Приговор

№ 1- 174 /19

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

адрес дата

Дорогомиловский районный суд адрес в составе председательствующего судьи фио,

при секретаре фио,

с участием:

государственного обвинителя – помощника Дорогомиловского межрайонного прокурора адрес фио

подсудимого фио

защитника (адвоката) – фио

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении фио, паспортные данные, гражданина РФ, имеющего среднее образование, холостого, имеющего ребенка 2012, работающего наименование организации бригадиром, военнообязанного, временно зарегистрированного по адресу: адрес, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 264 УК РФ,

установил:

фио, являясь лицом, управляющим автомобилем, находящимся в состоянии опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, а именно:

он, дата, примерно в время, управляя технически исправным автомобилем марка автомобиля государственный регистрационный знак (далее по тексту г.р.з.) Е095УС58, следовал в адрес по третьей полосе относительно правого края проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, при этом находился в состоянии алкогольного опьянения, ставящем под угрозу безопасность движения, чем нарушил п. 2.7 Правил дорожного движения РФ (далее по тексту ПДД РФ). К дорожной обстановке был невнимателен, вел транспортное средство со скоростью, не обеспечивающей ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, без учета дорожных и метеорологических условий, нарушив тем самым абзац 1 п. 10.1 ПДД РФ.

В результате чего, в адрес №098 у д. 57 по адрес адрес на управляемом им автомобиле применил опасный и неоправданный маневр вправо, чем нарушил п. 8.1 ПДД, в связи чем утратил контроль над транспортным средством, пересек линию горизонтальной разметки п. 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, обозначающую границы проезжей части, которую пересекать запрещается, после чего в нарушении п.9.9 ПДД РФ выехал на запрещенную для движения разделительную полосу, разделяющую встречные направления проезжей части адрес, а затем выехал на сторону проезжей части адрес, предназначенную для движения во встречном направлении, чем нарушил п.п. 1.4, 9.1. (1) ПДД РФ, и совершил столкновение со встречным автомобилем марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, под управлением водителя фио, который двигался прямолинейно по крайней левой полосе проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес в адрес, от чего автомобиль марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197 отбросило на автомобиль Вольво S60 г.р.з. А244ЕЕ77 под управлением фио, двигающийся в том же направлении параллельно автомобилю марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, во второй полосе относительно левого края проезжей части адрес для движения в сторону адрес.

Таким образом, нарушение им (фио) ПДД РФ повлекло причинение по неосторожности пассажирам автомобиля марка автомобиля г.р.з. Е095УС58:

- фио, согласно заключения комиссионной судебно-медицинской экспертизы №440-18 от дата следующих повреждений: на голове: ссадины лобной области, кровоизлияния в подкожную жировую клетчатку лобной области; ссадины спинки носа и правой скуловой области; ссадина в проекции верхнего края правой глазницы; рана верхней губы справа с признаками ушибленной; рана с признаками ушибленной в подбородочной области справа; кровоизлияние в подкожную жировую клетчатку подбородочной области справа; перелом нижней челюсти между 2 и 3 зубами справа; перелом нижней челюсти слева; травматическая экстракция 1-3 зубов верхней челюсти справа и 1-го зуба слева; частичное разрушение 2-го зуба и его лунки слева; субарахноидальные (под паутинную оболочку) кровоизлияния по всем поверхностям полушарий мозжечка, вдоль его червя и на нижней поверхности варолиева моста; на туловище: перелом 1 ребра справа по среднеключичной линии; перелом 2 ребра справа по передней подмышечной линии; переломы 3-9 ребер справа по средней подмышечной линии с признаками разгибательных; переломы 3-9 ребер справа по лопаточной линии с признаками сгибательных, с внедрением отломков в ткань легкого; кровоизлияние в межреберные мышцы на уровне 7 и 8 ребер справа; перелом 1 ребра слева по околопозвоночной линии с признаками разгибательного; перелом 2 ребра слева по лопаточной линии с признаками разгибательного; переломы 3-5 ребер слева по задней подмышечной линии с признаками разгибательных; перелом 6 ребра слева по передней подмышечной линии с признаками разгибательного; кровоизлияния в ткань задней поверхности легких; кровоизлияние в жировую клетчатку переднего, заднего и верхнего средостения; щелевидные разрывы в переделах мышечной ткани правого купола диафрагмы; разрывы диафрагмальной поверхности селезенки; разрывы печени; на конечностях справа: кровоподтек задней поверхности правой голени в средней и верхней третей и ссадины; ссадины наружной поверхности правого бедра и голени; ссадины «чуть ниже надколенника» («группа») на фоне кровоподтека правой голени; кровоподтеки (2) передней поверхности средней трети правой голени и ссадина; кровоизлияния в подкожную жировую клетчатку передней, внутренней и «частично задней» поверхностей правых бедра и голени; кровоизлияние «вокруг головки» малоберцовой кости справа; кровоизлияние в толще и под правой портняжной мышцей в средней трети; на конечностях слева: кровоподтек задней поверхности средней трети левой голени; кровоизлияние в пределах подкожной жировой клетчатки; ссадина задневнутренней поверхности нижней трети левого бедра; кровоизлияние в подкожную жировую клетчатку «на границе верхней и средней трети» задней поверхности левого бедра; кровоподтеки, занимающие переднюю поверхность верхней трети левой голени и нижнюю треть передневнутренней поверхности бедра; кровоподтек нижней трети внутренней поверхности левой голени; ссадина передненаружной поверхности левой голени; ссадина внутренней поверхности левой голени; ссадины («группа») наружной поверхности верхней трети левого бедра; кровоизлияния в подкожной жировой клетчатки левой нижней конечности, кровоподтеки в области фаланг 1-3 пальцев левой кисти; ссадины в 1 межпальцевом промежутке левой кисти. Поскольку повреждения, обнаруженные на трупе образовались в течение короткого промежутка времени, в результате одного вида травмы и патогенетически связаны между собой их следует рассматривать как единый комплекс сочетанной травмы тела и оценивать по одному критерию, соответствующему большей тяжести вреда, причиненного здоровью, а именно - как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку развития угрожающего для жизни состояния-массивной кровопотери. Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела, сопровождавшейся множественными двусторонними переломами ребер по нескольким анатомическим линиям, ушибами и разрывами легких, печени и селезенки, что вызвало кровотечение в плевральные («слева 700 мл, справа 850 мл») и брюшную («400 мл») полости с развитием массивной кровопотери. Следовательно, между повреждениями, составляющими сочетанную травму тела и смертью пострадавшего имеется прямая причинно-следственная связь;

- фио, согласно заключению комиссионной судебно-медицинской экспертизы №442-18 от дата следующих повреждений: в области головы и шеи: множественные ссадины лица; множественные «резанные раны лица, шеи»; «множественные подкожные кровоизлияния» лица; ссадины в области носа; переломы костей носа с обеих сторон; линейный перелом средней трети левой скуловой дуги; перелом наружной части большого крыла основной (клиновидной) кости слева; в области груди: перелом 1 ребра справа по окологрудинной линии со смещением книзу и кзади «на ½ ширины»; перелом 2-го ребра справа по передней подмышечной линии со смещением «на ½ ширины»; перелом 3-го ребра справа по лопаточной линии со смещением книзу и кзади «на ½ ширины»; перелом 3-го ребра справа по передней подмышечной линии «по типу трещины»; перелом 4-го ребра по передней подмышечной линии со смещением отломка на ширину ребра кнутри; перелом 1-го ребра слева по околопозвоночной линии со смещением отломка «на толщину коркового слоя»; разрывы пристеночной (костальная) и органной (висцеральная) плевры справа в проекции переломов 2-4 ребер; правосторонний гемопневмоторакс; подкожная эмфизема (скопление воздуха под кожей) в области груди и шеи справа; гемоторакс слева; ушибы легких; в области нижних конечностей: «ушиб, ссадина коленного сустава слева»; перелом внутренней лодыжки, переднего и заднего краев левой большеберцовой кости без смещения; гематома левого голеностопного сустава. Поскольку повреждения, обнаруженные у фио, образовались в течение короткого промежутка времени в результате одного вида травмы и патогенетическим связаны между собой их следует рассматривать как единый комплекс сочетанной травмы тела и оценивать по одному критерию, соответствующему большей тяжести вреда, причиненного здоровью, а именно - как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасного для жизни вреда здоровью. Расположение повреждений листков плевры («костальной и висцеральной») соответственно переломам свидетельствует в пользу того, что развитие подкожной эмфиземы и гемопневмоторакса обусловлено травматическим воздействием, а не обострением хронического заболевания – буллезной эмфиземы легких, имевшейся у фио;

- пассажиру автомобиля марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197 фио, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №6606м/6976 от дата следующих телесных повреждений: подкожная гематома правой теменно-затылочной области, кровоподтек лобной области; перелом тела, остистого и правого поперечного отростков первого поясничного позвонка, перелом тела второго поясничного позвонка. Данные повреждения в совокупности квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 процентов), независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи.

Таким образом, он (фио), являясь лицом, управляющим автомобилем, находящимся в состоянии опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека.

Подсудимый фио свою вину в совершении указанного преступления не признал и показал, что в день ДТП он, фио и фио находились в гостинице «Погости», расположенной в адрес, где они все вместе работали, примерно в 11-12 часов дня выпили 1 бутылку водки на троих, все находились в состоянии легкого алкогольного опьянения. Примерно в 15-16 часов они решили покинуть гостиницу, фио взял ключи от автомашины, принадлежащей Тельнову, которая стояла перед гостиницей, для того, чтобы жители не парковали на этом месте свои автомашины, поскольку вечером привозили стройматериалы, тогда эту машину отгоняли и парковалась на этом месте грузовая машина. Ключи были в общем доступе. Они втроем намеревались поехать к нему домой, он предлагал поехать на метро, фио сказал, что до метро они доедут на машине и там оставят ее. фио сел в машину за руль, он сел на переднее пассажирское сиденье, фио сел на заднее пассажирское сиденье за ним (фио). Он и фио были пристегнуты. Управлял машиной фио. Он не помнит, что произошло, почему произошло ДТП, пришел в себя уже в больнице.

Не смотря на не признание фио своей вины, виновность фио в совершении инкриминируемого ему преступления полностью подтверждается исследованными судом доказательствами, в том числе показаниями потерпевших, которые были даны в ходе судебного заседания, а также в ходе предварительного следствия, свидетелей, в том числе и данными ими в ходе предварительного следствия, оглашенными в судебном заседании в порядке ст. 281 УК РФ с согласия всех участников процесса и проверены судом:

- показаниями потерпевшей фио, допрошенной в судебном заседании, о том, что она дата примерно в время ехала на переднем пассажирском сидении в автомобиле марка автомобиля Тиида, машиной управлял ее муж фио фио заднем пассажирском сидении находился ее племянник фио Все были пристегнуты ремнями безопасности. Они двигались по адрес со стороны адрес в направлении адрес со скоростью потока. Проезжая часть была асфальтированная, горизонтальная, сухая, было светло, видимость была хорошая. При движении их автомобиль находился слева по ходу движения. адрес д. 57 по адрес она увидела, что со встречного направления боком, в сторону разделительной полосы движется какой-то легковой автомобиль. В следующую секунду автомобиль вылетел на полосу их движения и произошел удар в переднюю часть их автомобиля. От удара она потеряла сознание, придя в себя, она увидела, что к их автомобилю подбежали очевидцы, которые начали доставать всех из автомобиля, положили их на асфальт, после этого прибыли сотрудники «Скорой помощи» и доставили ее в больницу, где она проходила лечение. Лежа на асфальте она видела, что недалеко от их автомобиля располагался на левом боку автомобиль другой автомобиль с механическими повреждениями. Причину выезда данного автомобиля на встречную полосу движения пояснить не может.

- показаниями потерпевшей фио, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании, с согласия всех участников процесса, о том, что у нее есть сын фио, который погиб в результате ДТП в адрес дата. Обстоятельства ДТП ей известны из «Ютьюба», поскольку она нашла видео аварии, с сыном общалась по телефону, знала, что он работает в Москве, но у него была своя жизнь, а у нее своя (т. 2 л.д. 150-152)

- показаниями потерпевшего фио, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании с согласия всех участников процесса, о том, что он дата после обеда шел в сторону метро адрес. С утра он выпил 2 или 3 бутылки пива и в обед пил безалкогольное пиво. На адрес около магазина увидел, как около обочины остановился автомобиль марка автомобиля, из которого с водительской двери вышел фио, и предложил подвести его до метро. фио сел на водительское место, впереди на пассажирском сидении справа располагался мужчина, ранее ему не знакомый. Он (фио) сел на заднее пассажирское сидение, ноги его располагались за передним пассажирским сидением, а тело примерно посередине между двух передних кресел. Во время движения он разговаривал с фио, с пассажиром с переднего сидения не общались, были ли пристегнуты водитель и пассажир на переднем пассажирском сидении не знает. Во время движения он (фио) не следил за дорожной обстановкой, при движении по проезжей части адрес, они двигались по второй полосе со скоростью примерно 70-80 км/ч. Неожиданно он (фио) увидел, как их автомобиль начало заносить в левую сторону. фио никаких маневров рулевым колесом не производил. Он крикнул фио, чтоб тот тормозил. В следующее мгновение произошел удар, в какую именно часть автомобиля он не помнит. С каким автомобилем произошло столкновение не видел. После удара он, возможно, потерял на какое-то время сознание, помнит следующий момент, что его тянут из автомобиля. Он (фио) начал говорить, что у него зажало ноги, он стянул с помощью ног коричневые ботинки и его начали вытягивать очевидцы из автомобиля с задней правой двери, потом его положили на асфальт, как вытаскивали остальных, он не видел. Примерно через 5-10 минут его (фио) положили на носилки и отнесли в автомобиль «скорой помощи», в дальнейшем он был доставлен в больницу, проходил лечение. О подробностях ДТП узнал от своей жены. (т. 2 л.д. 203-206)

- показаниями потерпевшего фио, данными им в ходе очной ставки с фио, которые он подтвердил в части того, что именно фио управлял транспортным средством, а он находился на заднем пассажирском сиденье, доставали его с заднего сиденья, неизвестный мужчина находился на переднем пассажирском сиденье. фио по результатам проведенной очной ставки настаивал на своих показаниях.(т.3 л.д. 29-31)

- показаниями свидетеля фио, допрошенного в судебном заседании, о том, что он дата примерно в 17 часов, управлял автомобилем марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, двигался по адрес со стороны адрес в направлении адрес, со скоростью примерно 80 км/ч. В машине находились его жена фио Е, и ее племянник фио Проезжая часть была асфальтированная, горизонтальная, сухая, без выбоин и разрытий. Светлое время суток, освещение естественное, видимость хорошая. Во встречном направлении движение было средней интенсивности. адрес д. 57 по адрес он двигался в крайней левой полосе около разделительной полосы, Неожиданно для себя он увидел, как со встречного направления боком, движется легковой автомобиль. Он успел только нажать на тормоз, как произошел удар в переднюю часть его автомобиля. От удара он потерял сознание, когда пришел в себя, то увидел, что сидит в автомобиле на водительском сидении и идет дым в кабине. Подбежал какой-то мужчина, который попросил его выключить зажигание и отстегнуться. Очевидцы стали доставать его и пассажиров его автомобиля из салона.

- показаниями свидетеля фио, допрошенного в ходе предварительного следствия, чьи показания были оглашены в судебном заседании, о том, что он дата примерно в 17 часов управлял марка автомобиля GLE г.р.з. М722РМ777, двигался по проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, со скоростью примерно 70-80 км/ч, без груза и пассажиров, во второй полосе относительно дорожной разметки. Неожиданно он (фио) увидел, как с разделительной полосы на крайнюю левую полосу его направления вылетает автомобиль марка автомобиля, который тут же производит столкновение с автомобилем марка автомобиля Тиида, который двигался по крайней левой полосе адрес, со скоростью потока после этого последовал сильный дым, что ограничивало видимость, он сразу же остановился. Когда вышел из салона автомобиля то увидел, что автомобиль марка автомобиля стоит на левом боку перпендикулярно движению в крайней левой полосе его направления передней частью обращен на встречную полосу. марка автомобиля Тиида стоял в третьей полосе относительно дорожной разметки, Также в третьей полосе стоял автомобиль Вольво передней частью в сторону адрес. Как произошло столкновение с автомобилем Вольво, он не видел. Он сразу же подбежал к автомобилю марка автомобиля Тиида, помог выбраться пассажиру - парню с заднего пассажирского сидения. Потом он пошел к автомобилю марка автомобиля. Когда он подошел то увидел, что около автомобиля марка автомобиля сидит мужчина, который находился в шоковом состоянии, он понял, что это пассажир данного автомобиля и во время движения сидел на заднем пассажирском сидении. В салоне автомобиля марка автомобиля он увидел, что на водительском сидении лежит мужчина, а на нем лежал его пассажир, который во время движения располагался справа от водителя на переднем сидении. Мужчина пассажир с переднего сидения автомобиля марка автомобиля признаков жизни не подавал, был без сознания и весь бледный, он предположил, что тот скончался. Он (фио) начал доставать из автомобиля водителя, он его подтянул и достал через левое пассажирское окно. Водитель был в шоковом состоянии, у него явно были повреждения головы и тела, текла кровь. Он (фио) положил водителя на проезжую часть и начал доставать пассажира, который находился без сознания. Как только он его достал и положил рядом с водителем, было очевидно, что тот скончался. В этот же момент на место происшествия прибыли сотрудники «скорой помощи», водителю и пассажиру с заднего пассажирского сидения автомобиля марка автомобиля начали оказывать помощь, пострадавших из автомобиля марка автомобиля Тиида также начали госпитализировать. (т.2 л.д. 217-219)

- показаниями свидетеля фио , допрошенного в ходе предварительного следствия, чьи показания были оглашены в судебном заседании, о том, что он дата примерно в время в управлял технически исправным автомобилем Вольво S60 г.р.з. А244ЕЕ77, двигался по проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, на заднем пассажирском сидении на детском бустере располагался его сын Платон паспортные данные. При движении его автомобиль располагался в третьей полосе относительно дорожной разметки. Неожиданно он (фио) увидел, как на его автомобиль «летит» левым боком легковой автомобиль марка автомобиля Тиида. Он сразу же применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось. Удар пришелся левой задней частью автомобиля марка автомобиля Тиида в переднюю левую часть его автомобиля. Как до момента столкновения двигался автомобиль марка автомобиля Тиида, его направление и скорость, указать не может, так как не видел. От удара в его автомобиле сработали подушки безопасности. Он остановил автомобиль в третьей полосе относительно дорожной разметки. Автомобиль марка автомобиля Тиида стоял в его полосе движения, перпендикулярно движению передней частью был обращен в сторону правого края проезжей части, имел сильные механические повреждения. Когда его автомобиль остановился, он (фио) самостоятельно вышел из салона, достал своего сына. Его сын в результате данного ДТП не пострадал. После этого он увидел автомобиль марка автомобиля, который стоял на левом боку перпендикулярно движению в крайней левой полосе его направления Он увидел, что люди, которые останавливались, оказывали помощь пострадавшим в автомобиле марка автомобиля и марка автомобиля Тиида. В автомобиле марка автомобиля скончался мужчина, кто был водителем и пассажиром в данном автомобиле он не знает. (т. 2 л.д. 222-224)

- показаниями свидетеля фио, допрошенного в ходе предварительного следствия, чьи показания были оглашены в судебном заседании, о том, что он дата находился в качестве пассажира в автомобиле марка автомобиля Тиида г.р.з. Р 142 ОВ 197 под управлением фио, на заднем пассажирском сидении. На переднем пассажирском сидении впереди него располагалась фио фио, фио и фио были пристегнуты ремнями безопасностями. Они двигались по проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, он не следил за дорожной обстановкой, так как сидел сзади, периодически посматривал в заднее правое стекло. адрес д. 57 по адрес он неожиданно почувствовал сильный удар по автомобилю, от которого его потянуло вперед и благодаря ремню безопасности вернуло на место. Он почувствовал запах гари, не понимал, что произошло. Он самостоятельно отстегнул ремень безопасности, в этот момент кто-то из очевидцев открыл его дверь и помог ему выбраться из салона. Примерно через 10 минут на место ДТП прибыли сотрудники «скорой помощи» и госпитализировали его в ГКБ №1 им. фио, где он проходил лечение. (т. 2 л.д. 258-260)

- показаниями свидетеля фио, допрошенной в ходе предварительного следствия, чьи показания были оглашены в судебном заседании, о том, что она дата примерно в время находилась в качестве пассажира в автомобиле Волга, которым управлял ее отец, на переднем пассажирском сидении. Они двигались по проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, со скоростью примерно 60-70 км/ч, в средней полосе. адрес д. 57 по адрес, она (фио) обратила внимание, что с левой стороны их автомобиль обогнал автомобиль марка автомобиля который двигался со скоростью примерно 100 км/ч. Далее автомобиль перестроился в их полосу движения и продолжил движение прямо, не снижая скорости, резко перестроился в соседнюю справа полосу, затем резко вильнул в крайнюю правую полосу, проехав небольшое расстояние, не снижая скорости, резко начал маневрировать в левую сторону, в результате чего начал перпендикулярно пересекать полосы движения их направления, а затем выехал на встречную полосу движения. В результате чего, произошло столкновения автомобиля марка автомобиля и каким-то темным легковым автомобилем, который двигался по крайней левой полосе встречного направления в сторону адрес. Она (фио) сразу же со своего мобильного телефона начала вызывать «скорую помощь». Кто находился за рулем автомобиля марка автомобиля указать не может, так как не видела. (т. 2 л.д. 236-238)

- показаниями свидетеля фио , допрошенного в ходе предварительного следствия, чьи показания были оглашены в судебном заседании, о том, , что он, дата, примерно в время, управляя автомобилем марка автомобиля г.р.з. А868АА177, двигался по крайней левой полосе проезжей части адрес со стороны адрес в направлении адрес, со скоростью примерно 80 км/ч, а районе д. 57 по адрес его автомобиль располагался во второй полосе относительно дорожной разметки, неожиданно он (фио) увидел, как со встречного направления боком, то есть перпендикулярно границам проезжей части адрес в сторону разделительной полосы двигался автомобиль марка автомобиля. преодолел в боковом заносе разделительную полосу и вылетел на крайнюю левую полосу его направления. Сразу же произошел удар правой боковой частью автомобиля марка автомобиля в переднюю часть автомобиля марка автомобиля Тиида, который двигался в его полосе движения за один автомобиль до него, со скоростью потока примерно 80 км/ч. Дальше последовал сильный дым, что ограничивало видимость, он сразу же затормозил и остановился. Когда вышел из салона автомобиля то увидел, что автомобиль марка автомобиля стоит на левом боку перпендикулярно движению в крайней левой полосе его направления, марка автомобиля Тиида стоял в третьей полосе относительно дорожной разметки, передней частью обращенный в сторону правого края проезжей части его направления. Он (фио) сразу же подбежал к автомобилю марка автомобиля, когда заглянул в салон, то увидел, что на заднем сидении лежит мужчина, который находился в сознании и хотел выбраться из автомобиля. Задняя правая дверь, была заблокирована и они с силой ее открыли. Как только дверь открыли, мужчина, который находился в сознании и самостоятельно шевелился, начал вылезать с заднего сидения. Он и мужчина помогли ему выбраться, он сразу же сел на асфальт и зажал голову между ног. Затем он (фио) увидел, что между передними сидениями лежат два мужчины, который находился ближе к рулю, подает признаки жизни, на нем лежал мужчина, который был весь в крови и признаков жизни не подавал. Он (фио) начал доставать мужчину, который был около руля и подавал признаки жизни. Достав его из салона, они положили его на асфальт, мужчина дышал, но явно находился в тяжелом состоянии. Как только достали из салона третьего мужчину, кто-то из очевидцев потрогал пульс и констатировал, что мужчина скончался. В этот момент к месту ДТП прибыли сотрудники ДПС и попросили освободить место происшествия. Он (фио) видел, что мужчина, которого они достали первым, так и продолжал сидеть на асфальте, по обстоятельствам ДТП ничего не пояснял, явно находился в шоковом состоянии. (т. 2 л.д. 253-255)

- заключением эксперта, из которого следует, что у фио паспортные данные 40 лет, имелись следующие повреждения, составляющие в совокупности сочетанную травму: закрытая травма груди и живота: множественные переломы ребер по нескольким анатомическим линиям с повреждением ткани правого легкого отломками; обширное кровоизлияние в клетчатке переднего и в верхнего средостения; множественные разрывы печени и селезенки; субарахноидальные кровоизлияния на мозжечке в цистернах основания головного мозга, кровь в желудочках мозга; открытый перелом нижней челюсти, множественные ссадины и раны на лице; множественные ссадины и кровоподтеки на нижних и левой верхней конечностях. Сочетанная травма у фио образовалась незадолго до смерти в результате сложного многокомпонентного механизма ударного и скользящего воздействия твердых тупых предметов, что характерно для дорожно-транспортного происшествия в варианте столкновения движущегося автомобиля с препятствием, при нахождении пострадавшего (фио) в салоне автомобиля. Сочетанная травма у фио по признаку «вред, опасный для жизни человека», в соответствии с Правилами определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека (постановление Правительства РФ №522 от дата) и пунктов 6.2.3. Медицинских критериев (приказ Минздравсоцразвития РФ №194н от дата) квалифицируется как тяжкий вред здоровью. Между сочетанной травмой и наступлением смерти фио имеется прямая причинно-следственная связь. Смерть фио наступила от сочетанной травмы, осложнившейся острой кровопотерей. (т. 1 л.д. 139-144)

- заключением эксперта, из которого следует, что у фио обнаружены следующие телесные повреждения: подкожная гематома правой теменно-затылочной области, кровоподтек лобной области; перелом тела, остистого и правого поперечного отростков первого поясничного позвонка, перелом тела второго поясничного позвонка. Данные телесные повреждения образовались в результате ударных воздействий твердых тупых предметов, возможно, в срок (учитывая данные осмотра при обращении за медицинской помощью, клиническую и рентгенологическую картины травмы, интраоперационную картину) и в условиях указанного дорожно-транспортного происшествия. Данные телесные повреждения в совокупности, согласно п.11.10 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министерства здравоохранения и социального развития РФ №194н от дата квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30 процентов), независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. (т. 1 л.д. 154-156)

- заключением эксперта, из которого следует, что на отрезке марли, обнаружена кровь (объект №1), которая произошла от фио , и не произошла от фио На срезе ремня безопасности, обнаружена кровь (объект №2), которая произошла от фио , и не произошла от фио (т. 2 л.д. 10-16)

- заключением эксперта, о том, что автомобиль марка автомобиля был технически исправен, в том числе были исправны рабочая тормозная система, рулевое управление, подвески колес автомобиля переднего левого и обоих задних колес находились в действующем состоянии, конструкция подвески правого переднего колеса имела на момент осмотра внешнюю целостность, провести проверку ее действия не представилось возможным ввиду заблокированного состояния подвески в процессе ДТП. Разгерметизация правого переднего колеса автомобиля марка автомобиля возникла в условиях исследуемого ДТП в результате контактирования с твердым предметом, имеющим выступающую углообразную кромку и покрытие черного цвета. В указанный момент правое переднее колесо автомобиля марка автомобиля не вращалось. В условиях исследуемого ДТП вышеуказанным твердым предметом были узлы и детали передней части автомобиля марка автомобиля Тиида, контактировавшего с его правой боковой стороной. (т. 2 л.д. 31-48)

- заключение эксперта, из которого следует, что при экспертом исследовании трупа фио обнаружены и описаны следующие повреждения: ссадины лобной области, кровоизлияния в подкожную жировую клетчатку лобной области; ссадины спинки носа и правой скуловой области; ссадина в проекции верхнего края правой глазницы; рана верхней губы справа с признаками ушибленной; рана с признаками ушибленной в подбородочной области справа; кровоизлияние в подкожную жировую клетчатку подбородочной области справа; перелом нижней челюсти между 2 и 3 зубами справа; перелом нижней челюсти слева; травматическая экстракция 1-3 зубов верхней челюсти справа и 1-го зуба слева; частичное разрушение 2-гозуба и его лунки слева; субарахноидальные (под паутинную оболочку) кровоизлияния по всем поверхностям полушарий мозжечка, вдоль его червя и на нижней поверхности варолиева моста; На туловище: перелом 1 ребра справа по среднеключичной линии; перелом 2 ребра справа по передней подмышечной линии; переломы 3-9 ребер справа по средней подмышечной линии с признаками разгибательных; переломы 3-9 ребер справа по лопаточной линии с признаками сгибательных, с внедрением отломков в ткань легкого; кровоизлияние в межреберные мышцы на уровне 7 и 8 ребер справа; перелом 1 ребра слева по околопозвоночной линии с признаками разгибательного; перелом 2 ребра слева по лопаточной линии с признаками разгибательного; переломы 3-5 ребер слева по задней подмышечной линии с признаками разгибательных; перелом 6 ребра слева по передней подмышечной линии с признаками разгибательного кровоизлияния в ткань задней поверхности легких; кровоизлияние в жировую клетчатку переднего, заднего и верхнего средостения; щелевидные разрывы в переделах мышечной ткани правого купола диафрагмы; разрывы диафрагмальной поверхности селезенки; разрывы печени; На конечностях справа: кровоподтек задней поверхности правой голени в средней и верхней третей и ссадины; ссадины наружной поверхности правого бедра и голени; ссадины «чуть ниже надколенника» («группа») на фоне кровоподтека правой голени; кровоподтеки (2) передней поверхности средней трети правой голени; кровоизлияния в подкожную жировую клетчатку передней, внутренней и «частично задней» поверхностей правых бедра и голени; кровоизлияние «вокруг головки» малоберцовой кости справа; кровоизлияние в толще и под правой портняжной мышцей в средней трети; На конечностях слева: кровоподтек задней поверхности средней трети левой голени; кровоизлияние в пределах подкожной жировой клетчатки; ссадина задневнутренней поверхности нижней трети левого бедра; кровоизлияние в подкожную жировую клетчатку на границе верхней и средней трети» задней поверхности левого бедра; кровоподтеки, занимающие переднюю поверхность верхней трети левой голени и нижнюю треть передневнутренней поверхности бедра; кровоподтек нижней трети внутренней поверхности левой голени; ссадина передненаружной поверхности левой голени; ссадина внутренней поверхности левой голени; ссадины («группа») наружной поверхности верхней трети левого бедра; кровоизлияния в подкожной жировой клетчатки левой нижней конечности, кровоподтеки в области фаланг 1-3 пальцев левой кисти; ссадины в 1 межпальцевом промежутке левой кисти. Перечисленные выше повреждения являются прижизненными, на что указывают кровоизлияния в ткани в местах их расположения и полости тела. Количество и характер повреждений (множественные двусторонние переломы ребер, разрывы легких, печени, селезенки), объем крови в плевральных и брюшной полостях, в сочетании с однотипной окраской кровоподтеков, западающей поверхностью ссадин позволяют утверждать, что все повреждения у пострадавшего образовались в течение короткого промежутка времени, незадолго до его смерти. Перечисленные особенности повреждений характерны для конкретной разновидности автомобильной травмы - травмы в салоне автомобиля при его столкновении. Следовательно, повреждения у фио могли образоваться в условиях дорожно- транспортного происшествия, при его нахождении в салоне автомобиля.

Поскольку повреждения, обнаруженные на трупе образовались в течение короткого промежутка времени, в результате одного вида травмы и патогенетически связаны между собой их следует рассматривать как единый комплекс сочетанной травмы тела и оценивать по одному критерию, соответствующему большей тяжести вреда, причиненного здоровью (п.п. 10, 11, 13 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Минздравсоцразвития от дата №194н2), а именно - как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку развития угрожающего для жизни состояния-массивной кровопотери (подп. 6.2.3. Медицинских критериев). Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела, сопровождавшейся множественными двусторонними переломами ребер по нескольким анатомическим линиям, ушибами и разрывами легких, печени и селезенки, что вызвало кровотечение в плевральные («слева 700 мл, справа 850 мл») и брюшную («400 мл») полости с развитием массивной кровопотери. Следовательно, между повреждениями, составляющими сочетанную травму тела и смертью пострадавшего имеется прямая причинно-следственная связь.

Сравнительный анализ повреждений, диагностированных у фио, фио, и фио, показал, что объем повреждений у фио, особенно в области туловища и правой нижней конечности, по сравнению с другими пострадавшими, был наибольшим. Преобладали у него, и повреждения, причиненные осколками стекла. Указанные особенности в количестве и характере повреждений у пострадавшего обусловлены направлением инерционного смещения фио и объемом деформации кузова автомобиля марка автомобиля на первом этапе ДТП. Таким образом, установленные механизмы образования повреждений у пострадавших и их сравнительный анализ, характер и механизм образования повреждений одежды фио, механизм образования повреждений ТС и общий механизм ДТП, позволяет считать, что в момент столкновения транспортных средств за рулем автомобиля марка автомобиля фио не находился. Наиболее вероятное его место в салоне указанного автомобиля – на переднем сидении, справа от водителя. (том №2 л.д. 58-81)

- заключением эксперта, из которого следует, что у фио были диагностированы следующие повреждения: в области головы: гематома лица; параорбитальные гематомы с обеих сторон; рана «в области правой носогубной складки ...1x7 см», вывих нижней челюсти справа, перелом альвеолярного края нижней челюсти слева на уровне лунки 8 зуба, «со смещением его в полость рта»; справа - перелом «межзубных промежутков» на уровне лунок 3-8 зубов («оскольчатый»); переломы костей носа, включая обе носовые, сошник, небные и обе нижние носовые раковины («многооскольчатые, со смещением»); «многооскольчатые» переломы клеток решетчатого лабиринта; переломы нижней и медиальной стенок орбит («многооскольчатые»); переломы «всех стенок» обеих гайморовых пазух («многооскольчатые»); перелом верхней стенки правой орбиты; («многооскольчатый»); перелом «скулового отростка левой скуловой кости» («линейный»); ушибы 2 типа («мелкоочаговые») ткани правой височной левой лобной и височной долей; субарахноидальные по выпуклой поверхности полушарий головного мозга, на стенках межполушарной борозды и по намету мозжечка и по ходу; субдуральная (кровоизлияние под твердую мозговую оболочку) гематома на уровне левой лобной доли («минимальная»); в области груди и живота: перелом 8 ребра справа по заднеподмышечной линии («со смещением до 1/2 ширины и высоты ребра»); перелом 9 ребер справа по лопаточной линии («мелкооскольчатый окончатый... со смещением, отломков в грудную полость до 14 мм»); перелом 10 ребра справа по лопаточной линии («мелкооскольчатый окончатый... со смещением, отломков в грудную полость до 4 мм и угловым смещением кзади до 6 мм»); перелом 11 ребра справа по лопаточной линии («со смещением на толщину ребра... захождением отломков по длине до 4 мм»); перелом 12 ребра справа по околопозвоночной линии («краевой... верхнего отдела головки»); перелом 9 ребра слева по околопозвоночной линии (со смещением кзади на ширину коркового слоя»); ушибы легких («полисегментарно, преимущественно ... в задне-базальных отделах»); минимальная паранефральная гематома по типу пропитывания справа; гематома по правой боковой поверхности живота; в области таза: перелом верхней ветви правой лонной кости («оскольчатый средней трети ...со смещением до 1/2 ширины кнутри и кнаружи... и на границе средней/латеральной третей <со смещением> на 1/2 высоты»); перелом боковой массы крестца справа («с диастазом 2-4 мм»); кровоизлияние в мягкие ткани тазовой области. Поскольку повреждения, обнаруженные у фио, образовались в течение короткого промежутка времени в результате одного вида травмы и патогенетическим связаны между собой их следует рассматривать как единый комплекс сочетанной травмы тела и оценивать по одному критерию, соответствующему большей тяжести вреда, причиненного здоровью (п.п. 10, 11, 13 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Минздрав- соцразвития России от дата №194н ), а именно - как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасного для жизни вреда здоровью (подп. 6.1.23. Медицинских критериев).

Формирование повреждений у лиц, находящихся внутри салона (кабины) движущегося автомобиля, обусловлено различными (удары, сдавливание, трение, растяжение) по характеру воздействия о детали салона и органы управления автомобиля, вызванных инерционным смещением (в противоположенную сторону движения или замедления ТС) самих пострадавших, смещением указанных предметов внутрь салона, либо сочетанием таких воздействий. Кроме этого, поскольку при этом виде автомобильной травмы, энергетические нагрузки на пострадавшего часто значительны (масса автомобиля и большая его скорость перед столкновением с препятствием), могут возникать повреждения, обусловленные т.н. общим сотрясением тела. Количество, характер, локализация и объем повреждений у находящихся в салоне (кабине) автомобиля при ДТП, обусловленном столкновением с препятствием, зависит, прежде всего, от таких факторов как: места, занимаемого каждым из пострадавших - водитель; пассажир переднего сидения; пассажир (-ы) заднего сидения; вид столкновения (фронтальное, боковое, диагональное); использование ремней безопасности; срабатывание подушек безопасности; скорость транспортного средства при ДТП и др. Сведения о локализации и механизме образования повреждений автомобиля марка автомобиля (Заключения экспертов № 12/10-335-АТЭ от 31.05-09.06.2018 г.) и не противоречащие друг другу показания участников дорожного движения о ДТП на адрес, свидетельствуют о том, что первоначально произошло столкновение передней правой части указанного транспортного средства с движущимся в поперечном к нему направлении автомобилем марка автомобиля Тиида. Следующим этапом ДТП явилось опрокидывание автомобиля марка автомобиля на левый бок, вызванного первичным ударом. Расположение места первичного соударения на автомобиле марка автомобиля (наружная поверхность переднего правого колеса, крыла и передней двери) и направленность действующих при этом сил позволяет считать, что вызванное ими инерционное смещение находящихся в салоне лиц происходило - слева направо и сзади кпереди. Последующее опрокидывание автомобиля на левый бок сопровождалось перемещением пострадавших в направлении справа налево, которое, судя по последовательности этапов ДТП, выраженности деформации кузова и элементов трансмиссии, происходило с существенно меньшей интенсивностью, чем на стороне первичного удара. Эти данные, с учетом общих закономерностей формирования повреждений при травме в салоне автомобиля, свидетельствуют в пользу того, что при рассматриваемом варианте столкновения транспортных средств, объем повреждений у человека, сидящего на правом переднем пассажирском сидении (в зоне максимальной деформации кузова по направлению ударного воздействия) должен быть наибольшим, обусловлен интенсивным контактированием с элементами салона, расположенными справа и спереди (дверь, включая ее остекление, передняя панель, правая стойка и, возможно, переднее стекло). При этом, конструктивные особенности этого места - наличие пространства между пассажиром и элементами салона, - создают условия для более значительного инерционного смещения пассажира, что утяжеляет «контактные» повреждений и способствует возникновению повреждений от общего сотрясения тела. Еще одним повреждающим фактором при таком столкновении транспортных средств, может быть водитель, инерционное смещение которого в направлении не только спереди кзади, но и слева направо способно причинить повреждения на левой боковой и задней поверхностях туловища пассажира переднего сидения. У водителя инерционное смещение слева направо и сзади кпереди сопряжено с контактированием под острым углом преимущественно о предметы с ограниченной контактирующей поверхностью - рулевое колесо (лицо, грудь, верхняя часть живота, кисти), рычаги КПП и тормоза, передняя панель) нижние конечности, часть повреждений от со-ударения с пассажиром переднего сидения (см. выше). В этой связи следует отметить, что возможность водителя фиксировать свое тело за счет охвата руля и/или упора в него, в сочетании с упором ногами в пол или педали, способны ограничить смещение, прежде всего, кпереди. Все это приводит к тому, что в этих условиях водитель, по сравнению с пассажиром переднего сидения, часто получают меньшее количество повреждений. В условиях рассматриваемого столкновения транспортных средств наименьшее количество повреждений должен получить пассажир заднего сидения, поскольку его перемещения происходят в пространстве, ограниченном спинками сидений, способных поглощать часть энергии удара. При этом наиболее безопасным, исходя из траектории инерционного смещения, является место за водителем, тогда как расположение пассажира на уровне промежутка между передними креслами или за передним пассажиром сопряжено с возникновением большего количества повреждений (локальных и отдаленных) от контакта, прежде всего, с внутренними краями передних кресел и заднюю боковую дверь. Инерционное смещение лиц, находящихся в салоне автомобиля, при его опрокидывании на левую боковую поверхность, с точки зрения характера и механизма образования повреждений, наиболее значимо для пострадавших, занимающих передние сидения. В таком случае, большее, по сравнению с пассажиром переднего сидения, количество повреждений обнаруживается у водителя, которые располагаются на левой и сопряженными с ней поверхностях туловища и конечностей и возникают от воздействия предметов, как с преобладающей, так и ограниченной контактирующей поверхностями. Часть повреждений носят отдаленный характер (сгибательные переломы ребер, разрывы внутренних органов), поскольку возникают в условиях сдавливания водителя пассажиром переднего сидения. У пассажира переднего сидения повреждения, обусловленные этим этапом ДТП, могут формироваться от контактирования с рулевым колесом (область лица, шеи, груди спереди, слева), рычагами переключения КПП и тормоза (левое бедро), с частями тела водителя (область груди). Что касается пассажира заднего сидения, то перемещение пострадавшего в результате опрокидывания автомобиля на левый бок способно привести к формированию, в основном, локальных повреждений на передней и/или переднелевой поверхностях головы и туловища. Сравнительный анализ повреждений, диагностированных у фио, фио и фио, показал, что количество и объем травмы у фио были значительно большими, чем у фио, но несколько меньшим, чем у фио При этом объем и характер повреждений в области лица и таза у фио, при данном виде столкновения транспортных средств, мог образоваться только от контакта с рулевым колесом. Таким образом, установленные механизмы образования повреждений у пострадавших и их сравнительный анализ, механизм образования повреждений частей ТС и общий механизм ДТП, позволяет считать, что в момент столкновения транспортных средств за рулем автомобиля марка автомобиля находился фио

Согласно результатам химико-токсикологического исследования, в крови фио, взятой дата, в время, обнаружен этанол в концентрация 1,83 г/л (1,83%о). Указанная концентрация этилового спирта обычно соответствует средней степени алкогольного опьянения. (т. 2 л.д. 91-107)

- заключением эксперта, о том, что у фио были диагностированы следующие повреждения: в области головы и шеи: множественные ссадины лица; множественные «резанные раны лица, шеи»; «множественные подкожные кровоизлияния» лица; ссадины в области носа; переломы костей носа с обеих сторон; линейный перелом средней трети левой скуловой дуги; перелом наружной части большого крыла основной (клиновидной) кости слева; в области груди: перелом 1 ребра справа по окологрудинной линии со смещением книзу и кзади «на ½ ширины»; перелом 2-го ребра справа по передней подмышечной линии со смещением «на ½ ширины»; перелом 3-го ребра справа по лопаточной линии со смещением книзу и кзади «на ½ ширины»; перелом 3-го ребра справа по передней подмышечной линии «по типу трещины»; перелом 4-го ребра по передней подмышечной линии со смещением отломка на ширину ребра кнутри; перелом 1-го ребра слева по околопозвоночной линии со смещением отломка «на толщину коркового слоя; разрывы пристеночной (костальная) и органной (висцеральная) плевры справа в проекции переломов 2-4 ребер; правосторонний гемопневмотракс; подкожная эмфизема (скопление воздуха под кожей) в области груди и шеи справа; гемоторакс слева; ушибы легких; в области нижних конечностей: «ушиб, ссадина коленного сустава слева»; перелом внутренней лодыжки, переднего и заднего краев левой большеберцовой кости без смещения; гематома левого голеностопного сустава. Поскольку повреждения, обнаруженные у фио, образовались в течение короткого промежутка времени в результате одного вида травмы и патогенетическим связаны между собой их следует рассматривать как единый комплекс сочетанной травмы тела и оценивать по одному критерию, соответствующему большей тяжести вреда, причиненного здоровью, а именно- как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасного для жизни вреда здоровью. Расположение повреждений листков плевры («костальной и висцеральной») соответственно переломам свидетельствует в пользу того, что развитие подкожной эмфиземы и гемопневмоторакса обусловлено травматическим воздействием, а не обострением хронического заболевания – буллезной эмфиземы легких, имевшейся у фио

Сравнительный анализ повреждений, диагностированных у фио, с повреждениями, имеющимися у других участников ДТП – фио и фио, показал, что количество и объем травм у фио значительно меньший. Это может быть обусловлено тем, что фио, во-первых, находился на удалении от места соударения транспортных средств; во-вторых, его инерционное смещение было ограничено, например, спинками передних сидений, которое, в свою очередь, поглощали энергию удара. Таким образом, установленные механизмы образования повреждений у пострадавших и их сравнительный анализ, механизм образования повреждений частей ТС и общий механизм ДТП, позволяет считать, что в момент столкновения транспортных средств за рулем автомобиля марка автомобиля фио не находился. Наиболее вероятное его место в салоне указанного автомобиля – на заднем сидении. (т. 2 л.д. 117-126)

-рапортом об обнаружении признаков преступления, в соответствии с которым дата примерно в время на проезжей части адрес в районе д. 57 в адрес произошло ДТП - столкновение автомобиля марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 под управлением фио с автомобилем марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197 под управлением фио, который, в свою очередь, столкнулся с автомобилем Вольво S60 г.р.з. А244ЕЕ77 под управлением фио В результате ДТП пассажир автомобиля марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 фио скончался на месте. (т. 1 л.д. 33)

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия, согласно которому, в направлении от адрес к адрес произошло столкновение транспортных средств. Покрытие было асфальтированным, сухим, обработанным ПГР, деформации дороги отсутствовали, дорожное покрытие для двух направлений, шириной 46,5 м, на проезжую часть нанесены линии горизонтальной разметки, разделяющие проезжую часть на полосы движения 1.5 , 1.1 Приложения 1 к ПДД РФ, место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков остановка запрещена 3.27, ограничение максимальной скорости движения «80 км/ч» - 3.24 Приложения 2 к ПДД РФ, условия ухудшающие видимость отсутствуют, освещение естественное, видимость дороги 150 м, следы торможения отсутствуют, присутствуют следы бокового столкновения автомобилей марка автомобиля г.р.з. Е095УС58, марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, Вольво S60 г.р.з. А244ЕЕ77. Автомобили имеют множественные механические повреждения. (т.1 л.д. 34-60)

- протоколом осмотра трупа фио, находящегося на дорожном покрытии по адресу: адрес (т.1 л.д. 61)

- копией свидетельства о регистрации транспортного средства и паспорта транспортного средства марка автомобиля г.н.з. Е095УС58, согласно которым, собственником транспортного средства является фио, Согласно страховому полису, к управлению допущен собственник (т.1 л.д. 73-75)

- протоколом осмотра транспорта, согласно которому, осмотрен автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58, расположенный на стоянке УВД по адрес ГУ МВД России по адрес по адресу: адрес. Имеет механические повреждения: капот, 2 двери справа, лобовое и заднее стекло разбиты, задний бампер, левая задняя дверь. Полностью деформирована кабина, деформация передней панели. Состояние рулевого управления, рабочей тормозной системы, ручного тормоза, осветительных, сигнальных приборов и стеклоочистителей не проверялось в виду механических повреждений. Ручной тормоз в положении «выключено», переключение передач в нейтральном положении. Все 4 колеса – «YOKOHOMA STUDLESS 185/65R14, летняя не шипованная резина. Правое переднее колесо внешне давление воздуха в шине отсутствует, остальные 3 колеса внешне с наличием воздуха. В ходе осмотра изъяты: срез ремня безопасности левого переднего сидения, с пятном вещества бурого цвета, упакован в бумажный конверт, смыв вещества бурого цвета на марлевый тампон со спинки левого заднего сиденья, упакован в бумажный конверт. (т. 1 л.д. 232-244)

- протоколами получения образцов буккального эпителия для сравнительного исследования у фио, у фио (т. 1 л.д. 246-248, 250-252)

- протоколом осмотра предмета - CD-R диска, LH3150WF11072100D2. С видеозаписью с камеры видеорегистратора, установленного в салоне легкового автомобиля, который движется по крайней левой полосе проезжей части адрес со стороны адрес в сторону адрес, видно движение транспортных средств по проезжей части адрес во всех направлениях. По проезжей части адрес по крайней правой полосе движется автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58, который резко перестраивается из первой полосы движения во вторую полосу движения. Время записи время автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 резко перестраивается из первой полосы движения во вторую полосу движения. В время автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 движется по третьей полосе, опережая основной поток, в период записи 00:08-00:14 автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 движется по третьей полосе относительно правого края проезжей части адрес. В время автомобиль резко начинает маневрировать направо, то есть в сторону крайней правой полосы. В время автомобиль резко маневрирует в крайней правой полосе проезжей части адрес влево, затем в 00:17-00:18 автомобиль движется по проезжей части адрес перпендикулярно основному движению влево, пересекая все полосы движения адрес для движения в сторону адрес. Время записи время автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 пересекает разделительную полосу движения, которая разделяет движение потоков по проезжей части адрес. В следующую секунду выезжает правым боком на встречную для него полосы движения и происходит столкновение в крайней левой полосе проезжей части адрес для движения в сторону адрес автомобиля марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 с автомобилем марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, который с свою очередь производит столкновение Вольво S60 г.р.з. А244ЕЕ77, В период с время по время автомобили останавливаются и занимают окончательное местоположение на проезжей части. (т.3 л.д. 37-39)

- постановлением о признании вещественным доказательством CD-R диска LH3150WF11072100D2 (т. 3 л.д. 41)

- постановлением о признании вещественным доказательством автомобилей марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 и автомобиль марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, (т. 3 л.д. 42)

- протоколом осмотра предметов – конвертов после экспертизы, с пояснительными надписями, согласно которым, в них находится срез ремня безопасности левого переднего сиденья и смыв вещества бурого цвета со спинки заднего сиденья (т.3 л.д. 43-45)

- постановлением о признании вещественными доказательствами среза ремня безопасности левого переднего сидения, смыва вещества бурого цвета на марлевый тампон со спинки левого заднего сиденья, образца буккального эпителия фио; образца буккального эпителия фио (т. 3 л.д. 46-47)

Указанные доказательства суд считает относимыми, допустимыми и достоверными, поскольку они получены с соблюдением требований УПК РФ. Совокупность вышеуказанных доказательств суд считает достаточной для разрешения уголовного дела по существу. Показания свидетелей обвинения, которые никаких существенных противоречий не содержат, суд находит правдивыми и достоверными, поскольку они даны в категоричной форме, последовательны, непротиворечивы, объективны, соответствуют фактическим обстоятельствам дела, установленным в ходе судебного следствия, и подтверждаются другими объективными доказательствами по делу, исследованными судом. Каких-либо оснований для оговора подсудимого со стороны свидетелей, судом не установлено. Показания свидетелей взаимодополняют друг друга и согласуются с письменными доказательствами, исследованными в суде. Заключениям экспертиз суд доверяет, так как они выполнены специалистами, научно обоснованы, согласуются с материалами дела, сомнений в их достоверности не возникает.

Позиция подсудимого о том, что он не находился за рулем автомобиля марка автомобиля, а управлял транспортным средством фио, опровергается показаниями свидетелей фио и фио о том, что сначала из автомобиля марка автомобиля достали мужчину с заднего пассажирского сиденья, который был в сознании, сел на асфальт и зажал голову, потом достали водителя транспортного средства, который подавал признаки жизни, а потом – фио. При этом фио лежал на водителе, заключениями экспертов, о том, что травмы, полученные фио, характерны для пассажиров заднего сиденья, травмы, полученные фио, характерны для пассажира переднего пассажирского сиденья, травмы, полученные фио, характерны для водителя, показаниями потерпевшего фио, которые он подтвердил на очной ставке с фио, о том, что он (фио) в момент ДТП находился на заднем пассажирском сиденье, а фио управлял автомобилем, заключением эксперта о том, что кровь, обнаруженная на ремне безопасности водительского сиденья произошла от фио, а кровь, изъятая со спинки заднего сиденья произошла от фио.

Довод защиты о том, что в результате ДТП водитель и пассажиры по инерции могли перемещаться по салону автомобиля противоречит показаниям фио о том, что он был пристегнут во время движения, суд считает его надуманным.

К доводу защиты о том, что, согласно карточки происшествия фио сообщил врачам при поступлении в медучреждение, что он являлся пассажиром также суд относится критически, поскольку достоверных сведений о том, что именно и когда именно сообщил фио сотрудникам медицинского учреждения не имеется.

К показаниям фио о том, что за рулем находился фио суд относится критически, поскольку они противоречат показаниям фио, которым суд доверяет, поскольку они последовательны, не противоречат письменным материалам дела, подтверждены в ходе очной ставки с фио.

То обстоятельство, что виновником ДТП является водитель автомобиля марка автомобиля г.н.з. Е095УС58 никем не оспаривается, подтверждено показаниями свидетеля фио, фио, фио, потерпевшей фио об обстоятельствах, предшествовавших столкновению, протоколом осмотра диска с записью видеорегистратора.

Суд считает доказанным, что смерть фио наступила в результате травм, полученных в дорожно-транспортном происшествии, тяжкий вред здоровью фио также причинен в результате ДТП, тяжкий вред здоровью фио также причинен в результате ДТП. Тяжесть вреда здоровью и причинно-следственная связь между полученными травмами и наступлением смерти установлена заключениями экспертов.

Квалифицирующий признак – нахождение лица, управляющего автомобилем, в состоянии опьянения подтвержден как показаниями фио о том, что он в этот день распивал спиртное, так и заключением эксперта о том, что согласно результатам химико-токсикологического исследования, в крови фио взятой дата в 18.30 обнаружен этанол в концентрации 1,83 г/л (1,83 %о), что соответствует средней степени алкогольного опьянения.

Таким образом, анализируя вышеприведенные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что вина фио в том, что он, являясь лицом, управляющим автомобилем, находясь в состоянии опьянения, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда человеку и смерть человека полностью нашла свое подтверждение в судебном заседании, и убеждает суд в доказанности виновности подсудимого в совершении указанного преступления, в связи чем суд квалифицирует действия фио по ч.4 ст.264 УК РФ (в ред. Федерального закона от дата № 528-ФЗ).

Право на защиту подсудимого не нарушено. В ходе предварительного следствия ему был предоставлен защитник.

Переходя к вопросу о назначении подсудимому наказания, суд в соответствии с ч.2 ст.7, ст.ст.6, 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления; обстоятельства совершения преступления; сведения о личности подсудимого.

фио на учете у врача психиатра и нарколога не состоит, по месту жительства характеризуется положительно, имеет на иждивении малолетнего ребенка, что в совокупности учитывается судом в качестве обстоятельств, смягчающих наказание.

Отягчающих наказание обстоятельств, судом не установлено.

Учитывая сведения о личности подсудимого, а также влияние назначаемого наказания на достижение целей наказания, суд считает, что исправление фио не возможно без его временной изоляции от общества.

Суд, с учетом характера и тяжести преступления, принимая во внимание общественную опасность совершенного преступления, сведения о личности подсудимого, считает возможным определить вид исправительного учреждения для отбывания наказания – исправительную колонию общего режима.

Судьбу вещественных доказательств суд определяет в соответствии со ст.81 УПК РФ.

Потерпевшей фио подан гражданский иск на сумму сумма в качестве компенсации материального ущерба и на сумму сумма в качестве компенсации морального вреда, всего на сумму сумма, просит взыскать их с водителя автомобиля марка автомобиля г.н.з. Е 095УС 58.

Суд, выслушав мнение участников процесса, изучив письменные материалы дела, считает необходимым признать право на удовлетворение гражданского иска в части компенсации материального ущерба и морального вреда фио и передает вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства, так как для рассмотрения гражданских исков в этой части необходимо произвести дополнительные расчеты, истребовать документы, подтверждающие расходы истца, кроме того, истец не обосновал свои требования в части компенсации морального вреда, выяснение указанных обстоятельств требует отложения судебного разбирательства.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

фио признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.264 УК РФ (в ред. Федерального закона от дата № 528-ФЗ) и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 4 (четыре) года с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок три года.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить, взяв под стражу в зале суда.

Срок отбывания наказания исчислять с дата. Время содержания под стражей с дата по день вступления приговора суда в законную силу засчитывать, согласно п. «б» ч.3.1 ст. 72 УК РФ из расчета один день за полтора дня отбывания наказания в исправительной колонии общего режима, за исключением ч.3.3 ст. 72 УК РФ.

Вещественные доказательства по вступлению приговора в законную силу: автомобиль марка автомобиля г.р.з. Е095УС58 и автомобиль марка автомобиля Тиида г.р.з. Р142ОВ197, хранятся на спецстоянке УВД по адрес ГУ МВД России по адрес, выдать по принадлежности; CD-R диск, LH3150WF11072100D2 - хранится при материалах уголовного дела – хранить при деле; срез ремня безопасности левого переднего сиденья, с пятнами вещества бурого цвета из салона автомашины марка автомобиля г.р.з. Е 095 УС 58, смыв вещества бурого цвета на марлевый тампон со спинки левого заднего сиденья в салоне автомашины марка автомобиля г.р.з. Е 095 УС 58; образец букального эпителия фио; образец букального эпителия фио - хранятся в камере хранения вещественных доказательств СУ УВД по адрес ГУ МВД России по адрес - уничтожить.

Признать за гражданским истцом фио право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский городской суд в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденными в тот же срок с момента вручения им копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Председательствующий