Мотивированное решение

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 мая 2024 года Замоскворецкий районный суд г. Москвы в составе председательствующего судьи Мусимович М.В., при секретаре Днепровской А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2–2909/2024 по иску Заместителя Московско-Рязанского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к АО «Центральная пригородная пассажирская компания» о понуждении совершить определенные действия,-

я и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам. В случаях, установленных законодательством Российской Федерации, железнодорожные пути общего пользования должны иметь соответствующие сертификаты соответствия.

Согласно ст. 80 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 года № 18–ФЗ перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа. На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В соответствии с пунктами 12, 41 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23 июня 2022 года № 250, владелец инфраструктуры (владелец железнодорожных путей необщего пользования) должен обеспечивать безопасную эксплуатацию сооружений, устройств и объектов железнодорожного транспорта; обязан содержать все элементы железнодорожного пути, железнодорожного электроснабжения, железнодорожной автоматики и телемеханики, железнодорожной технологической электросвязи, станционные здания, сооружения и устройства инфраструктуры, железнодорожных путей необщего пользования в исправном и (или) работоспособном техническом состоянии, обеспечивающем безопасное движение поездов и маневровой работы, выполнение заданных размеров движения поездов с установленными скоростями в соответствии с графиком движения поездов, требования по охране труда, промышленной и транспортной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм в соответствии с проектной, ремонтной или эксплуатационной документацией.

Пунктом 4.1 ГОСТ 58172-2018 «Услуги на железнодорожном транспорте содержатся требования к обслуживанию пассажиров на остановочных пунктах», которыми предусмотрено, что на остановочном пункте должны быть обеспечены: безопасный и удобный проход пассажиров от границы полосы отвода железной дороги к посадочным платформам, пешеходным переходам, пешеходным мостам или тоннелям; безопасная и удобная посадка и/или высадка пассажиров в железнодорожный пассажирский подвижной состав; условия для возможности безопасного и комфортного ожидания поезда.

В соответствии с п. 5.2 ГОСТ 58172-2018 поверхности платформ и сходов должны быть ровными, не иметь нарушений покрытия, не допускать скопления воды.

Как установлено в судебном заседании и следует из материалов дела, Московско-Смоленской транспортной прокуратурой в августе 2023 года была проведена проверка о неудовлетворительном состоянии пассажирской платформы железнодорожной станции Гжель Казанского направления Московской железной дороги, в ходе которой выявлены нарушения санитарно-эпидемиологического законодательства при содержании АО «ЦППК» пассажирских платформ объектов железнодорожной инфраструктуры: на железнодорожных платформах необходимо проведение ремонтных работ твердого покрытия пассажирских платформ, с заменой деревянных вставок на асфальтовое покрытие.

21.07.2023 прокурором в адрес ответчика направлено Представление об устранении нарушений федерального законодательства.

30 июня 2014 г. между ОАО «РЖД» и АО «ЦППК» заключен договор аренды недвижимого имущества (далее – Договор), в соответствии с которым обязанности по санитарно-техническому содержанию объектов пассажирской инфраструктуры и ответственность за их санитарно-техническое состояние, в том числе на пассажирских платформах железнодорожной станции Гжель Казанского направления Московской железной дороги.

Пунктами 1.2, 5.3.4, 5.3.12 Договора предусмотрено, что объекты передаются АО «ЦППК» (далее – арендатор) во владение и пользование в целях обновления объектов, а также в целях улучшения условий и повышения качества оказываемых пассажирам услуг при перевозке пассажиров и багажа в пригородном железнодорожном транспорте, арендатор обязуется обеспечить надлежащее содержание и эксплуатацию переданных в аренду объектов, а также за свой счет производить текущий и капитальный ремонт объектов.

Согласно ч. 1 ст. 12 ГПК РФ правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон, при этом в соответствии с ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Каких-либо доказательств, опровергающих результаты проверки и устранения выявленных нарушений, стороной ответчика не представлено. При этом, суд не может согласиться с представленными стороной ответчика документами, которые доказывают якобы факт устранения выявленных нарушений, так как в адрес прокуратуры такие документы не направлялись и акт проверки с участием представителя прокуратуры не составлялся.

Кроме того, из представленных суду фотографий видно, что деревянные покрытия на асфальтовое покрытие не заменены.

Таким образом, факт неудовлетворительного состояния пассажирской платформы станции Гжель Казанского направления Московской железной дороги нашел свое подтверждение в ходе рассмотрения дела.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что исковые требования Московско-Смоленского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры в защиту неопределенного круга лиц к АО «Центральная пригородная пассажирская компания» о понуждении выполнить определенные действия в части приведения пассажирской платформы станции Гжель Казанского направления Московской железной дороги соответствие с требованиями действующего законодательства являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ в случае, если указанные в решении суда действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Принимая во внимание, что для исполнения решения суда ответчику необходимо произвести значительный объём работ, суд полагает, что для исполнения решения суда ответчику потребуется время не менее восьми месяцев.

Руководствуясь ст.ст. 193–198 ГПК РФ, суд –

РЕШИЛ:

Обязать АО «Центральная пригородная пассажирская компания» привести платформы железнодорожной станции Гжель Казанского направления Московской железной дороги в соответствии с требованиями действующего законодательства путем проведения ремонтных работ твердого покрытия пассажирских платформ, а также замены деревянных вставок на асфальтовое покрытие в течении восьми месяцев с момента вступления решения в законную силу.

Решение суда может быть обжаловано в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд города Москвы в течение месяца со дня изготовления решения в окончательном виде.

Судья:

Решение изготовлено в окончательном виде 21 мая 2024 г.