 6).

Также уничтожены постовые (путевые) ведомости, путевые журналы караулов по конвоированию, назначавшихся в 2012 году от ФКУ УК У ФСИН России по Волгоградской области (акты от 25.04.2018 № 35/21/1-27дсп, от 23.05.2018 № 35/21/1-ЗЗдсп), ФКУ УК УФСИН России по Кировской области (акты от 01.08.2018 № вн-1-340, от 01.08.2018 № вн-1-339, от 01.08.2018 №вн-1-337).

Учитывая изложенное, определить в каком спецвагоне, спецавтомобиле, в каких камерах перемещался заявитель на участках пути: от станции Екатеринбург до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Свердловской области и обратно, от станции Екатеринбург до станции Пермь-2, от станции Ферма до станции Киров и далее до места отбывания наказания, не представляется возможным.

Вместе с тем, проверками установлено:

от станции Екатеринбург до ФКУ СИЗО-1 ГУФСИН России по Свердловской области и обратно в специальных автомобилях встречных караулов, назначенных от ФКУ УК ГУФСИН России по Свердловской области. Время в пути составило около 30-35 минут, расстояние 4 км, дорожное покрытие -асфальт;

от станции Екатеринбург до станции Пермь-2 заявитель перемещался в спецвагоне планового караула по железнодорожному маршруту «Волгоград -Екатеринбург», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Волгоградской области. Время в пути составило 8 часов 07 минут;

от станции Пермь-2 до ТПП при ФКУ ИК-29 ГУФСИН России по Пермскому краю 03.07.2012 в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 4308» встречного караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Пермскому краю, где заявитель размещался в большой камере совместно с 2 осужденными особого режима содержания (норма посадки - 15 человек). Время в пути составило 1 час 15 минут, расстояние 14 км, дорожное покрытие - асфальт. Все личные вещи конвоируемых лиц, содержащихся в камере, в том числе и заявителя, размещались в свободном пространстве под скамейкой с левой и правой сторон;

из ТПП при ФКУ ИК-29 ГУФСИН России по Пермскому краю до станции Ферма 06.07.2012 в специальном автомобиле марки «КАМАЗ 4308» встречного караула, назначенного от ФКУ УК ГУФСИН России по Пермскому краю, где заявитель размещался в большой камере совместно с 1 осужденным особого режима содержания (норма посадки - 15 человек). Время в пути составило 1 час 25 минут, расстояние 25 км, дорожное покрытие - асфальт. Все личные вещи конвоируемых лиц, содержащихся в камере, в том числе и заявителя, размещались в свободном пространстве под скамейкой с левой и правой сторон;

от станции Ферма до станции Киров в спецвагоне планового караула по железнодорожному маршруту «Киров - Москва - Екатеринбург - Киров», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Кировской области. Время в пути составило 13 часов 57 минут.

от станции Киров до ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Кировской области и обратно в специальных автомобилях встречных караулов, назначенных от ФКУ УК УФСИН России по Кировской области. Время в пути составило около 30 минут, расстояние 7 км, дорожное покрытие - асфальт;

от станции Киров до станции Сорда в спецвагоне планового караула по железнодорожному маршруту «Киров - Лесная», назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Кировской области. Время в пути составило 11 часов 47 минут.

от станции Сорда до ФКУ ИК-29 УФСИН России по Кировской области в специальном автомобиле встречного караула, назначенного от ФКУ УК УФСИН России по Кировской области. Время в пути составило около 10 минут, расстояние 1 км, дорожное покрытие - гравийное.

Конвоирование заявителя на всех участках маршрута осуществлялось в полном соответствии с требованиями Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений по конвоированию уголовно-исполнительной системы, утвержденной совместным приказом Минюста России и МВД России от 24.05.2006 № 199дсп/369дсп (далее - Инструкция). Случаев нарушения Инструкции при конвоировании заявителя и проведения служебных проверок по таким случаям не выявлено.

Согласно п. 167 Инструкции нормы размещения конвоируемых лиц в больших камерах спецвагонов на момент перевозки заявителя были определены по 12 человек в большие камеры и до 6 человек в малые. Решением Верховного Суда Российской Федерации по делу ГКПИ № 11-1774 от 24.01.2012 данные нормы признаны соответствующими нормам международного права и федеральным законам.

Большая камера специального вагона (размеры: ширина - 163 см, длина - 214 см, высота - 287 см) оборудована 6 полками, рассчитанными на 4 места для лежания и 8 мест для сидения (по 4 человека на каждую из 2 нижних полок), нижние полки могут быть использованы как спальные места.

Малая камера специального вагона (размеры: ширина - 100 см, длина - 214 см, высота - 287 см) оборудована 3 полками, рассчитанными на 2 места для лежания и 4 места для сидения (4 человека на нижнюю полку), нижняя полка может быть использована как спальное место.

Для размещения личных вещей осужденных, содержащихся в камере, имеется свободное пространство под полками нижнего яруса с левой и правой сторон (габариты свободного пространства для личных вещей составляют: длина - 214 см, высота - 40 см, ширина -60 см, объем - 0,51 куб. м с каждой стороны).

Конструкция специальных вагонов, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагонов соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 04.03.2003 № 12.

Лампы расположены в коридоре специального вагона напротив каждой камеры. Количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе и в темное время суток.

В камерах специального вагона непосредственно окон не имеется, от общего коридора с наружными окнами и светильниками они отделены решеткой с решетчатой дверью, образуя с коридором единое воздушное пространство.

Специальные вагоны оборудованы системой принудительной вентиляции, аналогичная система установлена в стандартных пассажирских вагонах, что обеспечивает достаточный приток воздуха в камеры. Кроме того, для дополнительного притока воздуха во время движения поезда на всем пути следования, в коридоре специального вагона периодически открывались окна, для проветривания, за исключением времени нахождения специального вагона на обменных пунктах (п. 214 Инструкции).

Оборудование туалета специальных вагонов полностью соответствует оборудованию туалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза, умывальника с раковиной, которые позволяют отправлять конвоируемым лицам естественные надобности и совершать гигиенические процедуры.

Вывод конвоируемых лиц в туалет, в пути следования, осуществлялся по просьбе конвоируемых, по одному, в порядке очередности. Вывод не осуществлялся в период проведения режимных мероприятий (смена часовых, проведение обыскных мероприятий, обмен спецконтингентом) и при нахождении спецвагона в санитарных зонах железнодорожных станций. В период нахождения в туалете осужденного мужчины часовой обязан вести за ним постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь (п. 229 Инструкции).

При нахождении осужденных и лиц, содержащихся под стражей в туалете, им предоставлялось достаточно времени для удовлетворения естественных надобностей, а так же для обеспечения санитарно-гигиенических потребностей (мытья рук, производства смыва в унитаз).

Выдача питьевой воды осуществлялась по просьбе, без ограничений. Горячая вода для гидратации индивидуального рациона питания предоставлялась согласно графику (не менее трех раз в день).

Для приготовления горячей воды в специальном вагоне используется стационарный бойлер-нагреватель, оборудованный термодатчиком для поддержания необходимой температуры нагреваемой жидкости и визуальным термометром для проверки ее температуры. В целях соблюдения мер безопасности температура воды составляла около 60°С.

Специальные автомобили, используемые караулами по конвоированию при перевозке заявителя, проходили предрейсовый контроль, были технически исправны, все системы жизнеобеспечения: вентиляция, освещение, отопление, находились в исправном состоянии.

В 2012 году в подразделениях, караулами которых конвоировался заявитель использовались специальные автомобили марки «КАМАЗ 43114», «КАМАЗ 4308», «ГАЗ 3309», «ГАЗ 3307».

Специальные автомобили, предназначенные для конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей марки «КАМАЗ» оборудованы двумя большими камерами вместимостью по 15 человек в каждой и одной или двумя малыми камерами вместимостью по 1 человеку в каждой, марки «ГАЗ» оборудован двумя большими камерами вместимостью по 10 человек в каждой и одной малой камерой вместимостью на 1 человека.

Размеры больших камер спецавтомобилей марки «КАМАЗ»: длина - 360 см, ширина - 120 см, высота - 174 см.

Размеры больших камер спецавтомобилей марки «ГАЗ»: длина - 250 см, ширина - 114 см, высота - 163 см.

Освещение больших камер специальных автомобилей марки «КАМАЗ» осуществляется за счет трех светодиодных ламп эквивалентной мощностью 36 Ватт, марки «ГАЗ» за счет трех ламп накаливания эквивалентной мощностью 15 Ватт.

Весь специальный транспорт для перевозки спецконтингента, используемый в уголовно-исполнительной системе, проходит процедуру оценки соответствия транспортных средств в органах по сертификации. По результатам испытаний выдаются одобрения типа транспортного средства на каждый вид транспорта.

Камеры специальных автомобилей, оборудованы системой принудительной вентиляции и кондиционирования (марки «КАМАЗ»). Кроме того, приток свежего воздуха поступает через окна входной двери кузова автомобиля и аварийно-вентиляционного люка в крыше помещения караула.

Конструкция специальных автомобилей не предусматривает наличие багажных отсеков для размещения личных вещей конвоируемых лиц.

В 2012 году, для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, не использовались специальные автомобили, оборудованные биотуалетами. Вместе с тем, расстояния от железнодорожных станций до следственных изоляторов, через которые заявитель перемещался транзитом, а соответственно и продолжительность следования заявителя в спецавтомобилях была незначительна.

Обеспечение конвоируемых лиц водой при конвоировании в спецавтомобилях не предусмотрено.

На довод Кулика Е.С. в исковом заявлении о том, что сотрудник конвоя не давал ему в «автозаке» воды, чтобы запить таблетку представитель ответчика в отзыве пояснил, что согласно п. 148 Инструкции часовому запрещается: принимать от кого бы то ни было и передавать кому бы то ни было какие-либо предметы. Согласно п. 222 Инструкции начальник караула должен пресекать попытки часового отвлечься от наблюдения за постом, вступить в разговоры, не вызываемые интересами службы, с осужденными и лицами, содержащимися под стражей, и лицами караула.

Все системы жизнеобеспечения спецвагонов и спецавтомобилей, в которых следовал заявитель: отопление, освещение, вентиляция, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается актами приема спецвагонов перед рейсом, отметками начальников караулов и записями проверяющих должностных лиц в путевых ведомостях караулов.

В соответствии со ст.151 Гражданского кодекса РФ «если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда».

Согласно п.2 Постановления Пленума Верховного суда РФ от 20.12.1994г. № 10 «под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная тайна и т.п.), или нарушающими его личные неимущественные права (право на пользование своим именем, право авторства и другие неимущественные права в соответствии с законами об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности) либо нарушающими имущественные права гражданина».

Кроме того, в соответствии со ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

При этом, как указано в п.1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 №10 при рассмотрении дел о компенсации морального вреда необходимо выяснить, чем подтверждается факт причинения потерпевшему нравственных или физических страданий, при каких обстоятельствах и какими действиями (бездействием) они нанесены, степень вины причинителя, какие нравственные или физические страдания перенесены потерпевшим…».

Факт причинения истцу каких-либо нравственных и физических страданий ничем объективно не подтвержден, допустимыми средствами доказывания в соответствии с требованиями ст.ст.55, 59, 60 ГПК РФ, не доказан. Субъективное же мнение истца о причинении ему морального вреда не может являться допустимым доказательством по делу.

Кроме того, в соответствии со ст.ст. 151, 1064, 1100 ГК РФ обязательным условием наступления ответственности за причинение морального вреда является вина причинителя вреда. Однако истцом не представлено доказательств вины ФСИН России в причинении ему морального вреда, как это предписано ст.56 ГПК РФ.

Согласно ст. 151 Гражданского кодекса Российской Федерации если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

Как предусмотрено п. 2 ст. 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации, размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

В п. 8 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994 г. № 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда" разъяснено, что степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий.

Из приведенных правовых норм и акта их толкования следует, что сами по себе нарушения личных неимущественных прав потерпевшего или посягательство на нематериальные блага не являются безусловными основаниями для удовлетворения требований о компенсации морального вреда. Обязательным условием удовлетворения названных требований является факт причинения потерпевшему физических и нравственных страданий.

В связи с вышеизложенным, оснований для удовлетворения требований истца Кулика Е.С. у суда не имеется, доводы истца не нашли своего подтверждения в ходе рассмотрения настоящего дела.

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст. 194- 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении требований Кулика Евгения Сергеевича к Федеральной службе исполнения наказаний Российской Федерации (ФСИН России) о компенсации морального вреда - отказать в полном объеме.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд г. Москвы в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

Судья: