Решение

УИД 77RS0003-02-2023-009883-50

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

адрес 21 ноября 2023 года

Бутырский районный суд адрес в составе председательствующего судьи Начинкиной Т.П., при секретаре фио,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-5667/23 по иску Егиазарян Каринэ Орестовны к Калина фио об обязании поставить на учет маломерное судно, взыскании убытков, по встречному иску Калина фио к Егиазарян Каринэ Орестовне об обязании передать документы, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Истец Егиазарян К.О. обратилась в суд с иском к фио об обязании поставить на учет несамоходное маломерное судно, взыскании убытков, ссылаясь на то, что 11 июля 2019 она продала ответчику несамоходное маломерное судно Брандвахта, 2010 года постройки, что подтверждается договором купли-продажи, указанное несамоходное маломерное судно Брандвахта фактически передано ответчику, однако, фио не зарегистрировал в установленном законом порядке указанное маломерное судно в судовом реестре, в связи с чем, на имя истца продолжают приходить налоговые уведомления и истец несет убытки в виде налоговых платежей за указанное маломерное судно в размере сумма, не являясь его собственником.

На основании изложенного, истец просит суд обязать ответчика фио поставить на учет и зарегистрировать на имя ответчика несамоходное маломерное судно Брандвахта, бортовой номер 31-48 АО, 2010 года постройки и взыскать с фио в пользу истца убытки в виде налоговых платежей в размере сумма, компенсацию морального вреда в размере сумма

фио предъявил встречный иск к Егиазарян К.О. об обязании передать документы, необходимые для регистрации Брандвахты и компенсации морального вреда, ссылаясь на то, что Брандвахта является плавучим объектом, для которого установлен особый прядок постановки на учет и регистрации таких объектов. фио подал в компетентный орган заявление для постановки на учет Брандвахты, однако, для регистрации необходимы документы на судно, которые фактически находятся у истца, в связи с чем, фио обратился в суд со встречным иском.

Истец в судебное заседание не явился, извещен надлежащим образом.

Ответчик в судебное заседание не явилась, извещался надлежащим образом.

Дело рассмотрено судом в отсутствие надлежащим образом извещенных сторон по делу.

Исследовав письменные материалы дела, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований и отказе в удовлетворении встречного иска, по следующим основаниям.

Из материалов следует, что 11 июля 2019 между Егиазарян К.О. и фио был заключен договор купли-продажи несамоходного маломерного судна Брандвахта, бортовой номер судна 31-48 АО, год постройки - 2010, данный договор удостоверен нотариально.

В обоснование исковых требований истец указал на то, что в связи с тем, что ответчик не зарегистрировал в установленном порядке указанную Брандвахту на себя, ей (истцу) продолжают приходить налоговые уведомления о взыскании с нее обязательных платежей, что подтверждается налоговыми уведомлениями, квитанциями об оплате.

Отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, определяет их права, обязанности и ответственность, регулируются внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее - КВВТ РФ) ( КВВТ РФ).

КВВТ РФ установлено, что плавучий объект - это несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе дебаркадер, плавучий (находящийся на воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал; судно - самоходное или несамоходное плавучее сооружение, предназначенное для использования в целях судоходства, в том числе судно смешанного (река - море) плавания, паром, дноуглубительный и дноочистительный снаряды, плавучий кран и другие технические сооружения подобного рода; маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать.

В силу КВВТ РФ судно подлежит государственной регистрации в Государственном судовом реестре, а маломерное судно в реестре маломерных судов, а плавучие объекты подлежат учету, осуществляемому администрацией соответствующего бассейна внутренних водных путей; учет плавучих объектов осуществляется в соответствии с учета плавучих объектов, установленными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта ( КВВТ РФ).

В соответствии с КВВТ РФ плавучие объекты подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет средств их владельцев организациями, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, с выдачей свидетельств, подтверждающих соответствие плавучих объектов правилам классификации и освидетельствования плавучих объектов.

Согласно КВВТ РФ государственная регистрация судов осуществляется администрациями бассейнов внутренних водных путей, а маломерных судов в реестре маломерных судов уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Согласно Уставу, утвержденному распоряжением Минтранса России от 05.05.2022 № ВС-117-р (далее Устав), РКО является некоммерческой организацией, осуществляющей классификацию и освидетельствование судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания и плавучих объектов в соответствии с федеральными законами от 07.03.2001 № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее - КВВТ РФ), от 30.04.1999 № 81-ФЗ «Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации», и находится в ведении Минтранса России. Пунктом 10 Устава установлено, что предметом деятельности РКО является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности плавания судов, в соответствии с их назначением, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, экологической безопасности судов. Нормативное регулирование классификации судов осуществляется в соответствии со статьей 35 КВВТ РФ, приказом Минтранса России от 25.09.2012 № 355, пунктами 1 и 12 Устава, «Положением о классификации и об освидетельствовании судов», утвержденным приказом Минтранса России от 14.04.2016 № 102, зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 07.07.2016 за №42778. Согласно пункту 1 статьи 35 КВВТ РФ, подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта (которым в настоящее время является Минтранс России) на классификацию и освидетельствование судов. Приказом Минтранса России от 25.09.2012 № 355 РКО наделено полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях.

В своей деятельности РКО также руководствуется Правилами освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, Правилами технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов, Правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов, Правилами классификации и постройки судов и Правилами классификации и освидетельствования плавучих объектов (далее - Правила), которые утверждены РКО в соответствии с пунктами 2, 4 статьи 35 КВВТ. Правила находятся в свободном доступе на официальном сайте РКО. Осуществляя классификацию судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания и плавучих объектов, РКО присваивает, подтверждает, возобновляет, аннулирует, восстанавливает классы судов, переклассифицирует суда и плавучие объекты, предъявляемые ему к освидетельствованию заявителями (которые могут быть как собственниками, так и арендаторами или фрахтователями), а также выдает соответствующие документы и проводит техническое освидетельствование состояния судов и плавучих объектов на соответствие требованиям Правил.

Классификация судов связана с присвоением им «класса» РКО, который определяется совокупностью условных символов, характеризирующих конструктивные особенности судов и плавучих объектов, а также условия их эксплуатации. Районы и условия эксплуатации судов и плавучих объектов, назначаются РКО в зависимости от их класса. Классификационный учет судов и плавучих объектов, осуществляемый РКО, связан с внутренним учетом объектов классификации и не подтверждает их государственную регистрацию, а также возникновение, изменение или прекращение прав собственности и иных законных прав на суда и плавучие объекты. Согласно КВВТ РФ (статьи 15, 16 и 17), Правилами государственной регистрации судов (пункты 1, 14 и 17), утвержденными приказом Минтранса России от 26.09.2001 № 144, зарегистрированном Минюстом России 13.11.2001 за № 3029,Правилами учета плавучих объектов (пункты З и 4), утвержденными приказом Минтранса России от 01.11.2017 № 470, зарегистрированном Минюстом России 29.05.2018 за № 51218 и Уставом, государственная регистрация судов, государственный учет плавучих объектов, ведение официального Государственного судового реестра Российской Федерации, реестра плавучих объектов и подтверждение прав собственности и иных законных прав на суда и иные плавучие объекты на РКО не возложено. Согласно КВВТ РФ (статьи 16 и 17), учет плавучих объектов осуществляется администрацией соответствующего бассейна внутренних водных путей по местонахождению плавучего объекта. В соответствии с нормой пункта 2.2.21 Правил классификации и освидетельствования плавучих объектов (ГКПО), утвержденных приказом РКО от 17.03.2017 № 35-п постановка плавучего объекта на классификационный учет РКО осуществляется на основании письменного заявления его владельца. Согласно ст.3 КВВТ РФ плавучий объект несамоходное плавучее сооружение, не являющееся судном, в том числе, дебаркадер, плавучий (находящийся воде) дом, гостиница, ресторан, понтон, плот, наплавной мост, плавучий причал, и другое техническое сооружение подобного рода. В соответствии с п. 1.2.1.6 ПКПО брандвахта - плавучий объект, установленный у берега и используемый для проживания экипажей земснарядов, водолазных станций и т.п. Согласно п.2.3.4 ПКПО определены четыре группы плавучих объектов. Первая группа - однокорпусные и многокорпусные объекты, предназначенные для нахождения на них временно или постоянно пассажиров (посетителей), в том числе брандвахты, дебаркадеры, гостиницы, рестораны, кафе, плавучие дома и др. Согласно п.2.2.2 ПКПО для постановки плавучего объекта на классификационный учет владелец/заявитель представляет в РКО следующие документы: заявление содержащее сведения о владельце и о плавучем объект, конструкторскую и(или) построечную документацию, в случае их отсутствия предоставляется Анализ соответствия плавучего объекта и его элементов требованиям Правил, предъявляемым к плавучим объектам, выполненным с учетом результатов дефектации элементов плавучего объекта. Анализ соответствия и дефектация должны быть выполнены организацией, имеющей свидетельство о признании РКО и под техническим наблюдением РКО.

Статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере .

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы .

В силу Налогового кодекса Российской Федерации (далее - НК РФ), налогоплательщиками налога признаются лица, на которых в соответствии с законодательством Российской Федерации зарегистрированы транспортные средства, признаваемые объектом налогообложения в соответствии со настоящего Кодекса.

Согласно п. 7 ст. 19 КВВТ РФ, о любом изменении сведений, подлежащих внесению в реестр судов, собственник судна обязан сообщить в орган, осуществивший государственную регистрацию судна, в течение двух недель со дня, когда ему стало известно о таком изменении.

Собственник судна фио не совершила действий, предусмотренных Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, о предоставлении сведений об изменении сведений, подлежащих внесению в реестр судов.

Положениями статьи 23 Налогового кодекса Российской Федерации закреплены обязанности налогоплательщиков, являющихся физическими лицами, владельцами, в том числе транспортных средств, и плательщиками транспортного налога, сообщать налоговым органам о наличии объекта налогообложения с приложением копий документов, подтверждающих государственную регистрацию транспортных средств, что предполагает и сообщение в налоговый орган сведений о выбытии, утрате, гибели и т.д. таких транспортных средств.

Во избежание начисления налоговых платежей после продажи брандвахты истец Егиазарян К.О. должна была принять меры для снятия указанной брандвахты с регистрационного учета, однако соответствующих действий не предприняла.

Также, в свою очередь, новый собственник фио не предпринял действий по оформлению права собственности на приобретенное судно, и до момента обращения Егиазарян К.О. с иском не обращался к ней за истребованием документов на катер, тем самым его требования по встречному иску являются преждевременными, которые возможно разрешить сторонам договора во внесудебном порядке, с учетом того, что отказа от предоставления запрашиваемых документов на товар от продавца нее имеется.

Учитывая изложенные выше обстоятельства, руководствуясь приведенными нормами права, суд не находит правовых оснований как для удовлетворения исковых требований истца, так и для удовлетворения встречных исковых требований.

Руководствуясь ст.ст.194-199, ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Егиазарян Каринэ Орестовны к Калина фио об обязании поставить на учет маломерное судно, взыскании убытков, отказать.

В удовлетворении встречного иска Калина фио к Егиазарян Каринэ Орестовне об обязании передать документы, компенсации морального вреда, отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Бутырский районный суд адрес и в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Судья

Мотивированное решение составлено 25.11.2023 года