Мотивированное решение

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

24 октября 2024 года Замоскворецкий районный суд адрес в составе председательствующего судьи Мусимович М.В., при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-2262/2024 по иску Варданяна Карена Суреновича к ГУП «Мосводосток», ГБУ адрес о взыскании ущерба в связи с дорожно-транспортным происшествием, процентов за пользование чужими денежными средствами, судебных расходов,-

У С Т А Н О В И Л:

Варданян К.С. (далее истец) обратился с иском к ГУП «Мосводосток», ГБУ адрес (далее ответчики) о взыскании ущерба в связи с ДТП, процентов за пользование чужими денежными средствами, судебных расходов, в обосновании своих требований указал, что 02.10.2023 в 13 часов 15 минут в районе д.88 по адрес в адрес истец, управляя а/м марка автомобиля регистрационный знак ТС, совершил наезд на крышку люка, в результате чего транспортное средство получило механические повреждения.

Определением инспектора ГИБДД в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении истца отказано, так как в его (истца) действиях не имеется нарушений ПДД РФ.

Согласно материалам административного дела, причиной ДТП стала открытая крышка канализационного люка, обязанность по содержанию которого лежит на ГУП «Мосводосток».

Для определения стоимости причиненного ущерба, истец обратился к независимому оценщику, согласно заключению которого стоимость восстановительного ремонта составляет сумма без учета износа, с учетом износа сумма.

Истец обращался к ответчику с требованием в добровольном порядке возместить стоимость причиненного вреда, ответчик оставил его требования без удовлетворения, чем нарушил его права.

Ссылаясь на изложенное, просил суд, в редакции уточненного искового заявления, взыскать с надлежавшего ответчика ГУП «Мосводосток» или с ГБУ адрес в его (истца) пользу сумму ущерба в размере сумма, проценты по ст.395 ГК РФ за период с 30.11.2023 по 22.01.2024 в размере сумма, проценты по ст.395 ГК РФ за период с 23.01.2024 от суммы сумма по день фактического исполнения решения суда, расходы по оплате госпошлины в размере сумма, расходы на подготовку отчета об оценке в размере сумма, почтовые расходы в размере сумма.

Истец в судебное заседание явился, уточненные исковые требования поддержал, настаивал на их удовлетворении в полном объеме.

Представитель ответчика ГУП «Мосводосток» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, ранее суду представил возражение по заявленным исковым требованиям, просил в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме по доводам письменных возражений, приобщенных к материалам дела.

Представитель ответчика ГБУ адрес по доверенности фио в судебное заседание явился, возражал против заявленных исковых требований по доводам письменных возражений на иск, приобщенных к материалам дела, просил в удовлетворении иска отказать в полном объеме.

В силу п.3 ст.167 ГПК РФ Суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле и извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не представлены сведения о причинах неявки или суд признает причины их неявки неуважительными.

В связи с этим суд полагает возможным рассмотреть дело при данной явке.

Выслушав доводы явившихся лиц, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Как установлено в судебном заседании и не оспаривается сторонами, истец является собственником а/м марка автомобиля регистрационный знак ТС, что подтверждается копией СТС, приобщенного к материалам дела.

02.10.2023 в 13 часов 15 минут в районе д.88 по адрес в адрес истец, управляя а/м марка автомобиля регистрационный знак ТС, совершил наезд на крышку люка в результате чего транспортное средство получило механические повреждения.

Указанные выше обстоятельства подтверждаются приобщенными к материалам дела, документами из ГИБДД.

Согласно определению об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении, приобщенному к материалам дела, причиной ДТП явился наезд истцом при управлении а/м на крышку люка.

Обращаясь с иском в суд, истец исходит из того, что виновным в данном ДТП являются ответчики, как организации, осуществляющие эксплуатацию дорог.

Возражая против исковых требований ГБУ адрес ссылается на то, что ГБУ адрес не отвечает за состояние люков.

Возражая против заявленных исковых требований ГУП «Мосводосток» ссылается на то, что истцом не доказана причинно-следственная связь между ДТП и состоянием люка, ГУП «Мосводосток»он не виновен в причинении ущерба истцу, размер ущерба истцом точно не доказан.

Обсуждая доводы сторон, суд исходит из следующего.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред; законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Вина причинителя вреда презюмируется, поскольку он освобождается от возмещения вреда только тогда, когда докажет, что вред причинен не по его вине (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).

Как следует из положений ст. 15 ГК РФ, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере; под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 г. N 1090, предусмотрено, что должностные лица и иные лица, ответственные за состояние других дорожных сооружений, обязаны содержать другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

В соответствии со ст. 24 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" установлено, что права граждан на безопасные условия движения по адрес гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации (п. 1). Участники дорожного движения имеют право: свободно и беспрепятственно передвигаться по дорогам в соответствии и на основании установленных правил, получать от органов исполнительной власти и лиц, указанных в статье 13 настоящего Федерального закона, достоверную информацию о безопасных условиях дорожного движения; на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия (п. 3).

В соответствии со статьей 28 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В силу пункта 1.1.28 Правил технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации МДК 3-02.2001, утвержденных Приказом Госстроя России от 30 декабря 1999 г. N 168, содержание в исправном состоянии сооружений, коммуникаций и оборудования, осмотр систем водоснабжения и канализации на предмет технического состояния колодцев, наличия и плотности прилегания крышек, целостности люков, крышек входят в функции организаций водопроводно-коммунального хозяйства.

В соответствии с "ГОСТ 3634-99. Межгосударственный стандарт. Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия", который введен в действие Постановлением Госстроя России от 17 октября 2000 г. N 105, крышки люков, ремонтные вставки и решетки дождеприемников должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусом и выдерживать нагрузку больше, чем масса автомобиля. Указанный стандарт распространяется на люки колодцев и камер подземных инженерных городских коммуникаций, а также на дождеприемники ливневой канализации, предназначенные для приема поверхностных сточных вод и атмосферных осадков.

Согласно пункту 4.9 Постановления Правительства Москвы от 09 ноября 1999 г. N 1018 "Об утверждении Правил санитарного содержания территорий, организаций уборки и обеспечения чистоты и порядка" профилактическое обследование смотровых и дождеприемных колодцев городской водосточной сети и их очистка производится специализированным предприятием ГУП "Мосводосток" или другими организациями, у которых эти сооружения находятся на балансе, по утвержденным графикам, но не реже одного раза в квартал.

Согласно уставу ГУП "Мосводосток" одной из основных ее задач является техническая эксплуатация гидротехнических сооружении централизованной системы водоотведения и водных объектов города. В соответствии с Правилами пользования системами коммунального водоснабжения и канализации в Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 22.05.2013 № 776, колодцы входят в водопроводно-канализационную систему.

В соответствии с распоряжением ДЖКХиБ от 10.11.2011 № 05-14- 726/1 «Об определении правообладателей вводимых в эксплуатацию завершенных строительством объектов инженерного и коммунального назначения адрес», установлен конкретный перечень объектов, передаваемых в хозяйственное ведение и оперативное управление определенным в распоряжении специализированным организациям, которые принимают их на баланс и в эксплуатацию.

В соответствии с п.2 ст.19 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее - Закон), эксплуатация инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги осуществляется владельцами таких инженерных коммуникаций.

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (Утверждены Постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 № 1090), предусмотрено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние других дорожных сооружений, обязаны: содержать другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Содержание в исправном состоянии сооружений, коммуникаций и оборудования, осмотр систем водоснабжения и канализации на предмет технического состояния колодцев, наличия и плотности прилегания крышек, целостности люков, крышек, согласно п. 1.1.28 Правил технической эксплуатации систем и сооружений коммунального водоснабжения и канализации МДК 3-02.2001, утвержденных Приказом Госстроя России от 30 декабря 1999 года № 168, отнесены к функциям организации водопроводно-коммунального хозяйства.

В силу пункта 2.10.11 указанных Правил наружный обход и осмотр каждой трассы линии водопроводной сети производят не реже одного раза в два месяца, при этом проверяют, в том числе, техническое состояние колодцев, наличие и плотность прилегания крышек, целостность люков, крышек, горловин, скоб, лестниц, наличие в колодце воды или ее утечка, путем открывания крышек колодцев с очисткой крышек от мусора.

В соответствии с межгосударственным стандартом «Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия», введенным в действие в качестве государственного стандарта РФ с 01.01.2001 Постановлением Государственного комитета РФ по строительству и жилищно-коммунальному комплексу от 17.10.2000 № 105 и принятый Межгосударственной научно- технической комиссией по стандартизации, техническому нормированию и сертификации в строительстве, крышки люков, ремонтные вставки и решетки дождеприемников должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусом и выдерживать нагрузку больше, чем масса автомобиля. Стандарт распространяется на люки колодцев и камер подземных инженерных городских коммуникаций: тепловых, газовых и кабельных сетей, водопровода, канализации, а также на дождеприемники ливневой канализации, предназначенные для приема поверхностных сточных вод и атмосферных осадков.

В соответствии со ст. 134 Правил содержания и эксплуатации инженерных коммуникаций и их конструктивных элементов, организации, в ведении которых находятся подземные инженерные сооружения и коммуникации, осуществляют постоянный надзор за нахождением на проектной отметке крышек люков смотровых колодцев, решеток дождеприемников, независимо от их месторасположения, за их содержанием в исправном и закрытом состоянии. В случае отсутствия, повреждения или разрушения крышек, решеток или повреждения, разрушения самих смотровых колодцев, дождеприемников организации, указанные в части 1 настоящей статьи, незамедлительно принимают меры по их ограждению, обозначению соответствующими дорожными знаками и замене или восстановлению в течение суток с момента обнаружения.

Согласно п. 5.1.10 Межгосударственного стандарта «Люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев. Технические условия» ГОСТ 3634-2019 крышки люков, коверов и решетки дождеприемников должны плотно прилегать к соответствующим опорным поверхностям их корпусов. Допуск плоскостности их опорных поверхностей не должен превышать 2 мм.

На основании п. 5.2.6 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», люки смотровых колодцев и дождеприемники ливнесточных колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ 3634.

В соответствии с ГОСТ 3634-2019 для городских автомобильных дорог с интенсивным движением предусмотрена установка тяжелого люка массой 170 кг, с глубиной установки 60 мм. Допуск плоскостности их опорных поверхностей не должен превышать 2 мм.

В соответствии с п. 4.9. Постановления Правительства Москвы от 09.11.1999 № 1018 (ред. от 02.02.2017) «Об утверждении Правил санитарного содержания территорий, организации уборки и обеспечения чистоты и порядка в адрес», профилактическое обследование смотровых и дождеприемных колодцев городской водосточной сети и их очистка производится специализированным предприятием или другими организациями, у которых эти сооружения находятся на балансе.

Таким образом, смещение/открытие крышки люка при наезде на нее автомобиля свидетельствует о ненадлежащем состоянии колодца, находящемся на техническом обслуживании Предприятия-балансодержателя.

ГУП «Мосводосток» осуществляет эксплуатацию и содержание дорожного покрытия, переданного на баланс Учреждения.

В соответствии с Требованиями к санитарно-техническому содержанию объектов ОДХ, утвержденными Постановлением Правительства Москвы от 16.12.2014 № 762-ПП, а именно п. 2.3, люки являются конструктивными элементами ОДХ. При этом, тем же пунктом установлено, что дорожное покрытие является отдельным конструктивным элементом ОДХ. Отдельные конструктивные элементы ОДХ (люки, дорожные знаки и т.д.) с учетом их спецификации передаются на содержание соответствующим специализированным организациям.

Согласно общероссийскому классификатору основных фондов ОК 013- 2014, утвержденному Приказом Госстандарта от 12.12.2014 № 2018-ст, люки к элементам дорожного покрытия не относятся, они являются самостоятельными объектами инженерной инфраструктуры.

Пункт 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, предусмотрено, что должностные лица и иные лица, ответственные за состояние других дорожных сооружений, обязаны содержать другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Балансодержатель, являющийся организацией эксплуатирующей подземные коммуникации, осуществляет деятельность, создающую повышенную опасность для окружающих, является, применительно к вредоносным свойствам этих коммуникаций, владельцем источника повышенной опасности.

Соответственно, ответственным за содержание крышек колодцев в надлежащем состоянии является эксплуатирующая колодцы организация, ГУП «Мосводосток» а не организация, ответственная за содержание самой дороги - ГБУ адрес, в связи с чем, суд приходит к выводу о виновности ГУП «Мосводосток» в причинении ущерба истцу, так как именно данная организация ответственная за содержание люков, а ДТП произошло из-за открытии крышки люка.

При этом, суд не находит оснований для взыскания ущерба с ГБУ адрес, поскольку данная организация не несет ответственности за содержание люков.

Для определения стоимости ущерба истец обратился к независимому оценщику, известив о дате осмотра ГУП «Мосводосток».

Согласно отчету №ФИ104/23, составленного ООО «ТимЭксперт» от 12.10.2023, стоимость восстановительного ремонта а/м а марка автомобиля регистрационный знак ТС составляет сумма без учета износа.

В ходе рассмотрения дела представитель ответчика ГУП «Мосводосток» ходатайство о назначении судебной автотехнической экспертизы не заявлял.

Суд признает представленный истцом отчет об оценке ООО «ТимЭксперт» допустимым доказательством, у суда не имеется оснований сомневаться в выводах, отчет составлен в соответствии с нормами действующего законодательства и размер ущерба установлен с достаточной степенью достоверности, ответчиками не оспорен.

Поскольку ответчик ГУП «Мосводосток» виновен в причинении ущерба истцу, суд взыскивает с ответчика в пользу истца ущерб в сумме сумма.

В силу ст.395 ГК РФ В случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Суд не находит оснований для взыскания с ответчика ГУП «Мосводосток» в пользу истца процентов за пользование чужими денежными средствами, так как ответчик денежными средствами истца не пользовался, обязанность выплатить проценты по ст. 395 ГК РФ возникает у ответчика на основании решения суда в случае его неисполнения.

В силу ст.98 ГПК РФ Стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

Суд взыскивает с ответчика в пользу истца расходы на оценку в размере сумма, нотариальные почтовые расходы в размере сумма, так как они понесены в связи с рассмотрением настоящего дела.

В силу ст. ст. 88, 91 ГПК РФ с ответчика подлежит взысканию госпошлина в пользу истца в размере сумма.

Учитывая изложенное и руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд,-

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ГУП «Мосводосток» в пользу Варданяна Карена Суреновича ущерб в размере сумма, расходы на оценку в размере сумма, расходы по уплате госпошлины в размере сумма, почтовые расходы в размере сумма.

В остальной части иска отказать.

Решение суда может быть обжаловано в Московский городской суд через Замоскворецкий районный суд адрес в течение месяца с момента изготовления решения суда в окончательном виде.

Судья:

Решение изготовлено в окончательном виде 08 ноября 2024 г.