Приговор

1-151/17

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

фио дата

Головинский районный суд адрес в составе председательствующего судьи фио, при секретарях фио, фио, с участием государственного обвинителя фио, подсудимого фио, защитника фио, представившей удостоверение № и ордер №, а также потерпевшей (гражданского истца) фио, потерпевшего (гражданского истца) фио, представителя потерпевшего фио – адвоката фио, представившей удостоверение № и ордер №, потерпевшей фио, представителя потерпевшей фио – адвоката фио, представившего удостоверение № и ордер, рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

фио, паспортные данные, гражданина РФ, со средним образованием, женатого, имеющего на иждивении малолетнего ребенка, работающего водителем наименование организации, зарегистрированного по адресу: адрес, ранее не судимого,

Обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 264, ст. 125 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

фио совершил нарушение лицом, управляющим другим механическим транспортным средством (автопоездом), правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека и повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

Так, дата, примерно в 22.30 ч., фио, управляя технически исправным автопоездом в составе автомобиля (грузовой тягач, седельный) ДАФ FT XE 105 SPACE САВ г.н. сцепленного с полуприцепом (прочее) КЕГЕЛЬ SW 24 г.н. ВК телефон, следовал с превышением разрешенной скорости движения на данном участке дороги – 60 км/ч по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес и по ходу своего движения от д. до дпо адрес адрес, неоднократно производил выезды на полосу встречного движения, пересекая при этом линию горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дороге, в результате чего в районе д. по адрес адрес совершил столкновение с автомобилем марка автомобиля (JB/RIO) гос. Номер под управлением водителя фио, следовавшей в попутном с ним направлении, далее в районе д. по адрес адрес фио совершил столкновение с а/м марка автомобиля С 180 г.н. под управлением водителя фио, следовавшим ним в попутном направлении, в результате чего а/м марка автомобиля г.н. выехал на полосу встречного движения, где произвел столкновение со следовавшим по своей полосе а/м фио г.нпод управлением водителя фио, после чего в районе д. по адрес адрес фио совершил столкновения с а/м марка автомобиля г.нпод управлением водителя фио, следовавшим с ним в попутном направлении, и а/м марка автомобиля г.н. под управлением водителя фио, следовавшим во встречном фио направлении. Далее в районе д. по адрес адрес фио произвел столкновения с а/м марка автомобилядатан. под управлением водителя фио, следовавшего с пассажиром фио, а/м марка автомобиля г.н. под управлением водителя фио и а/м марка автомобиля Пассат Вариант г.н. под управлением водителя фио, следовавших во встречном фио направлении.

При этом фио необходимых мер предосторожности не соблюдал, внимательным к дорожной обстановке и предупредительным к другим участникам дорожного движения не был; превысил установленную в адрес скорость движения – 60 км/ч, которую выбрал без учета характера и организации движения транспорта на данном участке дороги, и которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля за движением транспортного средства; перед изменениями направлений движения, маневрах влево и вправо не подал сигналы световыми указателями поворотов соответствующих направлений, не убедился, что совершаемые им маневры будут безопасны и не создадут помех другим участникам движения; допустил выезд своего автомобиля через линию горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, пересекать которую запрещено, и на дороге с двусторонним движением выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, а также двигался по указанной дорожной разметке; при возникновении опасности для движения, которую он в состоянии был обнаружить, возможным мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного не принял, чем нарушил требования пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 8.1, 9.9, 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, а также требования пункта 1.1 Приложения 2 тех же Правил, заведомо поставив себя в условия, при которых не в состоянии был обеспечить безопасность движения, проявив тем самым преступную небрежность, не предусмотрел возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, в результате чего на проезжей части адрес адрес, в районе д. при столкновении с автомобилями марка автомобилядатан. и марка автомобиля Пассат Вариант г.н. причинил своими действия по неосторожности:

- водителю а/м марка автомобиля Пассат Вариант фио телесные повреждения следующего характера: открытая непроникающая черепно-мозговая травма: кровоподтеки, ссадины и резаные раны лица, кровоизлияние в левой височно-теменной области. Линейный перелом височных костей, левой теменной кости, расхождение правой ветви лямбдовидного шва, с переходом на основание черепа с повреждением пирамид височных костей и тела основной кости, субарахноидальные кровоизлияния латеральной поверхности полушарий головного мозга, кровоизлияние в ствол головного мозга на уровне варолиева моста слева, левого полушария мозжечка, желудочки мозга. Закрытая травма туловища: кровоподтеки и ссадины туловища, кровоизлияния в мягкие ткани передней поверхности туловища слева, перелом левых 2, 3 ребер по задней подмышечной линии, ушиб левого легкого, кровоизлияние под эндокард межжелудочковой перегородки, в воротах легких, перелом крыла левой подвздошной кости, левых и верхней правой ветвей лобковой кости. Закрытый перелом костей правого предплечья в средней трети. Кровоподтеки, ссадины и резаные раны конечностей. Данные повреждения прижизненные, составили комплекс сочетанной травмы тела, возникли незадолго до наступления смерти, квалифицируются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни. Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела, с повреждением костей скелета и внутренних органов, находится в причинно-следственной связи с наступлением смерти;

- водителю а/м марка автомобилядатан. фио следующие телесные повреждения: закрытая тупая травма головы с ушибом головного мозга, перелом костей носа, ушибленная рана мягких тканей лобной области, множественные ссадины лица, кровоподтеки обоих глаз; - закрытая тупая травма живота с забрюшинной гематомой, внутрибрюшным кровотечением; - открытый перелом левой и правой бедренных костей в средней трети диафизов со смещением отломков, рваными ранами мягких тканей обоих бедер в проекции переломов; - открытый переломо-вывих костей правого предплечья, рваной раной мягких тканей нижней трети правого предплечья; открытый оскольчатый перелом костей верхней трети правой голени, рваной раной мягких тканей в проекции перелома; множественные ссадины и раны обеих предплечий и кистей, которые не были опасными для жизни, однако повлекли за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 1/3 (более 30%) и по этому признаку квалифицируются как тяжкий вред здоровью;

- пассажиру а/м марка автомобилядатан. фио следующие телесные повреждения: - закрытая тупая травма грудной клетки с ушибом легких, двусторонним гидротораксом; - закрытый перелом верхней ветви правой лонной кости, без смещения отломков; - закрытый перелом средней трети диафиза левой бедренной кости со смещением отломков; - множественные ссадины лица, обеих верхних и нижних конечностей, которые не были опасными для жизни, однако повлекли за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 1/3 (более 30%) и по этому признаку квалифицируются как тяжкий вред здоровью.

Подсудимый фио виновным себя в предъявленном обвинении признал частично и показал, что он работает водителем в наименование организации в адрес. дата он на автомобиле ДАФ FT XE 105 SPACE САВ г.н. с грузом выехал в адрес, по дороге до места назначения он отдыхал. дата в адрес в адрес он остановился, поскольку в адрес въезд ему был запрещен, но с места стоянки его прогнали сотрудники ГИБДД, в связи с чем он, примерно в 22.30 ч., выехал на адрес, в какой-то момент у него начались судороги, он не понимал, что происходит, подтверждает, что все аварии совершил он, пришел в себя только тогда, когда его автомобиль врезался в забор, выбраться из автомобиля он смог только через пассажирское сиденье, в этот момент он услышал крики, кто-то кричал «вон он», понял, что натворил и, испугавшись возможной расправы, убежал с места ДТП, при этом он понимал, что пострадавшим скоро будет оказана медицинская помощь, на следующий день его задержали. В содеянном раскаивается.

Виновность подсудимого фио подтверждается следующими доказательствами:

- протоколом осмотра дорожно-транспортного происшествия, согласно которому проезжая часть горизонтальная, без выбоин и разрытий, вид покрытия асфальт, состояние покрытия сухое, дорожное покрытие шириной для двухстороннего направления шириной 7,5м, на проезжей части нанесена дорожная разметка 1.1 Приложения к ПДД РФ. В ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия установлено, что автомобиль фио регистрационный знак расположен на обочине с левой стороны адрес напротив дома осью заднего левого колеса в 1,4м левее левой границы, осью левого переднего колеса в 2,3м левее левой границы и в 3,0м за первым углом дома . Место наезда на забор расположено в 29м, левее левой границы в 5,0м за первым углом дома № ; а/м марка автомобиля регистрационный знак К898АТ190 расположен на левой обочине адрес осью заднего левого колеса в 14м за последним углом дома , осью левого переднего колеса в 15,6м за последним углом дома и в 2,5м левее левой границы. Место наезда на металлический забор расположен в 3,2м левее левой границы и в 16.1м за последним углом дома . осыпь стекла и пластика длиной 8м и шириной 4м., с началом в 14.0м за последним углом дома по адрес адрес; а/м фио регистрационный знак расположен на проезжей части адрес напротив дома осью заднего левого колеса в 1.1м левее правой границы, осью левого переднего колеса в 1.5м левее правой границы и в 2.5м перед первым углом дома по адрес адрес; а/м марка автомобиля регистрационный знак расположен на правой полосе адрес осью правого колеса 0.2м левее правой границы, осью правого переднего колеса в 0.2м левее правой границы и в 1.9м за первым углом дома , место ДТП между автомобилем грузовой тягач седельный ДАФ регистрационный знак и марка автомобиля расположено в 2.0м левее правой границы и в 22.5м перед первым углом дома по адрес адрес, осколки пластика грузового тягача седельного ДАФ регистрационный знак расположены в 1.6м левее правой границы и в 7.0м за первым углом дома по адрес; а/м марка автомобиля Фрилендер 2 регистрационный знак расположен осью заднего правого колеса и в 0.5м левее левой границы, осью левого переднего колеса в 0.6м левее левой границы и в 57м за первым углом дома , осколки пластика расположены ширина 5.6м и длиной 29м. с началом 54.4м за первым углом дома по адрес адрес; грузовой тягач седельный ДАФ регистрационный знак расположен на обочине с левой стороны адрес напротив дома осью заднего левого колеса 1.2м левее левой границы, осью левого переднего колеса 1.9м левее левой границы, полуприцеп КЕГЕЛЬ SW24 регистрационный знак ВК телефон расположен на обочине адрес с левой стороны, осью заднего правого колеса в 0.2м левее левой границы, осью второго заднего колеса в 0.6м левее левой границы проезжей части адрес; а/м марка автомобиля Пассат Вариант регистрационный знак расположен на обочине адрес с левой стороны передней осью левого колеса в 5.4м левее левой границы проезжей части и в 7.4м осью заднего левого колеса левее левой границы проезжей части и в 5.0м до угла дома по адрес адрес; а/м марка автомобиля регистрационный знак расположен осью переднего правого колеса в 6.5м до первого угла дома осью заднего правого колеса в 6.5м до первого угла дома , осью переднего правого колеса в 3.0м левее правой границы проезжей части; а/м марка автомобиля регистрационный знак расположен на левой полосе адрес адрес, осью переднего левого колеса в 5.4м левее правой границы проезжей части, задней осью левого колеса в 3.8м левее правой границы проезжей части и в 2.3м до первого угла дома по адрес адрес. Автомобили имеют следующие повреждения: а/м марка автомобиля (JB/RIO) г.н.: задний бампер с нижним фартуком, задняя панель, крышка багажника, оба задних фонаря, оба задних крыла, пол багажника, капот, передний бампер, ПТФ справа, правая фара, лобовое стекло, правые двери обе, правая средняя стойка, стекло правой задней двери, правое зеркало в сборе, правое переднее колесо; а/м марка автомобиляадресн: правая передняя дверь с ручкой и стеклом, правый порог с накладкой, правое заднее крыло, два правых диска, лючок бензобака, задний бампер в сборе, два задних фонаря, крышка багажника, пол багажника, выхлопная система (труба), заднее левое крыло, заднее стекло, лобовое стекло, подушки безопасности справа, передний бампер, слева; а/м ФОРД ФИЕСТА г.н. капот, передний бампер, обе блок-фары, передние ПТФ, передние двери, решетка радиатора, передние стойки, крыша, лобовое стекло, подушки безопасности, передние колесные диски, множественные течи жидкостей; а/м фио г.н. Н001ЕА99: передний бампер в сборе, решетка радиатора, капот, обе блок-фары, левая ПТФ, лобовое стекло, 2 фронтальные подушки безопасности; а/м марка автомобиля г.н.: задний бампер с датчиками парковки, выхлопная труба, крышка багажника, левый фонарь, стекло крышки багажника, задняя панель, заднее левое крыло, задняя левая дверь с молдингом, левое зеркало заднего вида, передняя левая стойка, передние и задние левые колеса в сборе; а/м марка автомобиля Фрилендер 2 г.н.: передняя левая дверь, задняя левая дверь, заднее левое крыло, заднее левое стекло, задний бампер, задний левый фонарь, задний левый диск; грузовой тягач седельный адресн: левый бак, кабина в сборе с накладками, крыша, все фары, лобовое стекло, боковые зеркала заднего вида, передний бампер, колесо переднее правое в сборе; полуприцеп КЕГЕЛЬ г.н. ВК телефон обнаружены повреждения боковых отбойников; а/м марка автомобиля Пассат Вариант г.н. Н022СХ197 выявлена полная деформация кузова; планами схемами ДТП, черновиками к ним, фотоиллюстрацией; СД-дисками к фототаблице (т. 1 л.д. 47-60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 73-102, 103, 106-134, 136);

- спецсообщением о ДТП и факсограммой (т. 1 л.д. 137-, 140);

- протоколом осмотра трупа фио, согласно которому труп фио расположен в 6 метрах от д. по адресу: адрес; в области от горла до грудной клетки имеется большое пятно бурого цвета; ноги трупа имеют ссадины; руки – следы бурого цвета; височная левая часть головы имеет свежий след бурого цвета, из ушей с обеих сторон – кровь; большая часть лица имеет следы бурого цвета; часть затылка со следами бурого цвета (т. 1 л.д. 154-157);

- рапортами инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД УВД по адрес ГУ МВД России по адрес фио (т. 1 л.д. 158, 159);

- карточками происшествия и телеграммами Химкинской ЦГБ (т. 1 л.д. 162-164, 165-167);

- рапортом инспектора ГИБДД фио, согласно которому неустановленный водитель, скрывшейся с места ДТП управлявший а/м ДАФ-FT XF 105 SPACE CA г.н. с полуприцепом г.н. ВК телефон следовал по адрес в направлении адрес, произвел столкновение с автомобилем марка автомобиля г.н; марка автомобиля г.н. ; марка автомобилядатан. . В результате пострадали: водитель а/м марка автомобиля фио и пассажир фио, пассажир а/м марка автомобиля фио; водитель а/м марка автомобиля фио получил повреждения не совместимые с жизнью (т. 1 л.д. 168);

- рапортом инспектора ОБ ДПС ГИБДД УВД по адрес ГУ МВД России по адрес фио, согласно которому в ДТП также пострадали: фио, Зенькова Н.Н., фио, фио (т. 1 л.д. 1);

- рапортом полицейского фио ППСП УМВД России по г.адрес фио, согласно которому дата он, возвращаясь домой после ночной смены, проезжая по адрес, напротив Химкинского кладбища заметил, как по кустам передвигается с осторожностью неизвестный гражданин, одетый в какие-то тряпочные лоскуты, с ссадинами на теле, подъехав к данному гражданину, остановив его и проведя с ним беседу, было установлено, что данный гражданин фио - водитель грузовика, ранее дата в позднее вечернее время совершившего ДТП на адрес, в котором пострадало несколько человек, один из которых погиб. Личность гражданина фио была установлена по фотографии паспорта, найденного в кабине грузовика. фио после совершения ДТП скрылся с места происшествия (т. 1 л.д. 177);

- показаниями потерпевшей фио о том, что она дата, примерно в время, находилась в качестве пассажира в автомобиле марка автомобилядатан. под управлением водителя фио, располагалась в салоне автомобиля на переднем пассажирском сиденье, они следовали по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес, проезжая часть сухая, было темное время суток. Движение в попутном направлении было свободным, автомобили следовали друг за другом примерно с одинаковой скоростью, двигаясь в районе д. по адрес адрес она увидела грузовик, что произошло дальше она не помнит, очнулась, когда её перевели в травматалогическое отделение больницы, то есть спустя два дня после ДТП. В последующем ей рассказали, что она пострадала в ДТП, а также пострадал водитель фио, больше по данному факту ей ничего не известно. О том, что с автомобилем, в котором она находилась, столкнулся грузовой автомобиль с прицепом, водитель которого выехал со встречной полосы на сторону проезжей части встречного направления она узнала из средств массовой информации, также было еще несколько поврежденных автомобилей, с которыми водитель грузового автомобиля совершил столкновение;

- показаниями потерпевшего фио о том, что он дата, примерно в время, управлял технически исправным автомобилем марка автомобилядатан. с пассажиром фио, которая находилась на переднем сидении. Он, фио, и фио были пристегнуты ремнями безопасности, которыми оборудовано транспортное средство, следовали по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес, проезжая часть была сухая, было темное время суток. Он двигался со скоростью около 40 км/ч, в потоке автомобилей, которые следовали друг за другом, приближаясь к д. по адрес адрес, проезжая часть на данном участке дороги была не освещена, неожиданно он увидел на своей стороне дороги свет от фар приближающегося транспортного средства, что произошло дальше не помнит, пришел в сознание, когда его перевели в общую палату из реанимационного отделения больницы. Находясь в больнице, от родителей узнал, что водитель грузового автомобиля выехал на полосу встречного движения и совершил столкновение с его автомобилем, после чего совершил столкновение с другим автомобилем, в котором погиб водитель, кроме этого узнал, что фио также получила травмы. Из средств массовой информации узнал, что водитель грузового автомобиля, двигаясь по адрес, следуя по проезжей части, совершал столкновения с попутными и движущимися во встречном направлении автомобилями, при этом не останавливаясь продолжал движения, до тех пор пока не совершил наезд на препятствие-забор;

- показаниями потерпевшей фио о том, что она является матерью погибшего в результате ДТП фио Её сын фио имел водительское удостоверение. Примерно в дата сын уехал в адрес, где устроился на работу, также сын управлял легковым автомобилем, принадлежащим его девушке - фио дата на сайте «Одноклассники» она получила сообщение от знакомого проживающего в адрес, который работал с фио, из сообщения следовало, что ее сын погиб в ДТП. Она сразу же позвонила фио, на звонок ответила подруга фио и подтвердила гибель фио В этот же день, примерно в 08 часов утра, ей позвонила фио и рассказала о происшествии, а именно, что дата, в время, он, фио, находилась в качестве пассажира в своем а/м марка автомобиля Пассат, которым управлял фио и с которым она возвращалась по месту жительства, они двигались по своей стороне дороги, неожиданно на путь движения со встречной стороны выехал грузовой автомобиль, который столкнулся с автомобилем под управлением фио, после чего их автомобиль отбросило на частный участок дома, а водитель грузового автомобиля после ДТП, с места происшествия скрылся. В результате данного происшествия фио погиб на месте;

- показаниями свидетеля фио, данными в ходе предварительного расследования и оглашенными на основании ч. 1 ст. 1 УПК РФ в судебном заседании, о том, что он дата, примерно в 22.32 ч., управляя технически исправным автомобилем марка автомобиля г.н. без пассажиров следовал по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес. Двигался в темное время суток, со скоростью 60 км/ч, с включенным ближним светом фар. Во время следования по проезжей части адрес в попутном направлении было свободным, впереди на достаточном от него расстоянии следовали автомобили, в противоположном направлении также движение было свободное. Двигаясь в районе д. по адрес адрес, услышал звук ударов сзади, посмотрел в зеркало заднего вида, и увидел, как движущиеся за ним в попутном направлении автомобили таранит грузовой автомобиль с прицепом, в этот момент автомобиль находился в не посредственной близости от задней части его, фио, автомобиля, как в следующий момент почувствовал удар в левую заднюю часть своего автомобиля, после которого его автомобиль отбросило вправо, а грузовой автомобиль выехал на полосу дороги предназначенную для встречного движения и не останавливаясь продолжил движение по адрес в сторону адрес, где на встречной стороне дороги, он, фио, увидел, как грузовой автомобиль произвел столкновение с двигающимися по своей стороне дороги автомобилями, выехал за пределы проезжей части, совершил наезд на бетонный забор, после чего остановился. После того как он, фио, остановился, вышел из автомобиля, направился в сторону, где находился грузовой автомобиль, когда он подошел к месту то увидел, что возле передней части грузового автомобиля находился легкой автомобиль марка автомобиля Пассат, в салоне которого на месте водителя находился человек без признаков жизни. Кроме того, в нескольких метрах он увидел автомобиль марка автомобиля, возле которого лежал в сознании молодой парень, кричащий от боли, в связи с сильными травмами ног. К этому времени, на месте находилось много людей, а также сотрудники ДПС, далее к месту прибыли несколько нарядов скорой медицинской помощи, которые после оказания первой помощи пострадавшим, увозили их в медицинские учреждения. По какой причине водитель грузового автомобиля, двигаясь, совершал столкновения с автомобилями ему неизвестно. В салоне его автомобиля средств видеофиксации не было (т. 2, л.д. 1-3);

- показаниями свидетеля фио, данными в ходе предварительного расследования и оглашенными на основании ч. 1 ст. 1 УПК РФ в судебном заседании, о том, что он работает механиком в наименование организации, расположенной по адресу: адрес, дорога на, в его обязанности входит: постановка на ремонт, контроль технически исправного состояния автомобилей, покупка запчастей, мелкий ремонт, контроль топлива, выдача путевой документации, снятие и постановка транспорта на учет. Компания занимается перевозкой различных грузов по России. фио работает в компании с дата в должности водителя, свою работу он осуществлял на автомобиле адресн.. Данный автомобиль принадлежит наименование организации, находился в технически исправном состоянии, тормозная и рулевая системы находились в технически исправном состоянии, световые приборы также работали исправно, каких-либо видимых механических повреждений на автомобиле не было. Данный автомобиль он, фио, визуально проверял лично дата и основываясь на сообщенных сведениях от предыдущего водителя фио убедился в его полной исправности. После чего он, фио, заполнил путевой лист, командировочное удостоверение, журнал предрейсового инструктажа, дал ознакомиться водителю фио с данными документами, в которых фио расписался. В случае какой-либо неисправности все водители обязаны своевременно поставить в известность своё руководство, в течение поездки от водителя фио каких-либо нареканий на техническую неисправность автомобиля не поступало. дата, примерно в 19 ч., фио выехал с базы на автомобиле ДАФ регистрационный знак с прицепом КЕГЕЛЬ регистрационный знак ВК телефон, который был загружен грузом общей массой 8 тонн (сам контейнер общей массой 4,2 тонны), груз продукции «ксерокс». Данный груз было необходимо доставить в адрес. Согласно системы «Глонас», установленной в данном автомобиле, водитель фио дата, примерно в 19 часов, встал на стоянку в адрес, очевидно дожидаясь открытия грузового движения на кольцевой дороге. После чего примерно в 22 часа того же дня водитель фио по неизвестной ему, фио, причине поехал по адрес в направлении адрес, где и совершил ДТП, хотя должен был ехать в сторону центра адрес, где должен был выгрузить груз. По какой причине произошло ДТП он, фио, не знает, также обстоятельства ДТП ему неизвестны. О случившемся он узнал уже дата из СМИ. Водитель фио зарекомендовал себя хорошим ответственным водителем, который никогда не был замечен в распитии алкогольных напитков, а также за период работы в ДТП не участвовал (т. 2, л.д. 9-11);

- показаниями свидетеля фио, данными в ходе административного расследования и оглашенными на основании ч. 1 ст. 1 УПК РФ в судебном заседании, о том, что с дата он работает в наименование организации по адресу: адрес, дорога на в должности генерального директора, также исполняет обязанности ответственного по безопасности дорожного движения, проводит инструктажи с водителями о соблюдении мер безопасности и правилах дорожного движения. Их компания занимается перевозкой различных грузов по России. фио работает в их компании с дата в должности водителя, свою работу он осуществлял на а/м адресн., данный автомобиль принадлежит их организации, всегда находился в технически исправном состоянии, тормозная и рулевая системы работали идеально, световые приборы также работали исправно, каких-либо видимых механических повреждений на автомобиле не было. дата, примерно в 19 ч., фио выехал с базы на а/м адресн. с прицепом КЕГЕЛЬ г.н. ВК телефон, который был загружен грузом общей массой 8 тонн (сам контейнер общей массой 4,2 тонны). Груз продукции «ксерокс», данный груз необходимо было доставить в адрес. Согласно системы «Глонас», установленной в данном автомобиле, водитель фио дата, примерно в 19 часов, приехал на стоянку в адрес, очевидно дожидаясь открытия грузового движения на кольцевой дороге, после чего, примерно в 22 часа, того же дня водитель фио по неизвестной ему, фио, причине поехал по адрес в направлении адрес, где и совершил ДТП, хотя должен был ехать в сторону центра адрес, где олжен был выгрузить груз. По какой причине произошло ДТП, он. фио, не знает, также обстоятельства ДТП ему не известны, о случившемся он узнал уже дата от механика фио Водитель фио зарекомендовал себя хорошим, ответственным водителем, который никогда не был замечен в распитии алкогольных напитков, а также за период работы в ДТП не участвовал. дата водитель фио в ходе телефонного разговора сообщил ему, что намеривается после завершения данного рейса уйти в отпуск по семейным обстоятельствам и, якобы, у него нашелся отец, которого он не видел несколько лет (т. 2 л.д. 14-16);

- показаниями свидетеля фио, данными в ходе предварительного расследования и оглашенными на основании ч. 1 ст. 1 УПК РФ в ходе судебного разбирательства, о том, что он дата, примерно в 22.30 ч., управляя автомобилем марка автомобиля Фрилендер 2 г.н., следовал по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес, в темное время суток, двигаясь со скоростью не более 20 км/ч, с включенным ближним светом фар, габаритные огни. Движение на проезжей части адрес в сторону адрес было свободное, в противоположном направлении движение было немного затруднено, в это время он, фио, двигался в районе дома , как увидел, что с противоположного направления движения, на путь его следования, выехал грузовой автомобиль, примерно в 60 метрах от него. Он, фио, был уверен, что грузовой автомобиль объезжает препятствие или выполняет маневр обгона, но после того, как грузовой автомобиль выехал на встречную полосу, выровнялся на его полосе и, набирая скорость, не возвращаясь обратно в свою полосу, двигался ему, фио, в «лоб», никаких сигналов водитель грузового автомобиля о выполнении им маневра не подавал. Когда он, фио, осознал опасность, то резким маневром вправо съехал на обочину между припаркованными грузовыми автомобилями, остановился в 40 сантиметрах от припаркованного автомобиля. Далее он почувствовал сильный, касательный удар от грузового автомобиля «Фуры». От удара на его автомобиле была полностью деформирована все левая сторона, включая боковое стекло, и сработали подушки безопасности. Примерно через 1,5-2 минуты он пришел в себя от шока, вышел из автомобиля и увидел позади себя, что грузовой автомобиль врезался еще в несколько автомобилей, въехал в фасад частного дома и остановился там. Скорость грузового автомобиля, по его, фио, оценке была примерно 100 км/ч. Примерно через 5-7 минут он подошел к месту, где грузовой автомобиль остановился, он, фио, увидел, что водителю и пассажиру Жигулей оказывают помощь сотрудники СМП, водителя грузового автомобиля на месте происшествия он не видел. Средств видеофиксации на его автомобиле установлено не было. Больше по данному факту он сообщить ничего не может (т. 2, л.д. 19-21);

- показаниями свидетеля фио о том, что дата, примерно в время, она была на работе по адресу: М.О., адрес, когда за ней заехал фио, на принадлежащем ей а/м марка автомобиля Пассат Вариант г.н., после чего они по6ехали к ней домой. В автомобиле она располагалась на переднем пассажирском сиденье, в движении на автомобиле был включен ближний свет фар, было темное время суток. Движение в попутном и в противоположном направлении было свободным. Примерно в 22.32 ч., они следовали по адрес адрес в направлении от адрес в сторону ул. 9- го Мая адрес, двигаясь в районе д. , на участке которого освещение проезжей части отсутствовало, впереди в попутном направлении движущихся транспортных средств не было, в какой-то момент впереди на расстоянии 25-30 метров на пути движения она заметила «искры», приглядевшись, увидела движущийся по встречной полосе движения грузовой автомобиль с выключенным светом фар, который двигался в их сторону, в это время фио нажал на педаль тормоза и начал смещаться вправо в направлении обочины, чтобы избежать столкновения, однако, когда грузовой автомобиль находился в непосредственной близости от передней части её автомобиля, она поняла, что столкновение избежать не удастся, сгруппировавшись, приготовилась к удару, закрыла глаза, как тут же почувствовала удар, и как автомобиль неконтролируемо начал смещаться в противоположном направлении, относительно первоначального движения, за счет инерции и направления движения грузового автомобиля. Через некоторое время после удара, их автомобиль остановился, она открыла глаза, при этом она была вся в осколках стекла, обратилась к фио, но не услышала ответа на ее вопросы, после чего попыталась открыть дверь автомобиля, чтобы позвать на помощь, однако дверь была заблокирована, после нескольких попыток ей удалось открыть дверь ударами ног, выйдя из автомобиля, она начала звать на помощь. Автомобиль марка автомобиля Пассат Вариант находился на участке возле частного жилого дома, при этом кузов автомобиля был сильно деформирован, она, фио, находилась в шоковом состоянии и обращалась за помощью ко всем кто находился рядом с местом аварии, в метре от её автомобиля находился грузовой автомобиль ДАФ с прицепом, водителя грузового автомобиля на месте происшествия не было. Находясь на месте происшествия, женщина частного дома, пригласила её, фио, в дом, где в последствии начала оказывать помощь, спустя некоторое время она, фио, вышла на улицу и подошла к автомобилю, в котором на переднем пассажирском сиденье увидела человека, который после проверки пульса у фио сообщил ей о том, что пульс не прощупывается и фио мертв. Через некоторое время на место происшествия прибыл автомобиль СМП, наряд которого госпитализировал её в больницу. Также фио показала суду, что принадлежащий ей автомобиль марка автомобиля восстановлению не подлежит;

- протоколом осмотра СД-диска с камеры видеонаблюдения, распложенной на фасаде здания магазина « продукты по адрес в адрес, просмотренной в ходе судебного следствия, на которой изображено движение автотранспорта по адрес в обоих направлениях, начиная с 22.30.25 ч. с правой стороны движется автомобиль марка автомобиляадресн. с которым так же с правой стороны совершает столкновение автопоезд в составе (грузовой тягач, седельный) адресн. сцепленный с полуприцепом (прочие) КЕГЕЛЬ SW 24 г.н. ВК телефон, который движется прямолинейно без изменения направления движения, после столкновения автопоезд с полуприцепом, не останавливаясь, продолжает движение в сторону адрес (т. 2 л.д. 55-56);

- вещественными доказательствами: СД-диском, а/м адресн. полуприцепом (прочие) КЕГЕЛЬ SW 24 г.н. ВК телефон, а/м марка автомобилядатан. (т. 2 л.д. 57-58, 59, 60-61, 62);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у трупа фио обнаружены следующие повреждения: - открытая непроникающая черепно-мозговая травма: кровоподтеки, ссадины и резаные раны лица, кровоизлияние в левой височно-теменной области, линейный перелом височных костей, левой теменной кости, расхождение правой ветви лямбдовидного шва, с переходом на основание черепа с повреждением пирамид височных костей и тела основной кости, субарахноидальные кровоизлияния латеральной поверхности полушарий головного мозга, кровоизлияние в ствол головного мозга на уровне варолиева моста слева, левого полушария мозжечка, желудочки мозга; - закрытая травма туловища: кровоподтеки и ссадины туловища, кровоизлияния в мягкие ткани передней поверхности туловища слева, перелом левых 2,3 ребер по задней подмышечной линии, ушиб левого легкого, кровоизлияние под эндокард межжелудочковой перегородки, в воротах легких, перелом крыла левой подвздошной кости, левых и верхней правой ветвей лобковой кости; -закрытый перелом костей правого предплечья в средней трети; - кровоподтеки, ссадины и резаные раны конечностей. Описанные повреждения прижизненные составили комплекс сочетанной травмы тела, возникли незадолго до наступления смерти, в результате ударных, ударно-скользящих воздействий тупых твердых предметов, либо при ударе о таковые, и связанные с ними сотрясение внутренних органов, а также в результате скользящих воздействий твердых предметов, с ограниченной контактной поверхностью, обладающей режущими свойствами (например, осколки стекла), в условиях дорожно-транспортного происшествия, при нахождении гр. фио в салоне автомобиля. Смерть фио наступила от сочетанной травмы тела, с повреждением костей скелета и внутренних органов. Таким образом, комплекс повреждений, составляющий сочетанную травму тела, находится в причинно-следственной связи с наступлением смерти. Все повреждения, составляющие сочетанную травму тела, образовались в короткий промежуток времени, исчисляемый секундами или одновременно, взаимно отягощая и обусловливая друг друга, поэтому все компоненты данной сочетанной травмы должны квалифицироваться в совокупности, по одному критерию, соответствующему большей степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека. Исходя из этого комплекс повреждений, установленный на трупе фио, квалифицируется как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни; таблицей к нему (т. 2 л.д. 84-89, 90);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у гр. фио обнаружены следующие телесные повреждения: - закрытая тупая травма головы с ушибом головного мозга (геморрагические ушибы лобных долей, гемосфеноидит), перелом костей носа, ушибленной раной мягких тканей лобной области, множественными ссадинами лица, кровоподтеками век обоих глаз; - закрытая тупая травма живота с забрюшинной гематомой, внутрибрюшным кровотечением (гемоперитонеум 150,0мл); - открытый перелом левой и правой бедренных костей в средней трети диафизов со смещением отломков, рваными ранами мягких тканей обоих бедер в проекции переломов; - открытый переломо-вывих костей правого предплечья (по типу Галеацци), рваной раной мягких тканей нижней трети правого предплечья; - открытый оскольчатый перелом костей верхней трети правой голени, рваной раной мягких тканей в проекции перелома; - множественные ссадины и раны, обеих предплечий и кистей. Местами приложения травмирующих сил были: область головы, область живота, верхние и нижние конечности, что подтверждается локализацией повреждения. Направление травмирующих воздействий, при условии правильного вертикального положения тела, слева направо и справа налево. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и могли образоваться, например, от ударов о части салона автомобиля, что могло иметь место в условиях конкретного происшествия, т.е. столкновении дата движущихся транспортных средств. Телесные повреждения: закрытая тупая травма головы с ушибом головного мозга (геморрагические ушибы лобных долей, гемосфеноидит), переломом костей носа, ушибленной раной мягких тканей лобной области, множественными ссадинами лица, кровоподтеками век обоих глаз; закрытая тупая травма живота с забрюшинной гематомой, внутрибрюшным кровотечением (гемоперитонеум 150,0мл); открытый перелом левой и правой бедренных костей в средней трети диафизов со смещением отломков, рваными ранами мягких тканей обоих бедер в проекции переломов, открытый переломо-вывих костей правого предплечья (по типу Галеацци), рваной раной мягких тканей нижней трети правого предплечья, открытый оскольчатый перелом костей верхней трети правой голени, рваной раной мягких тканей в проекции перелома, множественные ссадины и раны обеих предплечий и кистей у гр-на фио не были опасными для жизни, однако повлекли за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 1/3 (более 30%) и по этому признаку квалифицируется как тяжкий вред здоровью (т. 2 л.д. 112-117);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у гр. фио обнаружены следующие повреждения: - закрытая тупая травма грудной клетки с ушибом легких, двусторонним гидротораксом; - закрытый перелом верхней ветви правой лонной кости, без смещением отломков; - закрытый перелом средней трети диафиза левой бедренной кости со смещением отломков; - множественные ссадины лица, обеих верхних и нижних конечностей. Местами приложения травмирующих сил были: область лица, верхние и нижние конечности, таз справа, что подтверждается локализацией повреждений. Направление травмирующих воздействий, при условии вертикального положения тела, спереди кзади, слева направо и справа налево. Эти повреждения у фио произошли в результате травматических воздействий тупых твердых предметов, что подтверждается их характером, морфологическими особенностями, и могли образоваться, например, от ударов о части салона автомобиля, что могло иметь место в условиях конкретного происшествия, т.е. столкновении дата движущихся транспортных средств. Телесные повреждения: закрытая тупая травма грудной клетки с ушибом легких, двусторонним гидротораксом; закрытый перелом верхней ветви правой лонной кости, без смещением отломков; закрытый перелом средней трети диафиза левой бедренной кости со смещением отломков; множественные ссадины лица, обеих верхних и нижних конечностей у гр-ки фио не были опасными для жизни, однако повлекли за собой значительную стойкую утрату общей трудоспособности свыше 1/3 (более 30%) и по этому признаку квалифицируются как тяжкий вред здоровью (т. 2 л.д. 124-127);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у гр. фио обнаружена закрытая черепно-мозговая травма: сотрясение головного мозга, ссадина левой ушной раковины, которая могла образоваться от ударно-скользящего воздействия твердого тупого предмета, причинила легкий вред здоровью, вызвавший временное нарушение функций органов и (или) систем (временная нетрудоспособность) продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно) (т. 2 л.д. 134-136);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у гр. фио имелись следующие повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга. Данная травма причинена тупым твердым предметом, о чем свидетельствует ее характер. Местом приложения травмирующей силы у фио была область головы, что подтверждается наличием сотрясения головного мозга. Механизм образования травмы был удар, на что указывает ее характер, центростремительное направление действия травмирующей силы, нарастание тяжести повреждений снаружи кнутри. Данная травма образовалась незадолго до поступления в ГКБ (дата, в 23.40 ч.). Таким образом, травма у фио могла образоваться в условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия, имевшего место дата, в результате удара о части салона автомобиля при столкновении транспортных средств. Закрытая черепно-мозговая травма в виде сотрясения головного мозга у фио не была опасной для жизни, не повлекла за собой стойкой утраты общей трудоспособности, она вызвала кратковременное расстройство здоровья продолжительностью не более 3-х недель (21 дня) и по этому признаку квалифицируется как легкий вред здоровью (т. 2 л.д. 143-146);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у фио установлены повреждения: ушибленные раны в затылочной области, в области нижней губы. Данные повреждения в совокупности, как имеющие единые условия образования квалифицируются как легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно). Данные повреждения могли образоваться от ударных воздействий тупых твердых предметов либо при ударах о таковые, возможно в условиях дорожно-транспортного происшествия, с приложением травматических воздействий в затылочную область головы, в область нижней губы (т. 2 л.д. 162-164);

- заключением судебно-медицинской экспертизы, согласно которому у гр. фио установлены телесные повреждения: - закрытый перелом внутренней лодыжки большеберцовой кости правой голени со смещением отломков; - ссадины в области правого предплечья, в области левого предплечья, в области передней брюшной стенки, в области грудной клетки, в области правого коленного сустава. Данные повреждения в совокупности как имеющие единые условия образования квалифицируется как средний тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства здоровья продолжительностью свыше трех недель (более 21 дня). Перелом внутренней лодыжки правой большеберцовой кости мог образоваться в результате резкого форсированного движения в правом голеностопном суставе, превышающего нормальные функции, а ссадины могли образоваться от ударно-скользящих воздействий тупых твердых предметов либо при ударах с элементами скольжения о таковые с приложением травматических воздействий в область грудной клетки, в область правого предплечья, в область левого предплечья, в область передней брюшной стенки, в область правого коленного сустава, возможно, в условиях дорожно-транспортного происшествия дата (т. 2, л.д. 171-173);

- рапортом и распечаткой с интернет сайта «Яндекс карты» о направлении движения автопоезда с полуприцепом (т. 2 л.д. 1, 2-4).

Оценив представленные в совокупности доказательства, суд находит вину подсудимого установленной полностью и квалифицирует действия фио по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим другим механическим транспортным средством (автопоездом) - ДАФ FT XF 105 SPACE CAB г.нсцепленного с полуприцепом (прочие) КЕГЕЛЬ SW 24 г.н. ВК телефон, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека – фио и повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью - фио и фио, поскольку фио нарушил требования пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 8.1, 9.9, 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, а также требования пункта 1.1 Приложения 2 тех же Правил, заведомо поставив себя в условия, при которых не в состоянии был обеспечить безопасность движения, проявив тем самым преступную небрежность, не предусмотрел возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть, в результате чего на проезжей части адрес адрес, в районе д. совершил столкновения с автомобилями марка автомобилядатан. под управлением водителя фио, в котором на переднем пассажирском сиденье находилась гр. фио, и марка автомобиля Пассат Вариант г.н. под управлением водителя фио

Суд считает, что фио, как участник дорожного движения обязан знать и соблюдать правила дорожного движения, в данной дорожно-транспортной ситуации должен был действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, при этом, фио, ведя транспортное средство, при возникновении опасности для движения, которую он обнаружил, не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, чем нарушил указанные выше требования Правил дорожного движения Российской Федерации, поскольку в случае снижения скорости своего автомобиля при возникшей опасности для движения, которую фио обнаружил, но не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, фио не совершил бы столкновения с транспортными средствами марка автомобилядатан. и марка автомобиля Пассат Вариант г.н., то есть между нарушением подсудимого Правил дорожного движения РФ и наступившими последствиями имеется прямая причинно-следственная связь.

Суд критически относится к показаниям подсудимого фио о том, что в момент совершения описанных выше дорожно-транспортных происшествий у него случились судороги, он не понимал, что происходит, расценивая данные показания, как желание последнего избежать уголовной ответственности за совершенное тяжкое преступление.

Кроме того, органами предварительного расследования фио обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ст. 125 УК РФ – заведомое оставление без помощи лица, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии и лишенного возможности принять меры к самосохранению вследствие своей беспомощности, в случаях, если виновный имел возможность оказать помощь этому лицу, либо сам оставил его в опасное для жизни или здоровья состояние, а именно в том, что дата, примерно в 22.30 ч., фио, управляя технически исправным автопоездом в составе автомобиля (грузовой тягач, седельный) ДАФ FT XF 105 SPACE CAB регистрационный знак сцепленного с полуприцепом (прочее) КЕГЕЛЬ SW 24 регистрационный знак ВК телефон, следовал с превышением разрешенной скорости движения на данном участке дороги – 60 км/ч по проезжей части адрес адрес в направлении от адрес в сторону адрес и по ходу своего движения от д. по д. по адрес адрес, неоднократно производил выезды на полосу встречного движения, пересекая при этом линию горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, которая разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дороге, в результате чего в районе д. по адрес адрес, совершил столкновение с автомобилем марка автомобиля регистрационный знак, под управлением водителя фио, следовавшего с пассажиром фио Андреев С.В. нарушил требования пунктов 1.3, 1.4, 1.5, 8.1, 9.9, 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения, а также требования пункта 1.1 Приложения 2 тех же Правил, заведомо поставив себя в условия, при которых не был в состоянии обеспечить безопасность движения, проявив тем самым преступную небрежность, не предусмотрел возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности он должен был и мог их предвидеть, в результате чего на проезжей части адрес адрес, в районе д. при столкновении с автомобилем марка автомобиля регистрационный знак, причинил своими действиями по неосторожности водителю и пассажиру автомобиля марка автомобиля регистрационный знак фио и фио тяжкий вред здоровью, после чего в нарушение пункта 2.5 Правил дорожного движения РФ, осознавая, что он обязан оказать помощь лицу, заведомо находящемуся в опасном для жизни и здоровья положении, и имея возможность оказать эту помощь, желая уклониться от нее, возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи потерпевшим не принял; скорую медицинскую помощь не вызвал; скрылся с места происшествия, не приняв никаких мер к оказанию помощи потерпевшему, которого сам поставил в опасное для жизни состояние, оставив потерпевшего в поврежденном автомобиле, находящимся на проезжей части, являющейся участком местности, предназначенной для движения транспортных средств – источников повышенной опасности.

При этом стороной обвинения представлены следующие доказательства: показания потерпевших фио, которая не была очевидцем ДТП, фио и фио, которые после столкновения с транспортным средством под управлением подсудимого, ничего не помнят, показания ряда свидетелей о том, что место ДТП произошло в населенном пункте с участием не скольких автомашин, на место ДТП через небольшой промежуток времени прибыли наряды скорой медицинской помощи, сотрудники ГИБДД и МЧС, что подтверждается карточками происшествия и рапортами сотрудников ГИБДД, а также и показаниями самого подсудимого фио о том, что после того, как его автомобиль врезался в ограждение и он выбрался из кабины автомашины через пассажирское сиденье, он услышал крики людей, покинул место ДТП из-за страха, понимая, что пострадавшим будет скоро оказана медицинская помощь.

В соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона обвинительный приговор может быть постановлен лишь при условии, что в судебном заседании виновность лица в совершении преступления доказана. Предположение о виновности лица в совершении преступления при отсутствии достоверных доказательств не может служить основанием для вынесения обвинительного приговора. В соответствии с ч. 3 ст. 49 Конституции Российской Федерации и ч. 3 ст. 14 УПК РФ все сомнения в доказанности обвинения, если их не представляется возможным устранить, должны толковаться в пользу обвиняемого, а потому фио по ст. 125 УК РФ должен быть оправдан за отсутствием в деянии подсудимого состава преступления.

При назначении виновному наказания, суд учитывает данные о личности фио, который ранее не судим, в содеянном частично признался и раскаялся, положительно характеризуется по месту жительства и работы, имеет на иждивении малолетнего ребенка, супругу, которая не работает, родителей, которые являются пенсионерами, состояние здоровья матери подсудимого, равно, как и состояние здоровья фио, о чем в материалах дела имеются медицинские документы, что суд признает смягчающими обстоятельствами, однако, учитывая характер и степень общественной опасности содеянного, суд считает, что исправление виновного возможно только в условиях изоляции его от общества, при этом суд не находит оснований для применения ст. 73 УК РФ.

На основании стационарной комплексной судебной психолого-психиатрической экспертизы, фио хроническим психическим заболеванием, слабоумием не страдает, обнаруживает органическое расстройство личности в связи с ранней патологией. В период инкриминируемого деяния фио не обнаруживал также признаков временного психического расстройства либо иного болезненного состояния психики, мог в полной мере осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящие время фио может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими, правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для уголовного дела, давать о них показания, осуществлять самостоятельно право на защиту. По своему психическому состоянию в настоящие время фио не нуждается в применении принудительных мер медицинского характера, предусмотренных ч. 2 ст. 21, ч. 2 ст. 22, ч.1 ст. 81, ч. 1и 2 ст. 97 и ст. 99 УК РФ и не нуждается в прохождении лечения от наркомании и медицинской и социальной реабилитации в порядке, установленном ст. .1 УК РФ. Основные индивидуально-психологические особенности фио характеризуются стремлением представить себя в наиболее выгодном свете, неустойчивой самооценкой, повышенной тревожностью, обидчивостью, мнительностью, тенденцией к накоплению отрицательно окрашенных переживаний с последующей их субъективной переработкой и построением труднокорригируемых концепций. Данные индивидуально-психологические особенности не носят характер патологии, они не могли оказать существенного влияния на соз0нание и поведение, т.к. не нарушают нормальный ход деятельности и целевую структуру поведения. С выводами экспертов суд полностью согласен (т. 2 л.д. 243-249).

Потерпевшей фио в ходе судебного разбирательства заявлен гражданский иск в сумме рублей в счет возмещения морального вреда, который подлежит частичному удовлетворению на сумму рублей, с учетом нравственных страданий потерпевшей.

Потерпевшим фио в ходе судебного разбирательства заявлен гражданский иск на сумму рублей в счет возмещения морального вреда с наименование организации. Данные исковые требования суд оставляет без рассмотрения, поскольку в силу ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих, обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности). Принимая во внимание, что фио состоял в трудовых отношениях с наименование организации, управлял автомобилем по заданию последнего, установление правоотношений между фио и наименование организации имеет существенное значение для дела, от этого зависит установление лица, на которое может быть возложена обязанность по возмещению вреда, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. Учитывая, что для установления правоотношений между подсудимым и наименование организации необходимо произвести дополнительные расчеты, связанные с гражданским иском, требующие отложения судебного разбирательства, суд признает за потерпевшим фио право на удовлетворение гражданского иска и передает вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ, с учетом обстоятельств совершения преступления и личности виновного, суд считает, что режим фио для отбытия наказания должен быть назначен общий.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307. 308 и 309 УПК РФ, суд –

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать фио виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на три года, с лишением права заниматься определенной деятельностью в виде управления транспортными средствами сроком на три года, с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

Меру пресечения фио подписку о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу изменить на содержание под стражей.

фио взять под стражу в зале суда.

Срок отбытия наказания фио исчислять с дата.

Зачесть фио в срок отбытия наказания предварительное содержание под стражей с дата по дата, домашний арест с дата до дата.

фио по предъявленному обвинению в совершении преступления, предусмотренного ст. 125 УПК РФ, – оправдать за отсутствием в деянии состава преступления.

Гражданский иск фио на сумму рублей в счет возмещения морального вреда – удовлетворить частично на сумму рублей.

Взыскать с фио в пользу фио деньги в сумме рублей.

Гражданский иск потерпевшего фио на сумму рублей в счет возмещения морального вреда с наименование организации - оставить без рассмотрения, признав за потерпевшим фио право на удовлетворение гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства: СД-диск – хранить при деле; а/м адресн. полуприцепом (прочие) КЕГЕЛЬ SW 24 г.н. ВК телефон, находящийся на ответственном хранении в наименование организации - оставить там же по принадлежности; а/м марка автомобилядатан., находящийся на хранении на спецстоянке по адресу: адрес – вернуть по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Мосгорсуд в течение десяти суток со дня его провозглашения, а осужденным фио, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанцией.

Председательствующий:

1