Приговор

Дело № 1-771/2023

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

адрес 22 декабря 2023 года

Судья Зюзинского районного суда адрес фио, при секретаре фио, с участием государственного обвинителя старшего помощника Зюзинского межрайонного прокурора адрес Ощепковой Э.Х., подсудимого Крутова А.Е., защитника Климовой А.Е., представившей удостоверение № 17683 и ордер № 09К, а также с участием потерпевшего Колосова А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Крутова Александра Евгеньевича, паспортные данные, гражданина Российской Федерацией, имеющего высшее образование, вдовца, несовершеннолетних детей не имеющего, трудоустроенного в ООО «Индастриал Восток Инжиниринг», постоянно зарегистрированного по адресу: адрес, фактически проживающего по адресу: адрес, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ

УСТАНОВИЛ:

Крутов А.Е. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Так он (Крутов А.Е.) 13 июля 2023 года, примерно в 21 час 38 минут, управлял технически исправным, принадлежащим Крутовой А.А., автомобилем марки марка автомобиля Гольф» регистрационный знак ТС. В указанное время, перевозя пассажира Крутову А.А., следуя в адрес по второй от правого края полосе движения проезжей части адрес со стороны адрес в направлении Чечёрского пр-да, в нарушение требования п.1.3. Правил дорожного движения РФ (ПДД РФ), необходимых мер предосторожности и требований Правил не соблюдал, внимательным и предупредительным к другим участникам движения не был.

Следуя указанным образом и приблизившись к регулируемому перекрестку, образованному пересечением адрес с адрес, расположенному в районе д. 143 по адрес в адрес, он остановился перед перекрестком, на красный сигнал светофора. При включении зеленого сигнала светофора, возобновив движение после остановки транспортного средства, в нарушение требований п. 8.1. ПДД РФ, выехал на перекресток и начал осуществлять поворот налево на проезжую часть адрес для последующего движения по ней в направлении адрес, при этом создал опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В нарушении требований п.10.1. Правил дорожного движения РФ, выбрал скорость, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, без учета дорожных условий, а также характера организации движения транспорта на данном участке дороги. При возникновении опасности для движения в виде следовавшего в прямом направлении по адрес со стороны Чечёрского пр-да в направлении адрес в адрес автомобиля марки марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС под управлением водителя фио, которую он в состоянии был заблаговременно обнаружить, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности он должен был и мог предвидеть эти последствия, не принял возможные и своевременные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. В результате чего, 13 июля 2023 года, примерно в 21 час 38 минут, в нарушение п.1.5 ПДД РФ, не выполнив необходимых действий по безопасному управлению транспортным средством и заведомо поставив себя в условия, при которых был не в состоянии обеспечить безопасность движения и избежать причинения вреда, в районе д. 143 по адрес в адрес, нарушив требования п.13.4. ПДД РФ, на регулируемом перекрестке, при повороте налево по зеленому сигналу светофора не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся со встречного направления прямо, и совершил столкновение с автомобилем марки марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС, под управлением водителя фио, осуществлявшим движение в прямом направлении по адрес со стороны Чечёрского пр-да в направлении адрес в адрес на зеленый сигнал светофора.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия, согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № 2311713599 от 12 августа 2023 года, пассажиру автомобиля марки марка автомобиля Гольф» регистрационный знак ТС – Крутовой А.А. были причинены следующие телесные повреждения:

- головы: двусторонние субарахноидальные кровоизлияния в проекции лобных, височных, теменных и затылочных долей, кровоизлияние в мягкие ткани лобной области, множественные ссадины лица, кровоподтёк и ушибленная рана правой глазничной области;

- шеи: перелом зубовидного отростка второго шейного позвонка с разрывом межпозвонкового диска и кровоизлиянием в мягкие ткани, очаговые эпидуральное, субдуральное и субарахноидальное кровоизлияния в области спинного мозга, множественные ссадины шеи;

- туловища: переломы 3, 4, 5 правых ребер без повреждения плевры с кровоизлияниями в мягких тканях, массивные кровоизлияния в прикорневые отделы лёгких, подкапсульные разрывы ткани печени, ушиб селезёнки, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки, множественные кровоподтёки и ссадины груди и живота;

- травма конечностей: разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения, оскольчатый перелом крыла правой подвздошной кости, линейный перелом левой подвздошной кости, перелом правой вертлужной впадины, множественные переломы правой и левой лобковых костей, разрыв лобкового симфиза, гемартроз правого тазобедренного сустава, закрытый многооскольчатый перелом диафиза и латерального надмыщелка левой бедренной кости с кровоизлиянием в мягкие ткани, гемартроз левого коленного сустава, множественные кровоподтёки и ссадины верхних и нижних конечностей. Указанные повреждения оцениваются в совокупности и составляют комплекс сочетанной травмы, причинившей тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека (п. 6.1.3 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 года № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью»). Смерть А.А. Крутовой наступила от сочетанной травмы тела, сопровождающейся множественными переломами костей скелета и повреждением внутренних органов, осложнившихся травматическим отёком-набуханием головного мозга, что подтверждено обнаруженными морфологическими признаками и результатами лабораторных исследований. Наступление смерти состоит в прямой причинно-следственной связи с причинённым вредом. Нарушения Крутовым А.Е. требований пунктов 1.3., 1.5., 8.1., 10.1., 13.4 Правил дорожного движения РФ находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями в виде причинения по неосторожности смерти Крутовой А.А..

Подсудимый Крутов А.Е. в судебном заседании свою вину в совершении преступления признал в полном объеме и показал, что 13 июля 2023 года он с супругой Крутовой А.А. следовал на автомобиле марка автомобиля Гольф» 1997 года выпуска находящегося в технически исправном состоянии, в момент поворота с адрес на адрес на зеленый сигнал светофора, почувствовал удар в правую часть автомобиля. Автомобиля двигавшегося в прямом направлении по встречной полосе движения для него он не видел, погодные условия были плохие, шел дождь. Они с супругой были пристегнуты ремнями безопасности, после удара сработали подушки безопасности автомобиля. Удар пришелся в правую часть автомобиля в район передней пассажирской двери, в ту часть где находилась его супруга. После случившегося на место приехали экстренные службы, которых вызвали очевидцы, сам он вызвать не мог, так как их мобильные телефоны были повреждены в результате ДТП. Наряд скорой помощи констатировал смерть супруги. Он от госпитализации отказался, однако в дальнейшем оказалось что в него было сотрясение головного мозга. После этого он позвонил Колосову А.В. и сообщил о случившемся, так как не хотел чтобы ему сообщил кто-то чужой. Затем проехал в отдел полиции. Также он проходил освидетельствование на состояние опьянения, результат был отрицательным.

Также были оглашены показания подсудимого Крутова А.Е., в порядке ст. 276 ч. 1 УПК РФ, согласно которых он считает, что помимо его вины в данном ДТП также присутствует вина второго участника, а именно водителя автомобиля марки марка автомобиля Поло», который, на его взгляд, существенно превысил скорость. 13 июля 2023 года, примерно в 21 час 38 минут, он управлял технически исправным автомобилем марки марка автомобиля Гольф 3» регистрационный знак ТС. Автомобиль был в исправном состоянии, принадлежал супруге. В момент поездки с собой были се документы, в автомобиле находился совместно со своей супругой Крутовой А.А., которая располагалась на переднем пассажирском сиденье. Он ехал по адрес адрес от адрес в направлении своего дома по адресу: адрес, собирался повернуть с адрес на адрес. В салоне автомобиля в тот момент видео-регистрирующие устройства не были установлены. В момент поездки они были пристегнуты ремнями безопасности. В момент поездки он был в трезвом состоянии, чувствовал себя хорошо, усталости не было. Было темное время суток, был дождь, работали мачты городского электроосвещения. Проезжая часть была мокрая. Двигаясь по адрес он подъехал к регулируемому перекрестку с адрес и остановился перед стоп-линией во второй от правого края полосе движения на красный сигнал светофора. Также он включил сигнал поворота налево. Справа и сзади него остановились другие автомобили. Когда загорелся зеленый сигнал светофора, примерно через секунду, он начал движение прямо, на центр перекрестка, не выезжая на встречную полосу движения, затем убедился, что нет автомобилей, двигающихся во встречном направлении, и начал осуществлять поворот налево на адрес. Скорость его автомобиля в этот момент была около 5-10 км/ч. В процессе поворота, когда его автомобиль был расположен перпендикулярно полосам встречного движения, он почувствовал удар в правую часть своего автомобиля, после чего автомобиль развернуло и отбросило на край проезжей части. После удара сработали подушки безопасности обоих передних сидений. В этот момент он посмотрел на супругу, стал её звать, она не отзывалась, также он проверил у неё пульс, в тот момент пульс у нее был. Он отстегнул свой ремень безопасности, в этот момент подбежали прохожие, которых он сразу же попросил вызвать скорую помощь, после чего стал дожидаться скорую и сотрудников ГИБДД. Также он позвонил отцу своей жены Колосову А.В., который приехал через некоторое время (т. 1 л.д. 169-171). Показания подтвердил, пояснил, что вину полностью он признавал и на стадии следствия и её не оспаривал, указал на частичное признание вины об этому ему сказал адвокат.

Вина подсудимого Крутова А.Е. в совершении преступления подтверждается исследованными письменными доказательствами:

- протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия, с приложением схемы и фото-таблицы, согласно которым в период с 23 часов 15 минут 13 июля 2023 года по 00 часов 15 минут 14 июля 2023 года был произведен осмотр места дорожно-транспортного происшествия на регулируемом перекрестке, образованном пересечением проезжих частей адрес от адрес в направлении Чечёрского пр-да и адрес, в районе дома № 143 по адрес в адрес. В ходе осмотра установлено: проезжая часть - горизонтальная, вид покрытия - асфальт, состояние покрытия – мокрое, участок пути освещен светом мачт искусственного освещения, состояние видимости 200 метров. Движение на данном участке регулируется сигналами светофора, предписывается дорожной разметкой, дорожными знаками. На проезжей части нанесена дорожная разметка 1.1, 1.3, 1.5, 1.12, 1.14.1 Приложения №2 к ПДД РФ, имеются дорожные знаки 2.1, 2.4, 6.16, 5.1.4 Приложения №1 к ПДД РФ. Зафиксировано месторасположение и механические повреждения автомобилей участников ДТП, местоположение столкновения транспортных средств, указано со слов водителя Крутова А.Е. (т. 1 л.д. 4-44);

- заключением эксперта № 2311713599 от 12 августа 2023 года, согласно выводам которого смерть А.А. Крутовой наступила от сочетанной травмы тела, сопровождающейся множественными переломами костей скелета и повреждением внутренних органов, осложнившихся травматическим отёком-набуханием головного мозга, что подтверждено обнаруженными морфологическими признаками и результатами лабораторных исследований. При вскрытии трупа обнаружены повреждения:

- головы: двусторонние субарахноидальные кровоизлияния в проекции лобных, височных, теменных и затылочных долей, кровоизлияние в мягкие ткани лобной области, множественные ссадины лица, кровоподтёк и ушибленная рана правой глазничной области;

- шеи: перелом зубовидного отростка второго шейного позвонка с разрывом межпозвонкового диска и кровоизлиянием в мягкие ткани, очаговые эпидуральное, субдуральное и субарахноидальное кровоизлияния в области спинного мозга, множественные ссадины шеи;

- туловища: переломы 3, 4, 5 правых ребер без повреждения плевры с кровоизлияниями в мягких тканях, массивные кровоизлияния в прикорневые отделы лёгких, подкапсульные разрывы ткани печени, ушиб селезёнки, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки, множественные кровоподтёки и ссадины груди и живота;

- травма конечностей: разрыв правого крестцово-подвздошного сочленения, оскольчатый перелом крыла правой подвздошной кости, линейный перелом левой подвздошной кости, перелом правой вертлужной впадины, множественные переломы правой и левой лобковых костей, разрыв лобкового симфиза, гемартроз правого тазобедренного сустава, закрытый многооскольчатый перелом диафиза и латерального надмыщелка левой бедренной кости с кровоизлиянием в мягкие ткани, гемартроз левого коленного сустава, множественные кровоподтёки и ссадины верхних и нижних конечностей. Указанные повреждения образовались прижизненно, в короткий промежуток времени и практически одномоментно, взаимно отягощают друг друга, оцениваются в совокупности и составляют комплекс сочетанной травмы, образовавшейся от удара твёрдыми тупыми предметами как с ограниченной, так и с преобладающей контактирующей поверхностью (индивидуальные особенности травмирующих предметов в повреждениях не отобразились), причинившей тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека (п. 6.1.3 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 года № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью»), и могли образоваться в условиях указанного в постановлении дорожно-транспортного происшествия.

Наступление смерти состоит в прямой причинно-следственной связи с причинённым вредом. Поверхностные резаные раны лобной, правой глазничной и правой щечной областей, которые могли образоваться незадолго до наступления смерти, от воздействия травмирующего (режущего) предмета (предметов) с одновременным их протягиванием, сами по себе такие повреждения не влекут кратковременное расстройство здоровья или незначительную утрату общей трудоспособности и поэтому расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека (п. 9. Приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 года № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью»), отношения к причине смерти не имеют. Полный поперечный перелом грудины на уровне 4 межреберья, который образовался от удара твердым тупым предметом или от соударения с таковым, признаков прижизненности не имеет, судебно-медицинской оценке не подлежит.

При судебно-химическом исследовании крови и мочи трупа этиловый спирт, метанол, изо-пропанол, н-пропанол, изо-бутанол, н-бутанол, изо-амиловый, н-амиловый спирты не обнаружены. При судебно-химическом исследовании в крови и моче обнаружен кофеин в концентрации 0,48 мкг/мл; дротаверин (но-шпа) в концентрации 0,04 мкг/мл. Кофеин - психостимулирующее и аналептическое средство. Обнаруженная в крови концентрация кофеина не является смертельной, свидетельствует о введении вещества незадолго до наступления смерти. Иных лекарственных средств и наркотических веществ не обнаружено. Кровь трупа относится к группе Вα. (т. 1 л.д. 121-137);

- ответом на запрос из ГКУ адрес ЦОДД Правительства Москвы от 27.07.2023 года № 01/15-114/23, согласно которого, светофорный объект, расположенный на пересечении адрес и адрес на 13 июля 2023 года за период с 21:00 по 21:45 работал в локальном режиме. Согласно журналу дорожного контролера на запрашиваемую дату и время ошибок в работе светофорного объекта не зафиксировано. В системе учета заявок ГКУ ЦОДД на указанную дату заявок на неисправность светофорного оборудования не зарегистрировано (т. 1 л.д. 96-99);

- справкой по дорожно-транспортному происшествию, зарегистрированной в КУСП № 337, согласно которой 13 июля 2023 года установлено место дорожно-транспортного происшествия при столкновении двух транспортных средств марка автомобиля регистрационный знак ТС водитель Крутов А.Е. следовал по адрес от адрес в направлении адрес, где на пересечении с адрес в районе дома 143 по адрес столкнулся с автомобилем марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС под управлением фио, который двигался во встречном направлении (том 1 л.д. 48-49);

- карточкой происшествия от 14.07.2023года № 15815587, зарегистрированной в КУСП № 481, согласно которой поступило сообщение о причинении вреда здоровью в результате ДТП (том 1 л.д. 50);

- показаниями потерпевшего Колосова А.В., свидетелей фио, фио, фио, другими материалами дела.

Допрошенный в судебном заседании потерпевший Колосов А.В. пояснил, что погибшая является его дочерью, подсудимый ему с супругой как сын. У них есть ещё одна дочь, но она с семьей проживает за границей. Дочь с супругом проживали с ними и помогали им, в настоящий момент по всем вопросам им помогает Крутов А.Е., его супруга тяжело болеет. 13 июля 2023 года ему позвонил Крутов А.Е. и сообщил, что Крутова А.А. (его дочь) погибла в ходе ДТП. После чего он приехал на место ДТП по адресу: адрес. В тот день была очень плохая погода, плохая видимость. Крутов А.Е. единственный человек который им с супругой помогает и остался проживать с ними, он полностью компенсировал ущерб, выплатил им денежные средства и продолжает помогать, он просит подсудимого не лишать свободы и не наказывать строго, в противном случае они останутся совсем одни без какой-либо поддержки.

Показаниями свидетеля фио, который будучи допрошенным в ходе предварительного следствия по делу, показания были оглашены на основании ст. 281 ч. 1 УПК РФ, показал, что 13 июля 2023 года, примерно в 22 час 00 минут, точное время не помнит, управлял технически исправным автомобилем марки марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС. Он в автомобиле находился один, ехал по адрес адрес от Чечёрского пр-да, в направлении своего дома по адресу: адрес, вл. 26. Прямо по направлению движения был регулируемый перекресток, образованный пересечением адрес и адрес. На данном участке дороги по две полосы движения в каждом направлении. Справа от проезжей части имеется бордюр, вдоль которого постоянно припаркованы автомобиль, таким образом, правая полоса частично занята. адрес дороги ему хорошо знаком, так как ездит там каждый день. В момент поездки он был пристегнут ремнем безопасности. Было темное время суток, был сильный дождь, у него работали дворники, работали мачты городского электроосвещения. Проезжая часть была мокрая. Двигаясь по адрес он подъезжал к регулируемому перекрестку с адрес, со скоростью около 60-70 км/ч, двигался по крайней левой (второй от правого края) полосе движения. Для него горел красный сигнал светофора, поэтому он начал плавно замедлять автомобиль. Других автомобилей перед ним не было. На данном светофоре отображалось время, сколько горит каждый сигнал светофора, и ему было видно, что скоро загорится зеленый сигнал светофора. Сколько именно секунд еще должен был гореть красный сигнал светофора в момент, когда он начал замедлять автомобиль, он не помнит. Он постепенно замедлял автомобиль и двигался в направлении перекрестка. Когда для него загорелся зеленый сигнал светофора он находился на расстоянии около 10 метров от стоп-линии. В момент, когда для него загорелся зеленый сигнал светофора, скорость, до которой он снизил скорость своего автомобиля, была около 50 км/ч, после чего он немного увеличил скорость и к моменту выезда на перекресток скорость его движении была около 60 км/ч. Он видел, что перед перекрестком на встречной полосе движения на красный сигнал светофора стоят транспортные средства, затем для них также загорелся зеленый сигнал светофора. Когда загорелся зеленый сигнал светофора, автомобиль, расположенный во второй от правого края полосе движения, относительно его направления, сразу же сдвинулся с места и поехал не в прямом направлении, а наискосок влево, относительно его движения, поворачивая на адрес. Для него данный маневр был неожиданный. Он в данный момент был на расстоянии около 10-15 метров от данного автомобиля. В этот момент, он сразу же предпринял попытку экстренного торможения, но когда понял, что затормозить не успеет, он подумал, что у него получится его объехать слева и он немного сместился влево, думая, что сможет проехать слева от задней части автомобиля. На встречную полосу движения он не выезжал, а лишь немного сместился левее в своей полосе. После чего он совершил столкновение с вышеуказанным поворачивающим автомобилем. Удар был совершен передней правой частью его автомобиля в правый бок данного автомобиля. После совершенного столкновения он был в шоковом состоянии. Он звонил в экстренные службы. Более после ДТП он ничего не помнит, так как в ходе ДТП ударился головой, был госпитализирован в больницу в Коммунарке, где ему были проведены некоторые исследования, после чего его отпустили домой, в связи с чем он не участвовал в осмотре места ДТП и в составлении схемы. В дальнейшем, уже находясь в больнице он узнал, что в ходе вышеуказанного ДТП погибла девушка пассажир автомобиля, с которым столкнулся его автомобиль (т. 1 л.д. 66-69).

Показаниями свидетеля фио, оглашенными в порядке ст. 281 ч. 1 УПК РФ, согласно которых следует, что 13 июля 2023 года, примерно в 22 часа 00 минут, точное время не помнит, он управлял технически исправным автомобилем марки марка автомобиля г.р.з. О 116 ОР 790. В салоне автомобиля в тот момент видео-регистрирующие устройства не были установлены. Он ехал по адрес адрес от адрес в направлении Чечёрского пр-да. Прямо по направлению движения был регулируемый перекресток, образованный пересечением адрес и адрес. На данном участке дороги по две полосы движения в каждом направлении. Было темное время суток, шел дождь, у него работали дворники. Было ночное время, работали мачты городского электроосвещения. Проезжая часть была мокрая. Двигаясь по адрес, остановился на красный сигнал светофора перед регулируемым перекрестком с адрес в крайней правой полосе движения. Впереди его автомобиля перед перекрестком стояли три или четыре автомобиля в данном направлении. Также во второй от правого края полосе движения стояли два или три автомобиля. До совершенного ДТП он не видел автомобили, которые столкнулись на данном перекрестке. С момента, когда загорелся зеленый сигнал светофора до момента, когда он только начал движения, прошло около 3-5 секунд, и именно через такое время после включения зеленого сигнала светофора для его полосы движения произошло столкновение автомобилей. Сам момент столкновения автомобилей он не видел, так как ему загораживали другие автомобили, но он услышал сильный удар. Сразу после удара он увидел, как вверх подлетела задняя часть черного автомобиля марки марка автомобиля Поло», после чего он видел, как автомобиль серебристого цвета марки марка автомобиля Гольф» развернулся против часовой стрелки, а автомобиль марки марка автомобиля Поло» после удара также развернулся против часовой стрелки, после чего по инерции проехал небольшое расстояние и остановился. После совершенного ДТП прохожие стали вызывать экстренные службы, а он оставил свои контактные данные одному из участников данного ДТП и пытался оказать помощь пострадавшей женщине пассажиру автомобиля марки марка автомобиля Гольф». Через некоторое время приехала скорая помощь и констатировала смерть пассажирки автомобиля марки марка автомобиля Гольф» (т. 1 л.д. 77-78).

Показаниями свидетеля фио, оглашенными в порядке ст. 281 ч. 1 УПК РФ, согласно которых 13 июля 2023 года, примерно в 21 час 30 минут, точное время он не помнит, управлял технически исправным автомобилем каршеринга «Яндекс Драйв» марки марка автомобиля г.р.з. А 421 КВ 799. В салоне автомобиля в тот момент был установлен видеорегистратор. Он ехал по адрес адрес от адрес в направлении Чечёрского пр-да. Прямо по направлению движения был регулируемый перекресток, образованный пересечением адрес и адрес. На данном участке дороги по две полосы движения в каждом направлении. Было темное время суток, шел сильный дождь, у него работали дворники. Было ночное время, работали мачты городского электроосвещения. Проезжая часть была мокрая. Двигаясь по адрес остановился на красный сигнал светофора перед регулируемом перекрестком с адрес. Он остановился в крайней правой полосе движения, вторым от стоп-линии. Какой автомобиль был перед его автомобилем, не помнит, после ДТП тот автомобиль не остановился и поехал прямо в направлении Чечёрского пр-да. Также во второй от правого края полосе движения стояли два или три автомобиля. Первым перед стоп-линией во второй от правого края полосе движения стоял автомобиль марки марка автомобиля Гольф» серебристого цвета. Примерно через секунду после включения зеленого сигнала светофора для их направления, автомобиль марки марка автомобиля Гольф» начал движение. Горел ли у данного автомобиля левый сигнал поворота, он не видел. По какой траектории начал поворачивать налево данный автомобиль, он не видел, так как смотрел вперед на свою полосу движения. По какой полосе двигался до ДТП автомобиль черного цвета марки марка автомобиля Поло», следовавший в направлении данного перекрестка со стороны Чечёрского пр-да, он не видел, но помнит, что в момент ДТП он находился на второй от правого края (относительно его направления) полосе движения. В процессе поворота налево автомобиля марка автомобиля Гольф» было совершено столкновение с автомобилем марка автомобиля Поло». Место столкновения автомобилей находилось примерно по центру перекрестка, автомобиль марка автомобиля Поло» столкнулся своей передней частью марка автомобиля Гольф» в районе правого бока. После столкновения, каждый из вышеуказанных автомобилей развернулся вокруг своей оси, смещаясь при этом от центра к краю перекрестка, после чего они остановились на тех местах, где и были на момент приезда сотрудников ГИБДД. После совершенного ДТП он, а также другие очевидцы и прохожие стали вызывать экстренные службы, а он оставил свои контактные данные одному из участников данного ДТП. Через некоторое время приехала скорая помощь и констатировала смерть пассажирки автомобиля марки марка автомобиля Гольф» (т. 1 л.д. 73-76).

Все собранные по делу и исследованные в судебном заседании доказательства суд признает достоверными, относимыми, допустимыми, а в совокупности достаточными для разрешения уголовного дела.

Судом не установлено нарушений норм уголовно-процессуального закона в ходе производства предварительного расследования по делу. Все письменные доказательства оформлены надлежащим образом, в соответствии с предъявляемыми к данному виду доказательств требованиями закона, каких-либо существенных нарушений, влияющих на решение вопроса об их допустимости, не содержат. Обстоятельств, свидетельствующих о каком-либо ограничении прав Крутова А.Е. на стадии предварительного следствия, в судебном заседании не установлено.

Суд считает выводы заключения эксперта (экспертизы трупа) № 2311713599 от 12 августа 2023 года (том 1 л.д. 121-137), достоверными и обоснованными данными в ходе проведенных исследований и составленными в строгом соответствии с требованиями закона, отмечая, что каких-либо нарушений требований ст.204 УПК РФ экспертное заключение не содержат. Заключение выполнено специалистом, квалификация которого у суда сомнений не вызывает, оформлено надлежащим образом, обосновано, выводы эксперта представляются суду ясными и понятными, оснований ставить под сомнение объективность которых, у суда не имеется. Фактов нарушения процессуальных прав участников уголовного судопроизводства при назначении и проведении указанной экспертизы, судом не установлено.

Оценивая приведенные показания потерпевшего Колосова А.В., данные в ходе судебного заседания, свидетелей фио, фио, фио, данные на стадии предварительного следствия по делу и оглашенные на основании ст. 281 ч. 1 УПК РФ, суд признает их достоверными, поскольку они последовательны, не противоречивы по своей сути, согласуются между собой и с другими доказательствами по делу в их совокупности. Каких-либо причин для оговора подсудимого со стороны названных лиц судом не установлено.

Оценивая показания подсудимого Крутова А.Е. в судебном заседании, который вину полностью признал и раскаялся в содеянном, дал последовательные показания относительно фактических обстоятельств по делу, суд не видит оснований им не доверять, поскольку они последовательны и стабильны, согласуются с иными доказательствами по делу относительно фактических обстоятельств, поэтому полагает возможным положить их в основу обвинительного приговора по делу. Крутов А.Е. не отрицал факта управления транспортным средством марка автомобиля Гольф»» регистрационный знак ТС, нарушения правил дорожного движения, а также фактические обстоятельства по делу, не оспаривал скорость с которой он двигался и совершаемого им маневра без того, чтобы предварительно убедиться в его безопасности.

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения водитель транспортного средства обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, должен действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, метеорологические условия, видимость в направлении движения и скорость движения должна обеспечивать ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Имеющаяся в деле совокупностью доказательств указывает на нарушение водителем Крутовым А.Е. данных требований Правил дорожного движения РФ при управлении автомобилем, что привело к дорожно-транспортному происшествию и повлекло по неосторожности смерть человека.

Анализируя все вышеуказанные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что вина подсудимого Крутова А.Е. в совершении преступления полностью доказана, и квалифицирует его действия по ч. 3 ст. 264 УК РФ, так как Крутов А.Е., управляя автомобилем, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение смерти человека.

В ходе судебного следствия установлено, что Крутов А.Е. 13 июля 2023 года примерно в 21 часа 38 минут, управляя технически исправным, автомобилем марки марка автомобиля Гольф» регистрационный знак ТС, заведомо поставив себя в условия, при которых был не в состоянии обеспечить безопасность движения и совершаемого маневра, в районе д. 143 по адрес в адрес, нарушив требования п.13.4. ПДД РФ, на регулируемом перекрестке, при повороте налево по зеленому сигналу светофора не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся со встречного направления прямо, и совершил столкновение с автомобилем марки «марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС» под управлением водителя фио, осуществлявшим движение в прямом направлении на зеленый сигнал светофора, т.е. в нарушение п.1.3 ПДД РФ необходимых мер предосторожности и требований Правил не соблюдал, внимательным и предусмотрительным к другим участникам движения не был, нарушая п. 8.1 ПДД РФ, п. 13.4 ПДД РФ, п.10.1 ПДД РФ нарушил направление движения транспортных средств, не учел интенсивность движения, особенностей организации движения транспортных средств на данном участке дороги, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, начал совершать маневр в момент которого не обеспечил себе возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований ПДД, без учета дорожных условий, при возникновении опасности для движения, которую он в состоянии был заблаговременно обнаружить, своевременно не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. В результате чего, в нарушение п. 1.5 ПДД РФ не выполнив необходимых действий по безопасному управлению транспортным средством, заведомо поставив себя в условия, при которых был не в состоянии обеспечить безопасность движения и избежать причинения вреда, потерял контроль за движением управляемого им автомобиля, не уступил дорогу встречному транспортному средству повернув налево нарушив положения п. 8.1, п. 13.4 ПДД РФ, совершил столкновение с встречным автомобилем, марки марка автомобиля Поло» регистрационный знак ТС под управлением фио, в результате чего причинил пассажиру транспортного средства марка автомобиля Гольф» Крутовой А.А. телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни и повлекшие смерть Крутовой А.А., нарушение Крутовым А.Е. требований пунктов 1.3, 1.5, 8.1, 10.1, 13.4 ПДД РФ, находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

При назначении вида и размера наказания подсудимому Крутову А.Е., суд учитывает характер и степень общественной опасности, совершенного преступления, данные о личности подсудимого, который ранее не судим, впервые привлекается к уголовной ответственности, трудоустроен, положительно характеризуется по месту работы, положительно охарактеризован потерпевшим по делу с которым состоит в фактически родственных отношениях, на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит, состояние здоровья Крутова А.Е. наличие хронических заболеваний и последствия перенесенной травмы, возместил ущерб причиненный преступлением потерпевшей стороне которая претензий не имеет, принес свои извинения, факт оказания материальной помощи родителям погибшей супруги и совместное с ними проживание, состояние здоровья родителей погибшей, наличие хронических заболеваний, признал вину и раскаялся в содеянном.

К обстоятельствам, смягчающим его наказание, суд относит положительные характеристики в том числе сведения сообщенные потерпевшим по делу, признание вины и раскаяние в содеянном, оказание помощи родителям погибшей супруги с учетом их состояния здоровья, состояние здоровья самого Крутова А.Е., полное добровольное возмещение ущерба причиненного преступлением, принесение извинений в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ.

Обстоятельств, отягчающих наказание, по делу не установлено.

На основании вышеизложенного, принимая во внимание все конкретные обстоятельства дела, учитывая влияние назначаемого наказания на исправление Крутова А.А. и условия жизни его семьи, его критическое отношение к содеянному, обстоятельства случившегося, принимая во внимание мнение потерпевшей стороны о виде и мере наказания, с целью сохранения возможности дальнейшей социальной адаптации и реабилитации, суд приходит к выводу, что наказание Крутову А.Е. следует назначить в виде лишения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, которое будет отвечать целям и задачам уголовного наказания и способствовать исправлению осужденного по смыслу ст. 43 УК РФ, одновременно с этим считает возможным применить к нему положения ст. 73 УК РФ в отношении основного наказания в виде лишения свободы, с учетом совокупности смягчающих по делу обстоятельств, а так же отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, полагая, что его исправление возможно без изоляции от общества и реального отбывания назначенного наказания, с возложением обязанностей предусмотренных ч. 5 ст. 73 УК РФ. При этом с учетом характера совершенного преступления и данных о личности Крутова А.Е., суд не находит оснований для применения к нему иного вида наказания, предусмотренного санкцией ст. 264 ч. 3 УК РФ. В соответствии с положениями ч.6 ст.15 УК РФ суд с учетом данных о личности подсудимого, фактических обстоятельств совершенного преступления, общественной опасности, не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

Оснований для применения положений ст.76.2 УК РФ в отношении Крутова А.Е. судом не установлено.

Суд считает, что на подсудимого Крутова А.Е., должны быть возложены обязанности, не менять место жительства и место работы без уведомления органа уголовно-исполнительной инспекции, по вызовам являться в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства.

Судьбу вещественных доказательств суд определяет в соответствии с требованиями ст.81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

признать Крутова Александра Евгеньевича виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ и назначить наказание в виде 1 (одного) года 6 (шести) месяцев лишения свободы с лишением права заниматься определенным видом деятельности связанной с управлением транспортными средствами на срок 2 года.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное Крутову Александру Евгеньевичу наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 2 (два) года, возложив на осужденного обязательство в период испытательного срока являться на регистрацию в орган, исполняющий наказание, уведомлять соответствующие органы об изменении места работы и жительства.

Контроль за поведением Крутова А.Е. возложить на орган ФКУ УИИ УФСИН России по адрес по месту его жительства.

Меру пресечения в отношении Крутова А.Е. в виде подписки о невыезде и надлежащим поведением отменить по вступлении приговора суда в законную силу.

Вещественные доказательства по делу отсутствуют.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский городской суд в течение пятнадцати суток со дня провозглашения. В случае апелляционного обжалования приговора осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции указав об этом жалобе.

Председательствующий: