Приговор

3

№ 1- 48/18

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

адрес дата

Дорогомиловский районный суд адрес в составе председательствующего – судьи фио, с участием:

- государственного обвинителя – помощника Дорогомиловского межрайонного прокурора адрес – фио,

- подсудимого – фиоо.,

- защитника (адвоката) – фио, представившей удостоверение № 16538 и ордер № 038 от дата,

- потерпевшей фио,

- представителей потерпевшей фио, фио,

- при секретарях – фио, фиоо.,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении:

- фио Давуд оглы, паспортные данные мост, адрес, гражданина РФ, со средним образованием, женатого, имеющего на иждивении малолетнего ребенка паспортные данные, работающего в наименование организации в должности водителя, зарегистрированного по адресу: адрес, не судимого,

- обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

фио Давуд оглы, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление фиоо. совершено при следующих обстоятельствах.

фиоо. дата примерно в время, управляя технически исправным автомобилем марки марка автомобиля РИО», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, с пассажиром фио следовал в третьей полосе движения от правого края шестиполосной проезжей части адрес в направлении от станции метро «Парк Победы» в сторону станции метро адрес в адрес, при этом к дорожной обстановке был невнимателен, управлял транспортным средством без учета дорожных условий (темное время суток, мокрая проезжая часть), и выбрал скорость, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, чем нарушил абзац 1 п. 10.1 Правил дорожного движения РФ (далее по тексту ПДД РФ).

При возникновении опасности для движения в виде совершившего вынужденную остановку, из-за поломки и невозможности дальнейшего движения, в его полосе движения автомобиля марки марка автомобиля Альмера», государственный регистрационный знак М 988 АО 750, не принял возможных и своевременных мер к снижению скорости вплоть до полной остановки управляемого им транспортного средства, чем нарушил абзац 2 п. 10.1 ПДД РФ, в результате чего фиоо. на проезжей части адрес, около МГО № 100 в адрес совершил наезд на автомобиль марки марка автомобиля Альмера», государственный регистрационный знак М 988 АО 750.

В результате нарушение фиоадрес повлекло причинение по неосторожности пассажиру автомобиля марка автомобиля РИО», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, фио согласно заключению эксперта № 10312м/11719 от дата, следующих телесных повреждений в виде сочетанной травмы: ушибленная рана правой теменной области, потребовавшая проведения первичной хирургической обработки раны с наложением швов; закрытый не осложненный компрессионный перелом тела 5-го шейного позвонка, которые в совокупности, как имеющие единые условия образования, квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Подсудимый фиоо. вину в совершении инкриминируемого ему преступления признал, в ходе судебного следствия показал, что с дата он работает в такси; дата он начал работать приблизительно с 21 часа на автомобиле марка автомобиля РИО», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750. дата в ночное время он принял заказ через «Яндекс Такси» с адрес адрес. Потерпевшая фио села на заднее пассажирское сиденье и они поехали в сторону адрес адрес. Двигаясь по адрес в районе станции метро адрес, он следовал по второй полосе относительно правого края проезжей части за уборочными машинами со скоростью примерно 80 км/ч. В дальнейшем он перестроился в третью полосу справа, при этом обзор ему ничего не ограничивало. Далее он посмотрел в зеркало заднего вида, а когда вновь посмотрел вперед, то увидел, что перед ним находится автомобиль марка автомобиля Альмера». Знака аварийной остановки выставлено не было. После этого произошло столкновение управляемого им транспортного средства с левой задней частью автомобиля марка автомобиля Альмера». Он находился в шоковом состоянии, вышел из автомобиля, подошел к левой задней двери и пытался вытащить потерпевшую, но этого сделать ему не удалось. Далее подошел свидетель фио, который вытащил потерпевшую и при помощи иных лиц переместил ее на тротуар. Свидетели вытащили из багажника его автомобиля резиновый коврик и подложили под потерпевшую. фио также взял его знак аварийной остановки. В дальнейшей потерпевшую переместили в другое такси марки марка автомобиля Солярис».

Знак аварийной остановки ему так возвращен и не был. Он сожалеет о случившемся, в содеянном раскаивается.

Виновность фиоо. подтверждается следующими доказательствами:

- показаниями потерпевшей фио, данными ей в судебном заседании, согласно которым она дата возвращалась с корпоратива из клуба «Джипси», расположенного по адресу: адрес, к адресу проживания – адрес. Она заказала такси через приложение «Яндекс-такси», приблизительно в 02 часа ночи она вышла из клуба, к которому подъехал водитель такси марка автомобиля Рио» белого цвета, которым являлся подсудимый фиоадрес села на заднее сиденье справа и задремала. Само дорожно-транспортное происшествие она не видела, очнулась только, когда ее вытаскивали из автомобиля свидетели. Далее ее переместили на проезжую часть лицом вверх. Она чувствовала боль в шее и голове. Далее она была на автомобиле скорой медицинской помощи доставлена в 1 городскую больницу. В результате ДТП ей причинен перелом пятого шейного позвонка без смещения, раны теменной области, сотрясение головного мозга. В дальнейшем в ходе расследования уголовного дела ей стало известно, что подсудимый допустил столкновение с автомобилей марка автомобиля Альмера», который стоял в третьей справа полосе адрес около метро адрес с выставленным знаком аварийной остановки и включенной аварийной сигнализацией и вызывал эвакуатор в результате неисправности автомобиля. Пояснила, что возмещение ущерба со стороны подсудимого не производилось.

- показаниями свидетеля фио, данными им в судебном заседании и в период предварительного расследования, оглашенными судом в порядке ст. 281 УПК РФ (л.д. 73-75), из которых усматривается, что дата примерно в время он, управляя технически исправным автомобилем марки марка автомобиля, государственный регистрационный знак А 253 ХВ 777, следовал по проезжей части адрес в направлении от центра в сторону области. Было темное время суток, на его автомобиле был включен ближний свет фар. Проезжая часть освещалась мачтами городского освещения. Видимость была хорошая, осадков не было. Во время движения его ничего не отвлекало от управления автомобилем. Движение в это время было средней интенсивности. В автомобиле на переднем сидении находился в качестве пассажира фио Проезжая часть была мокрая, после обработки водой автомобилями коммунальных служб, температура окружающего воздуха была в районе 10 градусов по Цельсию, видимость, с учетом ближнего света фар, составляла порядка 250 метров. Он двигался по 3 полосе движения от правой границы проезжей части, двигался он примерно посередине своей полосы движения, со скоростью потока, примерно 70-80 км/ч. Плотность автотранспорта, движущегося в попутном направлении, была средней, автомобили двигались друг от друга на значительных дистанциях. Перед ним примерно в 10 метрах двигался легковой автомобиль такси марки марка автомобиля РИО». Скорость данного автомобиля была равна примерно его скорости. Далее в какой-то момент он увидел, как из-под заднего правого колеса данного автомобиля появился знак аварийной остановки, автомобиль проехал по нему передним правым и задним правым колесами, немного задев, далее у данного автомобиля загорелись стоп сигналы. Он успел совершить маневр перестроения в полосу левее, при этом увидел, как автомобиль марка автомобиля РИО» совершил наезд на автомобиль марки марка автомобиля. С того момента, как у автомобиля марка автомобиля РИО» загорелись стоп сигналы, до момента ДТП прошло около полсекунды. Автомобиль марка автомобиля стоял на 3 полосе проезжей части ближе к правой границе данной полосы, знак аварийной остановки был выставлен также ближе к правой границе данной полосы. Знак был выставлен заблаговременно до стоящего автомобиля марка автомобиля примерно на расстоянии 20 метров. Перед ДТП, когда у автомобиля марки марка автомобиля РИО» загорелись стоп сигналы, водитель данного автомобиля пытался совершить маневр левее, но не смог этого сделать, так как сразу произошло ДТП, он это понял по тому, как автомобиль марка автомобиля РИО» незначительно начал смещаться левее перед ДТП в пределах своей полосы. Каких-либо автомобилей перед автомобилем марка автомобиля РИО», которые бы ограничивали ему обзор, не было, данный автомобиль никто не подрезал, и он совершил наезд на стоящее транспортное средство. Других автомобилей, в том числе и припаркованных, которые бы могли ограничивать обзор данному автомобилю, автомобилей коммунальных служб за все время описанного движения на проезжей части не появлялось, грузовых автомобилей также не было.

После ДТП автомобиль марка автомобиля РИО» отнесло к правому краю проезжей части, а автомашину марка автомобиля развернуло против часовой стрелки, и она остановилась поперек проезжей части. После объезда места происшествия он остановился у правой границы проезжей части и стал оказывать первую помощь пострадавшей девушке. В это время на месте появилось много очевидцев последствий произошедшего, но номера кого-либо из свидетелей он я не записал. Сотрудники ГИБДД приехали примерно через 10 минут. Скорая помощь подъехала примерно через 15 минут. В ДТП пострадала девушка, которая находилась на заднем сидении автомобиля марка автомобиля РИО», которая некоторое время находилась без сознания, но вскоре пришла в себя.

- показаниями свидетеля фио, данными им в судебном заседании и в период предварительного расследования, оглашенными судом в порядке, предусмотренном ст. 281 УПК РФ (л.д. 76-78), из которых усматривается, что дата примерно в время он находился в качестве пассажира на переднем правом сидении автомобиля марки марка автомобиля, государственный регистрационный знак А 253 ХВ 777, под управлением фио Автомобиль следовал по проезжей части адрес в направлении от центра в сторону области. Было темное время суток, на автомобиле был включен ближний свет фар. Проезжая часть освещалась мачтами городского освещения. Видимость была хорошая, осадков не было. Во время движения его взор был направлен на лобовое стекло, чтобы наблюдать за дорожной обстановкой. Движение в это время было средней интенсивности. Проезжая часть была мокрая после обработки водой автомобилями коммунальных служб, температура окружающего воздуха была в районе 10 градусов по Цельсию, видимость, с учетом ближнего света фар, составляла порядка телефон метров. Автомобиль двигался по 3 полосе движения от правой границы проезжей части, примерно посередине своей полосы движения, со скоростью примерно 70 км/ч не превышая допустимое значение на данном участке проезжей части. Плотность автотранспорта была средней, автомобили двигались друг от друга на значительных дистанциях. Перед автомобилем, в котором он следовал, примерно в 10 метрах двигался легковой автомобиль такси белого цвета марки марка автомобиля РИО». Скорость данного автомобиля была равна примерно их скорости, так как они двигались за данным автомобилем с соблюдением вышеуказанного интервала. Далее в какой-то момент из-под заднего правого колеса данного автомобиля появился знак аварийной остановки, автомобиль проехал по нему передним правым и задним правым колесами, немного задев, далее у данного автомобиля загорелись стоп сигналы. фио успел совершить маневр перестроения в полосу левее, при этом автомобиль марка автомобиля РИО» совершил наезд на стоящий автомобиль марки марка автомобиля. С того момента как у автомобиля марка автомобиля РИО» загорелись стоп сигналы, до момента ДТП, прошло около полсекунды. Автомобиль марка автомобиля стоял на 3 полосе проезжей части ближе к правой границе данной полосы, знак аварийной остановки был выставлен также ближе к правой границе данной полосы. Знак был выставлен заблаговременно до стоящего автомобиля марка автомобиля примерно на расстоянии 15 метров. Каких-либо автомобилей перед автомобилем марка автомобиля РИО», которые бы ограничивали ему обзор, не было; данный автомобиль никто не подрезал, и он совершил наезд на стоящее транспортное средство. Обзор данному автомобилю ничего не ограничивало. Возможно водитель отвлекся от дороги, либо задремал за рулем. Автомобили коммунальных служб за все время описанного движения их автомобиля на проезжей части не появлялись. До момента ДТП они достаточно долго следовали за автомобилем марка автомобиля РИО» - около телефон метров по 3 полосе от правой границы проезжей части, на небольшом расстоянии от заднего бампера данного автомобиля. Стоящий автомобиль марка автомобиля он не видел, так как его обзор ограничивал впереди идущий автомобиль. После ДТП автомобиль марка автомобиля РИО» отнесло к правому краю проезжей части, а автомашину марка автомобиля развернуло против часовой стрелки, и она остановилась поперек проезжей части. После объезда места ДТП фио остановился у правой границы проезжей части. Далее они стали оказывать первую помощь пострадавшей девушке. Сотрудники ГИБДД приехали примерно через 10 минут. Скорая помощь подъехала позднее. В ДТП пострадала девушка, которая находилась на заднем сидении автомобиля фио. Водитель автомобиля марка автомобиля находился на месте происшествия и также видел механизм ДТП, находясь в это время на тротуаре. Совместно с фио он оказывал помощь пострадавшей девушке, вытаскивал ее из автомобиля подсудимого. Также они вытащили из багажника машины подсудимого резиновый коврик и подложили его под потерпевшую.

- показаниями свидетеля фио, данными им в судебном заседании, из которых усматривается, что дата примерно в время он, управляя автомобилем марки марка автомобиля, государственный регистрационный знак М 988 АО 750, следовал по проезжей части адрес в районе 9 км, в направлении от центра в сторону области. Было темное время суток, на его автомобиле был включен ближний свет фар. Проезжая часть освещалась мачтами городского освещения. Видимость была хорошая, осадков не было. Во время движения в 3 полосе от правой границы проезжей части автомобиль неожиданно заглох на ходу. Движение в это время было средней интенсивности. Пассажиров в автомобиле не было. Проезжая часть была мокрая после обработки водой автомобилями коммунальных служб, температура окружающего воздуха была в районе 10 градусов по Цельсию, видимость, с учетом ближнего света фар, составляла порядка 250 метров. Плотность автотранспорта, движущегося в попутном направлении, была средней, автомобили двигались друг от друга на значительных дистанциях. После вынужденной остановки он пытался завести автомобиль, но у него ничего не получилось. Далее он сразу же выставил знак аварийной остановки, поставил его на расстоянии примерно 20 метров от задней части автомобиля, перед этим предварительно включив аварийную сигнализацию. Автомобиль располагался ближе к правой границе полосы, в которой он совершил вынужденную остановку, знак аварийной остановки также располагался ближе к правой границе полосы. Далее он пошел на тротуар с правой стороны проезжей части и стал вызывать эвакуатор, для того, чтобы он скорее переместил автомобиль с данного места вынужденной остановки. Эвакуатор он вызывал примерно в течении 10 минут. Его взгляд был направлен на его автомобиль в процессе разговора по телефону. Неожиданно он увидел, как автомобиль марка автомобиля РИО» с наклейками такси, государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, который двигался по 3 полосе от правой границы проезжей части, совершил столкновение с его автомобилем.

Тормозил ли автомобиль марка автомобиля РИО», он не видел, так как стоп сигналы данного автомобиля находились вне поля его зрения. Автомобиль марка автомобиля РИО» двигался со скоростью примерно 80 км/ч. Каких-либо автомобилей перед автомобилем марка автомобиля РИО», которые бы ограничивали ему обзор, не было, данный автомобиль никто не подрезал, и он совершил наезд на стоящее транспортное средство. Автомобили коммунальных служб в это время по проезжей части не двигались, так как дорожное полотно уже было полито водой, с учетом того, что осадков не было. После ДТП автомобиль марка автомобиля РИО» отнесло к правому краю проезжей части, а его автомашину марка автомобиля развернуло против часовой стрелки, и она остановилась поперек проезжей части. В это время на месте появилось много очевидцев последствий произошедшего. Водитель автомобиля марка автомобиля и его пассажир сообщили сотрудникам ГИБДД, что видели механизм ДТП. При совершении ДТП водитель автомобиля марка автомобиля РИО» не сбил знак аварийной остановки, а лишь немного задел его при движении. Оперативные службы приехали примерно через 10 минут. В ДТП пострадала девушка, которая находилась на заднем сидении автомобиля марка автомобиля РИО». Подсудимый пытался вытащить потерпевшую из автомобиля, но сделать это у него не получилось. Далее он сам подошел к потерпевшей и при помощи иных свидетелей вытащил ее из машины и положил на тротуар, подложив под нее резиновый коврик, который они вытащили из автомобиля подсудимого.

- показаниями свидетеля фио, данными им в период предварительного расследования, оглашенными судом в порядке, предусмотренном ст. 281 УПК РФ (л.д. 79-80), из которых усматривается, что он работает старшим инспектором по исполнению административного законодательства 2 СП ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по адрес. У него на исполнении находился материал по факту ДТП, произошедшего дата, примерно в время на адрес в адрес в направлении от центра в сторону области. На первоначальный момент поступления материала, согласно показаниям фиоо., было установлено что он, двигаясь на автомобиле марка автомобиля РИО», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, совершил наезд на стоящий автомобиль марка автомобиля Альмера». Также фиоо пояснял, что примерно за 1 минуту до ДТП неустановленные свидетели видели, как автомобиль марка автомобиля Альмера» под управлением водителя фио, двигаясь в направлении области, не справился с управлением, автомобиль стало кидать по полосам, и он остановился в 3 полосе от правой границы проезжей части. Данная информация была отражена в части документов по административному материалу. Впоследствии фиоо. изменил свои показания и пояснил, что наезд на стоящий автомобиль он произвел в ходе перестроения, так как спереди него по ходу движения двигался автомобиль коммунальных служб, который он решил опередить путем применения маневра левее. В ходе получения объяснения от свидетелей ДТП фио и фио последние опровергли информацию фиоо. и показали, что автомобиль марка автомобиля РИО» совершил столкновение со стоящим автомобилем марка автомобиля прямолинейно без применения каких-либо маневров, двигаясь по 3 полосе от правой границы проезжей части. При этом каких-либо препятствий по пути следования автомобиля марка автомобиля РИО», в том числе припаркованных автомобилей, автомобилей коммунальных служб и грузовых транспортных средств не было. В результате ДТП пострадала пассажир автомобиля фио фио, которой был причинен тяжкий вред здоровью. Таким образом, изначально в рапорте об обнаружении признаков преступления и в других документах по административному материалу он изложил информацию со слов водителя фиоо., так как он не знал всех обстоятельств и механизма ДТП, которая была опровергнута свидетелями. Также в ходе изучения материала стало понятно, что в протоколе осмотра места административного правонарушений не было указано наличие знака аварийной остановки, выставленного водителем фио, так как на момент приезда сотрудников ГИБДД знака в ходе визуального осмотра зафиксировано не было, адрес в целях безопасности была огорожена специальными светоотражающими конусами. Свидетели ДТП единогласно указывают, что знак аварийной остановки был выставлен перед автомобилем марка автомобиля Альмера» согласно нормам ПДД. Водитель фиоо. опровергал данную информацию.

Также виновность подсудимого фиоо. подтверждается письменными материалами дела, исследованными в судебном заседании:

- рапортом об обнаружении признаков преступления старшего инспектора фио от дата, в соответствии с которым дата в 02 часа 20 по адресу: адрес, произошло ДТП - наезд на стоящее транспортное средство, автомобиля марка автомобиля Рио», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, под управлением водителя фиоо. на автомобиль марка автомобиля, государственный регистрационный знак М 988 АО 750. В результате пассажиру автомобиля фио фио были причинены тяжкие телесные повреждения (л.д. 4);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, схемой к нему, фотоизображениями, согласно которым дата в 02 часа 20 по адресу: адрес, произошло ДТП - наезд на стоящее транспортное средство, автомобилем марка автомобиля Рио», государственный регистрационный знак С 776 ОК 750, под управлением водителя фиоо. на автомобиль марка автомобиля, государственный регистрационный знак М 988 АО 750. В результате пассажиру автомобиля фио фио были причинены тяжкие телесные повреждения (л.д. 7-19);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № 10312м/11719 от дата в соответствии, с которым у фио при её обращении за медицинской помощью дата и за время нахождения на лечении обнаружены телесные повреждения в виде сочетанной травмы: ушибленная рана правой теменной области, потребовавшая проведения первичной хирургической обработки раны с наложением швов, закрытый не осложненный компрессионный перелом тела 5-го шейного позвонка. Данные телесные повреждения в совокупности как имеющие единые условия образования, согласно п.6.1.6. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Министрества здравоохранения и социального развития РФ № 194н от дата квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, образовались в результате ударного воздействия тупого твердого предмета при соударении с таковым в сочетании с резкими чрезмерными сгибательно-разгибательными движениями в шейном отделе позвоночника, возможно в срок, указанный в постановлении (учитывая данные осмотра при обращении за медицинской помощью дата, отсутствие признаков консолидации (срастания костной ткани) по данным компьютерной томографии шейного отдела позвоночника от дата, а также сроки, объем и тактику оказания медицинской помощи) в условиях дорожно-транспортного происшествия (л.д. 88-91).

Суд считает, что вина подсудимого фиоо. доказана совокупностью собранных по делу относимых и допустимых доказательств, достоверность которых у суда сомнений не вызывает.

Суд доверяет заключению проведенной по делу экспертизы, поскольку оно мотивировано и обоснованно, составлено экспертами без нарушений норм УПК РФ, ответы на поставленные вопросы были даны в полном объеме с учетом полномочий и компетенции экспертов, оснований для того, чтобы подвергать сомнению выводы проведенной экспертизы, в суд представлено не было. Основания и мотивы, по которым были сделаны соответствующие выводы, изложены в исследовательской и заключительной частях экспертизы. Заключение проведенной экспертизы рассматривается и оценивается судом в совокупности с другими исследованными доказательствами по данному делу.

Оценивая показания потерпевшей фио, свидетелей стороны обвинения фио, фиоМ, фио, фио, у суда нет оснований сомневаться в достоверности этих показаний, т.к. ранее у них с подсудимым никаких конфликтных отношений не было, их показания последовательны, логичны, не противоречат и дополняют друг друга, соответствуют обстоятельствам дела и сложившейся ситуации, а также подтверждаются и другими доказательствами по делу, создавая целостную картину происшедшего. Причин оговаривать подсудимого у них суд также не усматривает. В показаниях указанных лиц не имеется существенных противоречий, которые могли бы повлиять на доказанность вины подсудимого; их показания также не противоречат исследованным в судебном заседании письменным источникам доказательств, а поэтому оснований подвергать их сомнению суд не находит.

Оценивая показания подсудимого фиоо., суд относится к ним критически, в части отсутствия знака аварийной остановки, выставленного свидетелем фио перед принадлежащим последнему автомобилем, и расценивает их как способ защиты от предъявленного обвинения, поскольку они опровергаются показаниями свидетелей обвинения фио, фио, фио, которые являлись непосредственными очевидцами дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля под управлением подсудимого, из показаний вышеуказанных лиц усматривается, что знак аварийной остановки был выставлен свидетелем фио, автомобиль по управлением подсудимого произвел касательный наезд на данный знак передним и задним правыми колесами, от чего последний был сбит.

Анализируя установленные в суде обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, суд приходит к выводу, что данное происшествие произошло вследствие нарушения водителем фиоадрес дорожного движения.

Действия подсудимого фиоо. суд квалифицирует по ст. 264 ч. 1 УК РФ, так как он, управляя автомобилем, совершил нарушение требований Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Обсуждая вопрос о виде и сроке наказания, суд, согласно ст. 60 ч. 3 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности содеянного подсудимым фиоо., обстоятельства смягчающие и отягчающие наказание подсудимого, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Судом установлено, что подсудимый фиоо., положительно характеризуется по месту работы и месту жительства, впервые привлекается к уголовной ответственности, имеет на иждивении малолетнего ребенка паспортные данные.

Указанные обстоятельства суд, на основании ст. 61 УК РФ, признает смягчающими наказание подсудимого обстоятельствами.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого фиоо., предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Учитывая наступившие последствия, данные о личности подсудимого, суд считает необходимым назначить подсудимому фиоо. наказание в виде ограничения свободы.

Кроме того, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, данных о личности фиоо., суд считает невозможным сохранение за ним права управлять транспортным средством, а потому, на основании ч.3 ст.47 УК РФ, считает необходимым назначить ему дополнительное наказание в виде запрета заниматься определенной деятельностью - лишения права управлять транспортным средством.

Оснований для применения к подсудимому ст.ст. 64, 73 УК РФ, а также для изменения категории преступления, в совершении которого обвиняется подсудимый, на менее тяжкую, в соответствии с ч.6 ст. 15 УК РФ, в суд не представлено.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств по уголовному делу суд разрешает в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать фио Давуд оглы виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч.1 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы сроком на 1 (один) год 06 (шесть) месяцев с установлением следующих ограничений: не менять место жительства без предварительного уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы; не выезжать за пределы адрес, без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденным наказания в виде ограничения свободы, а также возложить на него обязанность являться в специализированный государственный орган 1 раз в месяц для регистрации.

На основании ч.3 ст.47 УК РФ назначить фиоо. дополнительное наказание в виде запрета заниматься определенной деятельностью в виде лишения права управлять транспортным средством сроком на 2 (два) года.

Меру пресечения до вступления приговора в законную силу фиоо. оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Приговор может быть обжалован в Судебную коллегию по уголовным делам Московского городского суда в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий фио